2019年12月10日21:28分，隨著山航原定執(zhí)行烏魯木齊-蘭州的SC4928航班從吐魯番交河機場騰空而起，前往蘭州，標志著由航司、機場、公路、鐵路、公安等多方參與的，烏魯木齊國際機場首次空鐵聯(lián)運順利完成。

烏魯木齊機場地勢低洼，冬季航班極易受大雪、大霧天氣影響，導致航班大面積延誤。12月9日凌晨23:10分，烏魯木齊國際機場持續(xù)出現(xiàn)凍霧天氣，RVR值持續(xù)徘徊在100米左右，飛機無法正常起落。

10日早晨06:00，烏魯木齊機場被大霧籠罩，航班大面積延誤、取消，僅SC8812航班通過快速保障，啟動HUD 150米低能見度運行程序順利起飛。該航班也是烏魯木齊國際機場第一架低能見度起飛的航班及當日16:00前起飛的八架航班之一。

為做好延誤、取消航班的旅客服務(wù)、保障工作，山航烏魯木齊基地值班人員密切與運控聯(lián)系，積極配合協(xié)調(diào)航班計劃，并時時與機場運管委聯(lián)絡(luò)，在得知機場計劃啟動“空鐵聯(lián)運”應急響應后，基地值班人員立即匯報運控，并與機場聯(lián)系，建議機場將執(zhí)飛烏魯木齊-蘭州的SC4928航班的旅客通過“空鐵聯(lián)運”的形式將旅客運往吐魯番機場，乘坐前日由石家莊-烏魯木齊航段備降至吐魯番的飛機前往蘭州。

在各方溝通協(xié)調(diào)后，13:45分，烏魯木齊機場首次實戰(zhàn)啟動空鐵聯(lián)運應急響應程序，隨后各部門聯(lián)動，基地值班人員立即將已在登機口等待乘機的17名工作人員組織起來并通過機場值機部門配合將剩余旅客組織到位。 15：35，通過機場組織的三輛機場大巴車，在交警部門引導車指引配合下，山航共計142名乘坐大巴車旅客抵達火車站。

經(jīng)過20分鐘的車程，旅客于15:55分全部到達烏魯木齊站，工作人員手舉“空鐵聯(lián)運”的醒目標識牌引導旅客有序進入火車站安檢。為保障旅客出行，火車站的工作人員專門為這次空鐵聯(lián)運的旅客開通了一個專屬的快速通道。16點20分，142位旅客全部進入火車站候車區(qū)，基地值班人員渠立鋒與機場工作人員一同將提前為旅客購買好的18:10分T308列車火車票一一送至每位旅客的手中。

17：40分，山航烏魯木齊基地值班人員渠立鋒與機場工作人員協(xié)同配合，共同組織142位旅客全部有序的登上前往吐魯番的T308次列車。19:37分，T308次列車到達吐魯番北站后，站外的三輛大巴車已早早的在等候SC4928的142位旅客，19:43分142位旅客全部上車前往吐魯番機場。19:58分到達吐魯番機場。

20:00分， SC4928航班的142位旅客有序的進入值機大廳辦理值機手續(xù)。20:13分，142名旅客值機手續(xù)全部辦理完成，隨后。進入吐魯番機場候機區(qū)休息等待登機并享受早已提前為他們準備的晚餐。該航班21:16分順利從吐魯番起飛，23:36分平安抵達蘭州。

此次由山航助力，烏魯木齊機場、烏魯木齊鐵路、公路、交通部門共同配合完成的首次烏魯木齊機場空鐵聯(lián)運的順利完成，是2019年以來山航烏魯木齊基地多次參與機場空鐵聯(lián)運演練的一次寶貴實踐，也為日后山航在疆運行積累了寶貴的經(jīng)驗，山航將及時總結(jié)，沉淀寶貴經(jīng)驗，努力向航班安全、正點、高效運行邁進，為新疆民航事業(yè)發(fā)展助力。通訊員 田杰

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關(guān)于新疆空鐵聯(lián)運

“空鐵聯(lián)運”是指航空運輸與鐵路運輸之間協(xié)作的一種聯(lián)合運輸方式，參與者包括民航機場、航空公司、鐵路部門等。

2014年蘭新高鐵的開通，讓吐魯番機場憑借地利優(yōu)勢及交通優(yōu)勢，成為烏魯木齊國際機場的備降機場，為旅客繼續(xù)快速抵達目的地創(chuàng)造了良好的條件。

2015年1月14日，凍霧突襲烏魯木齊機場造成多航班備降，國航滯留吐魯番的近500名旅客坐動車回到烏魯木齊，這是疆內(nèi)首次空鐵聯(lián)運案例。此后陸續(xù)有山航及其他航空公司備降航班旅客從吐魯番采取高鐵或汽車形式返回烏魯木齊。

2019年3月21日，烏魯木齊國際機場聯(lián)合山航在內(nèi)的眾多航司與烏魯木齊高鐵站開展了空鐵無縫隙聯(lián)運演練，以“保障安全、順暢疏散、快速轉(zhuǎn)運”為宗旨，充分發(fā)揮雙高的速度優(yōu)勢。

2019年12月10日21時28分，首趟烏魯木齊國際機場空鐵聯(lián)運航班SC4928搭乘著142名旅客，從吐魯番交河機場騰空而起，前往蘭州，標志著烏魯木齊國際機場首次空鐵聯(lián)運順利完成。