01
濱海國(guó)際會(huì)客廳??
2號(hào)線西延段途經(jīng)的這片區(qū)域，也就是老青島人所說(shuō)的“后海沿”，承載了無(wú)數(shù)人難忘的記憶和情感，更是青島歷史悠久的海港文化的集中展示區(qū)。 作為國(guó)際郵輪母港區(qū)綜合客運(yùn)樞紐的重要組成部分，國(guó)際郵輪港站已建、在建項(xiàng)目與地鐵地下空間互聯(lián)互通。地下部分與“世界之眼”結(jié)合建設(shè)，地上則通過(guò)空中連廊與郵輪母港客運(yùn)中心連接，乘客可通過(guò)國(guó)際郵輪港站直接乘坐國(guó)際郵輪。
小港見(jiàn)證了城市的歷史變遷，留存了歷史余溫，展現(xiàn)著港城新形象。小港站鄰近小港，位于市北區(qū)冠縣路與惠民路交叉口。該站點(diǎn)將為海逸景園和曉港名城小區(qū)居民的出行提供方便。
在很多青島人的記憶里，輪渡是青島、黃島兩岸間最為便捷的交通工具。如今，輪渡重新開(kāi)通，將打造集帆船、游艇、海釣、客船、海上運(yùn)輸?shù)蓉S富多元的海上旅游新業(yè)態(tài)。四川路（輪渡）站鄰近青島輪渡，開(kāi)通后將為輪渡導(dǎo)入更多“流量”，助力輪渡轉(zhuǎn)型升級(jí)。
02
樣板示范線
2號(hào)線西延段地處老城區(qū)人群密集地段，途經(jīng)學(xué)校、居民生活區(qū)、新冠高架路、膠濟(jì)鐵路、金茂灣商業(yè)區(qū)等諸多商業(yè)、交通重要節(jié)點(diǎn)，于2019年10月26日開(kāi)工建設(shè)。從現(xiàn)狀看，國(guó)際郵輪港區(qū)、小港、輪渡等區(qū)域，長(zhǎng)期以來(lái)一直受膠濟(jì)鐵路及新冠高架路交通阻隔影響，地面交通無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速疏解。這條線路開(kāi)通后，西部老城區(qū)將接入快速公共交通走廊，為區(qū)域振興注入活力新引擎。作為青島地鐵二、三期建設(shè)規(guī)劃承前啟后的實(shí)踐線、探索線和深化線，它還是青島地鐵高質(zhì)量打造的樣板示范線。
相較于先期車站，2號(hào)線西延段采用了扶梯梯頭投影導(dǎo)向、扶梯運(yùn)行方向梯頭變色照明等15項(xiàng)新技術(shù)，可大大提升設(shè)備運(yùn)行安全穩(wěn)定性，提升市民乘車的安全性、舒適性，同時(shí)也將為后續(xù)線路多制式、多形式、多線開(kāi)通接續(xù)先行先試。
03
延展城市生長(zhǎng)軸?
自2015年以來(lái)，青島以每年開(kāi)通不少于一條地鐵線路的速度，成為近十年來(lái)國(guó)內(nèi)地鐵發(fā)展最快的城市之一。今年，青島將地鐵6號(hào)線一期和2號(hào)線西延段列入年度通車計(jì)劃。4月26日，6號(hào)線一期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這條線路位于西海岸新區(qū)，與現(xiàn)有的1號(hào)線、西海岸快線換乘，補(bǔ)齊了西海岸南北向的交通短板，全面加強(qiáng)了西海岸與青島東岸和北岸城區(qū)間的快速交流。目前，青島地鐵8條在建線路正在加緊建設(shè)，一張更通達(dá)的線網(wǎng)正加快向更多區(qū)域鋪展。8號(hào)線南段（青島北站到五四廣場(chǎng)）作為連接主城區(qū)與膠東機(jī)場(chǎng)的快速通道，正加快推進(jìn)土建施工，有望在2026年至2027年前后建成。另外7條線路（5號(hào)線一期、8號(hào)線支線、9號(hào)線一期、15號(hào)線一期、2號(hào)線二期、6號(hào)線二期、7號(hào)線二期）也在有序推進(jìn)。其中，2號(hào)線二期、7號(hào)線二期和8號(hào)線支線三條線路的土建工程均已完成過(guò)半。
上述線路預(yù)計(jì)至2028年前將陸續(xù)建成，屆時(shí)青島地鐵日均客運(yùn)能力將達(dá)500萬(wàn)人次，初步建成“軌道上的青島”。
記者｜周建亮 編輯｜趙笛
制作｜宋尉嘉??
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