“三通一達”和順豐齊聚資本市場后，從匯通快遞演化而來的綜合物流服務提供商百世集團，推進上市也快馬加鞭。

11月11日，百世集團董事長周韶寧在百世云倉上海一號倉內(nèi)與澎湃新聞記者等交流時表示，百世集團肯定是要上市的，預計明后年上市，到時看整個資本市場及全球經(jīng)濟環(huán)境變化決定上市地點。

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百世集團董事長周韶寧“雙11”當天在百世云倉上海一號倉內(nèi)

周韶寧稱，百世集團的上市目的，是為了募集更多資金，滿足投資方和員工的利益訴求，以及打造更好的品牌進行業(yè)務拓展和市場開拓。

2016年9月初，百世集團剛剛宣布完成約50億元的新一輪融資。

在周韶寧看來，上市對于百世而言是一把“雙刃劍”。“一旦上市，我們的自主戰(zhàn)略空間就會少很多，比如我就想做一些其他事情，會受到上市公司財務報表的制約。如果不上市的話，無所謂，只要有錢就可以做很多事情。”周韶寧表示。

快遞投資者、快遞專家趙小敏向澎湃新聞分析，百世一直在信息科技領(lǐng)域持續(xù)投入，有后發(fā)優(yōu)勢，有機會沖到快遞企業(yè)前三的位置，“現(xiàn)在是快遞企業(yè)與時賽跑的階段，先上市的快遞企業(yè)可以快速并購解決這個問題。”趙小敏認為，如果不出意外，百世集團將肯定在2017年上市，上市地點只可能在港股或A股市場。

此前，百世集團內(nèi)部人士告訴澎湃新聞，百世不會以快遞公司的名義去上市。

與圓通、申通、中通、韻達組成的快遞“桐廬幫”不同，周韶寧是浙江寧波人，具有很強的技術(shù)背景，持有美國普林斯頓大學工程學碩士學位， 曾任谷歌公司全球副總裁兼大中華區(qū)總裁。

周韶寧表示，百世內(nèi)部倡導工程師文化，目前百世擁有500名研發(fā)工程師。自2007年創(chuàng)立以來，百世在研發(fā)上每年投入約3億元，過去幾年總計投入十幾億元。

百世供應鏈上海一號倉“雙11”當天作業(yè)場景

目前，百世集團旗下快運、快遞、供應鏈等事業(yè)部的總經(jīng)理都是工程師。“我不能預測明年有什么新的物流設(shè)備投入使用，但人工智能、大數(shù)據(jù)等對物流科技越來越重要，機器人的使用也會增多。”周韶寧表示。

11月11日，在百世云倉上海倉庫內(nèi)，記者看到已經(jīng)有機器人正在“找貨”，機器人在接收到訂單后，通過百世智能系統(tǒng)選取的最優(yōu)路線把貨品從貨架所在倉儲區(qū)搬運至員工配貨區(qū)，配貨員只要等貨架被搬到面前，從電腦提示的貨位上取下所需商品即可配貨。

“我覺得未來一定是智能化、信息化的社會，沒有先進的物流設(shè)備，哪怕再多的人都搬不完貨。”周韶寧稱。

“百世給客戶提供的是全方位的服務，就好像亞馬遜不但賣東西還做倉儲、配送、技術(shù)等。“周韶寧這樣解讀百世的定位。

不過，與風格“兇悍”的快遞“桐廬幫”相比，百世存在的問題也顯而易見。

趙小敏認為，百世的市場化力度還有待加強。產(chǎn)品的多品類拓展速度要加快，公眾對百世品牌的認知度還較低。

周韶寧認為，未來物流業(yè)將會出現(xiàn)真正的整合，“5萬家大大小小的物流公司，整合到幾十家都有可能。”

據(jù)周韶寧稱，百世未來的一大重心是發(fā)展海外業(yè)務，“我們期望五年20%、30%甚至40%的業(yè)務量能來自海外市場。”