在此次云棲大會上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)“E.T.物流實驗室”首次解開神秘的面紗，并展示了一個包含虛擬增強(qiáng)技術(shù)、倉庫機(jī)器人、智能配送機(jī)器人、智能園區(qū)巡檢等產(chǎn)品組成的充滿科技感的未來物流倉庫模型。

在物流行業(yè)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)并不是一個配送服務(wù)公司，其核心競爭力是強(qiáng)大的數(shù)據(jù)、計算能力和生態(tài)構(gòu)建能力，為社會形成一張高效的物流網(wǎng)絡(luò)。通過一系列大數(shù)據(jù)、云計算和智能化產(chǎn)品，菜鳥網(wǎng)絡(luò)為整個行業(yè)每年降低成本高達(dá)十多億元。

“E.T.物流實驗室”由菜鳥網(wǎng)絡(luò)于2015年底組建，目標(biāo)是研發(fā)物流前沿科技產(chǎn)品,追求符合未來科技發(fā)展的物流生產(chǎn)方式，代表了物流科技行業(yè)最高水平。

通過與全球頂級的科學(xué)家、科研機(jī)構(gòu)、研發(fā)企業(yè)保持密切交流合作，菜鳥網(wǎng)絡(luò)希望將最前沿的科技引入中國物流行業(yè)，幫助物流企業(yè)提高生產(chǎn)效率、降低人工出錯率、提高生產(chǎn)安全性。

“E.T.物流實驗室”多項研發(fā)已獲得突破性進(jìn)展，末端配送機(jī)器人小G、倉內(nèi)復(fù)雜揀貨機(jī)器人AGV矩陣等產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)得到突破，并陸續(xù)投入使用。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)E.T.物流實驗室研發(fā)的智慧末端配送機(jī)器人

一、末端配送機(jī)器人  能開電梯會讓路

你是否想過有一天，打開門是機(jī)器人給你送快遞，走在路上累了，可以叫個機(jī)器人來給你拿包？這樣不可思議的事情已經(jīng)逐漸要成為現(xiàn)實。菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出一款名叫“小G”的末端配送機(jī)器人，它可以在陸地上行走的機(jī)器人，將包裹全自動的配送到用戶的家門口。

小G是一臺可以在陸地上行走的機(jī)器人，身高1米左右，大概能裝10-20個包裹。只要通過手機(jī)向小G發(fā)出服務(wù)需求，他便會規(guī)劃最優(yōu)配送路徑，將物品送到指定位置，用戶可通過電子掃描簽收。

強(qiáng)大的算法讓小G擁有像人類一樣思考的能力，它會觀察周邊的復(fù)雜環(huán)境，并在系統(tǒng)中建立自己所看到的多維世界。走在路上，小G也能動態(tài)識別環(huán)境的變化，它不僅能識別路上的行人、車輛，還可以自己乘坐電梯，甚至它能夠感知到電梯的擁擠程度，它是絕對不會跟人搶電梯的。

小G執(zhí)行任務(wù)的背后，是研發(fā)團(tuán)隊突破了自主感知、智能識別、運動規(guī)劃等多項關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)智能化的末端配送。小G不僅是中國自主研發(fā)的機(jī)器人，也是全球物流行業(yè)最先進(jìn)的機(jī)器人之一。

目前，這款機(jī)器人正在阿里巴巴位于杭州西溪濕地的總部熟悉環(huán)境，屆時，數(shù)臺菜鳥智能配送機(jī)器人將協(xié)同運作，在數(shù)十萬平方米的阿里巴巴園區(qū)為上萬名員工提供智能包裹投遞服務(wù)。

菜鳥小G總設(shè)計師陳俊波希望，未來小G能幫助快遞員緩解末端配送壓力。他同時表示，小G將會不斷升級，擁有應(yīng)變自如能力，拓展更多的功能，引領(lǐng)全球物流配送機(jī)器人發(fā)展。

去年中國全年產(chǎn)生的包裹量超過200億件，菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO王文彬認(rèn)為，根據(jù)目前的增長速度，這個數(shù)字很快會突破1000億，如果仍然按照傳統(tǒng)的人工方式去搬運是不現(xiàn)實的，而機(jī)器人最先普及的地方應(yīng)該是在倉儲和末端領(lǐng)域。

隨著人工智能的逐漸普及，機(jī)器人已經(jīng)走出工廠，走向人類生活。不管你愿不愿意，新的時代也許真的來了。

菜鳥AR+物流系統(tǒng)可智能指導(dǎo)人揀貨

二、菜鳥-AR智慧物流系統(tǒng) 增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)首次應(yīng)用物流行業(yè)

隨著AR\VR技術(shù)的興起，菜鳥網(wǎng)絡(luò)也開始探索虛擬現(xiàn)實、虛擬增強(qiáng)技術(shù)在物流行業(yè)應(yīng)用的可能性。

在本次云棲大會上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)也首次揭秘了“菜鳥-AR智慧物流系統(tǒng)”。在現(xiàn)場，只要帶上AR眼鏡，打開操作系統(tǒng)，就可接到源源不斷的訂單，系統(tǒng)會指導(dǎo)工作人員按照最優(yōu)路線行走，迅速找到貨架上的商品，并進(jìn)行合作掃描等操作。即使是一個毫無經(jīng)驗的新手，也可以迅速地學(xué)會操作流程，大大節(jié)省了培訓(xùn)時間，提升了操作效率和操作準(zhǔn)確性。

目前倉內(nèi)的工作人員需要結(jié)合倉內(nèi)各類規(guī)則將商品進(jìn)行井然有序的安排，在商品不斷入庫出庫的流程中，工作人員需要不斷的快速識別，核對，查找，檢查，確認(rèn)等工作，而且每一步操作都需要完整無誤；需要工作人員注意力時刻高度集中。通過AR助力物流所有人為的視覺判斷可以完全交給智能系統(tǒng)，工作人員只需要跟著指令一步步像游戲一樣完成任務(wù)。

AR智慧物流系統(tǒng)在提升效率的同時也同樣有效的緩解工作人員的壓力，提升人對于復(fù)雜流程的快速學(xué)習(xí)能力。未來，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將繼續(xù)拓展AR技術(shù)在物流體系中的應(yīng)用場景，幫助提升物流效率，解放快遞員的雙手。

三、天機(jī)（貨品時光機(jī)）:智能采集貨品DNA

天機(jī)一號是菜鳥自主研發(fā)的針對商品重量、尺寸、圖片以及3D模型的智能采集設(shè)備；通過標(biāo)準(zhǔn)化電子稱、彩色和紅外線深度相機(jī)完成數(shù)據(jù)采集和建模。

在物流領(lǐng)域，通過天機(jī)一號給商品建立了一套準(zhǔn)確的物理屬性數(shù)據(jù)；給業(yè)務(wù)計劃和履行提供了有力保障。

天機(jī)一號技術(shù)不僅解決了當(dāng)前人工采集商品尺寸、重量的效率和準(zhǔn)確性的問題，未來還可以在商品的智能識別和揀選做更多擴(kuò)展，進(jìn)一步通過商品數(shù)據(jù)配合自動化設(shè)備，實現(xiàn)物流各鏈路作業(yè)的數(shù)據(jù)化智能化。

四、菜鳥小鷲：業(yè)界首款無人機(jī)智能安防巡檢系統(tǒng)

菜鳥小鷲無人機(jī)智能安防巡檢系統(tǒng)是業(yè)界首款物流專用的智能空中巡檢系統(tǒng)，由.E.T.物流實驗室自主研發(fā)的產(chǎn)品，目的為了解決物流園區(qū)安防巡檢人工強(qiáng)度大，巡檢效率低，安防巡檢標(biāo)準(zhǔn)差異等問題。

為了保障安全，物流園區(qū)需要不間斷有人巡檢。以一個中型物流園區(qū)為例，即便快速行走，也需要30分鐘左右完成一次，人工巡檢耗時長、強(qiáng)度大、成本高，且發(fā)現(xiàn)問題不能夠第一時間處理和處置。

整套系統(tǒng)由無人機(jī)系統(tǒng)和智能監(jiān)控平臺兩部分組成。無人機(jī)系統(tǒng)實現(xiàn)對飛機(jī)的無人操控，能夠在預(yù)先設(shè)定的安防巡檢任務(wù)路徑上完成自主起飛，巡航，降落動作。智能監(jiān)控平臺對實時處理巡檢過程中無人機(jī)回傳的監(jiān)控視頻、并對園區(qū)車輛違章行駛、人員違規(guī)行為、物品遺撒等異常事件進(jìn)行識別和報警，并及時反饋到無人機(jī)運營監(jiān)管中心監(jiān)管人員，第一時間通知園區(qū)值班人員快速處理園區(qū)異常事件。

從菜鳥物流園區(qū)試用的反饋結(jié)果來看，菜鳥小鷲無人機(jī)智能安防巡檢系統(tǒng)能夠?qū)@區(qū)巡檢從原來人工巡檢一次2小時縮減到現(xiàn)在無人機(jī)巡檢一圈10分鐘以內(nèi)，不僅將巡檢成本降低30%，還能大大提升巡檢的效率。

菜鳥小鷲無人機(jī)智能安防巡檢系統(tǒng)作為ET物流實驗室在智慧物流領(lǐng)域嘗試的一小步,但是卻為ET物流實驗室開啟了通往智慧物流園區(qū)的一個大膽而成功的嘗試。在提高了物流園區(qū)安防巡檢快速響應(yīng)速度，提高菜鳥園區(qū)安防巡檢的一體化水平方向做智慧物流領(lǐng)域的探索者和引跑者。

使用菜鳥AR+系統(tǒng)設(shè)備，毫無經(jīng)驗的人也可以進(jìn)行復(fù)雜的物流操作

五、AGV智能倉儲機(jī)器人矩陣系統(tǒng)

AGV系統(tǒng)由中央控制幾百臺機(jī)器人同時工作，通過高效的排班和指派算法優(yōu)化這些機(jī)器人之間的協(xié)同，系統(tǒng)能實現(xiàn)人需要機(jī)器人的時候就有空閑的機(jī)器人，機(jī)器人把揀選車拖到站的時候就有人接力工作。實現(xiàn)機(jī)器人之間、機(jī)器人和人之間的無縫對接。

我們的AGV系統(tǒng)是為中國的國情量身定做，跟行業(yè)中已有的模式存在顯著不同，AGV會拖揀選車進(jìn)行跨區(qū)的運輸，而不是拖貨架到人，能夠極大地減少了無效的運輸。另外，我們的系統(tǒng)對倉庫本身的改造小，可適用的范圍廣。一個傳統(tǒng)的人運作的物流倉庫，只需要做很小的改動就可以實現(xiàn)自動化?？偟膩碚f是找到了效率、成本和廣泛應(yīng)用場景之間的一個平衡點。

通過AGV系統(tǒng)，單倉人均每天處理訂單數(shù)預(yù)計效果能提高100%。