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開(kāi)放與合作是人工智能時(shí)代全球大勢(shì)

核心提示: “任何保護(hù)主義、封閉主義都是暫時(shí)的,開(kāi)放與合作已成為全球大趨勢(shì)”。百度公司總裁張亞勤日前在美國(guó)拉斯維加斯一個(gè)技術(shù)大會(huì)上接受新華社記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

人類(lèi)正迎來(lái)新一輪技術(shù)變革和產(chǎn)業(yè)變革。在人工智能時(shí)代,“任何保護(hù)主義、封閉主義都是暫時(shí)的,開(kāi)放與合作已成為全球大趨勢(shì)”。百度公司總裁張亞勤日前在美國(guó)拉斯維加斯一個(gè)技術(shù)大會(huì)上接受新華社記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

“在人工智能時(shí)代,算法、架構(gòu)、芯片、平臺(tái)等都是核心技術(shù)。”張亞勤說(shuō),“這是一個(gè)好時(shí)代,一切都面臨新的機(jī)遇。”

在這一大背景下,國(guó)際合作和技術(shù)開(kāi)放顯得日益重要。張亞勤舉例說(shuō),基礎(chǔ)算法之前主要掌握在美歐一些大公司手里,現(xiàn)在這些算法公開(kāi)后,極大推動(dòng)了全球其他地區(qū)的人工智能發(fā)展。谷歌、百度等企業(yè)都有開(kāi)放式平臺(tái),供開(kāi)發(fā)者直接使用。

“合作會(huì)加速人工智能技術(shù)發(fā)展,而后者也正在推動(dòng)全球范圍內(nèi)的大合作。”他說(shuō)。此外,人工智能、大數(shù)據(jù)、云技術(shù)也將有助于解決因?yàn)榧夹g(shù)不平等造成商業(yè)不平等的問(wèn)題。

在安全領(lǐng)域,同樣需要國(guó)際合作。張亞勤說(shuō):“不少人認(rèn)為,安全應(yīng)該是特別對(duì)抗的技術(shù)行業(yè),但事實(shí)上,安全界的合作是最緊密的。大家在博弈,博弈的結(jié)果是更加安全。高手不斷過(guò)招,才能夠提高安全。”他介紹說(shuō),百度在安全領(lǐng)域不僅會(huì)邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外大咖一起交流,還成立了安全聯(lián)盟,致力于與同行共建行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

“物理世界與數(shù)字世界加速融合,人工智能正更多地為人服務(wù),通信和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)在發(fā)生質(zhì)變,云計(jì)算正全面進(jìn)入2.0時(shí)代,也就是智能云時(shí)代。”張亞勤指出,“伴隨著人工智能、大數(shù)據(jù)和云技術(shù)的廣泛應(yīng)用,以云計(jì)算為平臺(tái),正催生出自動(dòng)駕駛、新零售、智能制造等創(chuàng)新業(yè)態(tài),引領(lǐng)未來(lái)變革。”

張亞勤認(rèn)為,自動(dòng)駕駛是人工智能領(lǐng)域的集大成者,而這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展同樣離不開(kāi)合作。

“正如美國(guó)的阿波羅登月計(jì)劃,需要火箭、飛船、材料、通信等眾多方面的突破,自動(dòng)駕駛需要很多技術(shù)突破,需要配套技術(shù)的發(fā)展,比如計(jì)算機(jī)視覺(jué)、高清地圖、機(jī)器學(xué)習(xí)、傳感器等等。”

“汽車(chē)行業(yè)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)是其他行業(yè)的很多倍,所以它的發(fā)展同時(shí)也是端的機(jī)會(huì)、云的機(jī)會(huì)。5G的一個(gè)核心應(yīng)用場(chǎng)景,也可能就是車(chē)。”他認(rèn)為,自動(dòng)駕駛會(huì)讓整個(gè)社會(huì)受益,催生許多新興行業(yè)和服務(wù)。

“合作是必經(jīng)之路。”張亞勤強(qiáng)調(diào),“在不同國(guó)家,有一些技術(shù)通用,但是很多數(shù)據(jù)也是不一樣的。比如說(shuō)道路、駕駛習(xí)慣等都不一樣,所以特別需要國(guó)內(nèi)外廠商加強(qiáng)合作。”

據(jù)介紹,百度正與各層級(jí)廠商積極展開(kāi)合作,目前合作伙伴超過(guò)110個(gè),國(guó)內(nèi)外廠商各占約一半。不久前到美國(guó)底特律訪(fǎng)問(wèn)福特公司的張亞勤告訴記者,百度目前正與福特公司在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域展開(kāi)合作。

不過(guò),張亞勤認(rèn)為,自動(dòng)駕駛的發(fā)展速度不宜過(guò)快。“我一直在強(qiáng)調(diào)安全,無(wú)人車(chē)第一目的絕對(duì)是安全,第二才是效率,降低人力、物力成本,如果沒(méi)有安全,別的東西都是次要的。”

談到百度戰(zhàn)略,張亞勤說(shuō):“就是在人工智能時(shí)代把幾個(gè)東西抓好,一個(gè)是家,一個(gè)是車(chē),一個(gè)是企業(yè)。其中,家就是通過(guò)做對(duì)話(huà)式人工智能系統(tǒng)‘DuerOS’,車(chē)就是通過(guò)自動(dòng)駕駛平臺(tái)‘阿波羅’,企業(yè)就是通過(guò)云。核心則是‘百度大腦’。”

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責(zé)任編輯:趙文源
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