備受市民關(guān)注的濰萊高鐵項目，又有了新進展。7日，在濰萊高鐵萊西特大橋施工現(xiàn)場，隨著一列鋪軌機車將兩條500米長鋼軌穩(wěn)穩(wěn)地推送到位，濰萊高鐵長軌鋪設(shè)正式開始，這也標志著該項目正式進入鋪軌施工階段。

濰萊高鐵開始鋪軌

濰萊高鐵全線鋪軌共計258.371鋪軌公里，在萊西設(shè)鋪軌基地。今年10月14日，濰萊高鐵首列500米長軌列車到達萊西鋪軌基地，截至11月底，鋪軌基地已經(jīng)存軌112.5千米。

施工單位中鐵十四局工作人員介紹，500米長軌鋪設(shè)工藝施工環(huán)境特殊，質(zhì)量、精度要求高，在長軌落槽后還要進行單元軌節(jié)焊接、應(yīng)力放散及無縫線路鎖定等一系列工作，在各道工序完成后經(jīng)過軌道精調(diào)、驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試后方可開通運行。為保證施工安全，濰萊高鐵公司與鋪軌單位中鐵十四局濰萊項目部共同研發(fā)了遠端電子防護預警系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠及時、精準、有效地實現(xiàn)遠端報警功能，當機車行駛到距離施工地點2000米內(nèi)時，警燈便會閃爍并持續(xù)發(fā)出語音警報，提示機車運行速度及距離，提醒作業(yè)人員及時避讓，工程線施工安全系數(shù)大大提高。

此外，鋪軌施工中采用了智慧云安全調(diào)度管理系統(tǒng)，這是一款集車輛人員安全管理、視頻監(jiān)控、遠程調(diào)度、實時通訊、數(shù)據(jù)收集與整理等多功能于一身的綜合性安全調(diào)度管理平臺，鋪軌施工效率大幅度提升。本次鋪軌采用一臺高鐵鋪軌機組從萊西至濰坊方向進行鋪軌作業(yè)，日鋪長軌達6公里以上，預計明年5月底全線鋪軌完成。

平度結(jié)束不通高鐵歷史

濰萊高鐵自濟青高鐵濰坊北站引出，向東經(jīng)昌邑、平度、萊西，引入青榮城際萊西北站，正線全長125.757km，為雙線高速鐵路，設(shè)計速度350公里/小時，設(shè)濰坊北、昌邑南、平度北、萊西北4個車站。全線工程2018年1月1日開工建設(shè)，計劃2020年底具備通車條件。

目前，區(qū)間路基、橋梁基礎(chǔ)、箱梁架設(shè)、隧道等軌道以下工程基本完成，無砟軌道、高速道岔、站房、四電工程等全面開始施工，其中，無砟軌道已經(jīng)完成128單線公里，完成59%。

濰萊高鐵項目總投資161.33億元，2019年累計完成投資50.4億元，完成年度計劃55億元的91.6%。截至目前，濰萊高鐵累計完成投資100億元，完成項目總投資的62%。濰萊高鐵是山東省“四橫六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)布局中濟青高鐵通道的重要組成部分，同時兼顧平度至青島市域(郊)鐵路功能，主要承擔煙臺、威海地區(qū)與濰坊及以西地區(qū)的旅客交流。

項目建成后，將結(jié)束平度市不通高鐵的歷史，平度到濟南僅需55分鐘，到北京2個半小時，通過青榮城際鐵路進入青島北站僅需43分鐘，推動平度與青島的交通聯(lián)系更為緊密便捷。此外，該線路也將成為膠東半島東部地區(qū)至內(nèi)地的便捷通道，對強化區(qū)域聯(lián)系，拉動沿線中小城市發(fā)展，推動區(qū)域城市群形成，完善城市群產(chǎn)業(yè)合理分工和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級具有重要意義。（記者 徐美中）