在這個(gè)7、8月之交的盛夏時(shí)節(jié)，一群人相約浪漫之都-大連，探尋關(guān)于梅賽德斯-奔馳豪華純電的標(biāo)準(zhǔn)之道，同時(shí)也更深的領(lǐng)略全新EQE純電SUV的全能實(shí)力。

作為梅賽德斯-奔馳旗下EVA純電平臺(tái)首款國產(chǎn)純電SUV車型，全新EQE純電SUV將豪華品牌的百年造車積淀與電動(dòng)時(shí)代以人為本的創(chuàng)新科技完美融合，展現(xiàn)出先鋒豪華、卓越安全、前沿能效和品質(zhì)駕馭的全能實(shí)力，在油電雙行之路上詮釋豪華造車?yán)砟?，彰顯奔馳標(biāo)準(zhǔn)在電動(dòng)時(shí)代的堅(jiān)守與創(chuàng)新。

豪華之道：感官與匠心成就奔馳標(biāo)準(zhǔn)

全新EQE純電SUV以先鋒設(shè)計(jì)與豪華體驗(yàn)，塑造令人向往的感官享受；以毫不妥協(xié)的匠心工藝，成就奔馳標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)。全新EQE純電SUV將弓形車身與SUV造型結(jié)合，同時(shí)實(shí)現(xiàn)寬適的座艙和媲美轎車的超低風(fēng)阻。諸多發(fā)光元素諸如發(fā)光星標(biāo)、“流星雨”數(shù)字大燈、“時(shí)空之環(huán)”日間行車燈、動(dòng)態(tài)星徽迎賓燈與發(fā)光迎賓踏板，閃耀電動(dòng)時(shí)代的耀眼星徽。主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈可隨車輛動(dòng)態(tài)呈現(xiàn)不同的光影效果，搭配Burmester®柏林之聲環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)及多種個(gè)性化模擬聲浪，令激動(dòng)人心的駕駛體驗(yàn)撲面而來。帶HEPA高效空氣過濾系統(tǒng)的“暢新空氣護(hù)盾”，能有效過濾PM0.3超細(xì)顆粒物、病毒、細(xì)菌、異味等，實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下的過濾效果高達(dá)99.75%，令呼吸自在清新。

在賞心悅目的豪華氛圍和以人為本的豪華體驗(yàn)背后，是延續(xù)百年的奔馳標(biāo)準(zhǔn)和扎實(shí)造車?yán)砟睢Ｈ翬QE純電SUV車內(nèi)源自邁巴赫的頭枕，以DINAMICA皮革包覆PES Fibre纖維織物顆粒，輕靠之下、觸感柔軟。同時(shí)，全新EQE純電SUV的座椅，不僅針對通用人群進(jìn)行了上萬次假人摩擦測試，更針對少數(shù)的特殊體型人群同樣進(jìn)行了上萬次真人摩擦測試，確保反復(fù)出入，皮質(zhì)柔韌如初。融入了精致巴黎釘紋的座椅調(diào)節(jié)按鈕，采用電容壓力傳感器，控制更加精準(zhǔn)；觸控式設(shè)計(jì)觸發(fā)力度僅需2.5牛，14向調(diào)節(jié)輕松操作。天窗及車窗防夾手功能可識(shí)別最小感應(yīng)縫隙至4毫米，等同于幼兒的纖細(xì)手指厚度，以人為本理念貫穿測試始終。主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈帶由超過100顆RGB LED燈珠組成，可保證燈帶在使用高達(dá)8,000小時(shí)后亮度未見衰減，閃耀如初。此外，每一款奔馳車型量產(chǎn)前都要在轉(zhuǎn)轂臺(tái)架上進(jìn)行長達(dá)3個(gè)月的白車身震動(dòng)測試，只有車身結(jié)構(gòu)不出現(xiàn)裂痕，才可進(jìn)行量產(chǎn)，以保障車輛在顛簸路面依然可靠安全。

安全之道：主被動(dòng)兼?zhèn)渫癸@奔馳標(biāo)準(zhǔn)

全新EQE純電SUV，以全方位的主被動(dòng)和電動(dòng)安全配置、嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，守護(hù)出行卓越安全。全新EQE純電SUV采用一體式防撞結(jié)構(gòu)和鋼鋁混合車身，以強(qiáng)大的鋼筋鐵骨保護(hù)座艙和電驅(qū)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)等核心區(qū)域。多級高壓保護(hù)理念，可在毫秒級內(nèi)完成高壓電斷電，第一時(shí)間守護(hù)乘員安全。12個(gè)安全氣囊包含同級鮮有的座椅中部氣囊和膝部氣囊，提供周全的被動(dòng)安全保護(hù)，發(fā)生側(cè)碰時(shí)，不僅側(cè)氣簾彈開、防止碎玻璃飛濺，前排座椅中部氣囊還可有效阻止主副駕人員相撞，帶來周全守護(hù)。

得益于對50年來數(shù)千起真實(shí)交通事故的研究，全新EQE純電SUV全系配備Pre-Safe®預(yù)防性安全系統(tǒng)——在碰撞發(fā)生前可進(jìn)行安全帶預(yù)緊、座椅靠背調(diào)直、車窗關(guān)閉等動(dòng)作，降低碰撞傷害，僅前二者便可減輕頭部30%和頸部40%的碰撞壓力。Pre-Safe®座椅脈沖側(cè)碰保護(hù)功能可在發(fā)生側(cè)向碰撞時(shí)，對座椅靠背側(cè)面的氣室充氣，將駕駛員彈向車輛中心至多50毫米，遠(yuǎn)離車門。Pre-Safe®聽力保護(hù)系統(tǒng)可在事故發(fā)生前發(fā)出粉紅噪音，觸發(fā)鐙骨肌反射，使人耳做好噪音應(yīng)對準(zhǔn)備，降低或防止聽覺損傷風(fēng)險(xiǎn)。

強(qiáng)大的安全表現(xiàn)，更來自于奔馳追求卓越的安全標(biāo)準(zhǔn)。全新EQE純電SUV從研發(fā)到測試，均執(zhí)行遠(yuǎn)超國標(biāo)的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。電池的可靠，來自極端的考驗(yàn)：碰撞測試加速度達(dá)60g；電池防水等級IPX9K，整體提升安全標(biāo)準(zhǔn)。電池溫度沖擊測試長達(dá)6個(gè)月并疊加充放電，鹽霧測試達(dá)8周，均超國標(biāo)要求。整車的堅(jiān)固，來自千百次的錘煉：每款奔馳新車在上市前，需在德國進(jìn)行150次實(shí)車碰撞，在國內(nèi)上市前，也要經(jīng)歷不少于20次實(shí)車碰撞；無論前向、側(cè)向、側(cè)向柱碰、后向，每一角度碰撞均執(zhí)行嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，其中側(cè)碰要求車輛承載1,900千克重量，并在60公里/小時(shí)車速下進(jìn)行，相比舊工況碰撞動(dòng)能增加82.4%，側(cè)碰標(biāo)準(zhǔn)堪稱嚴(yán)苛。

能效之道：高效和精準(zhǔn)盡顯奔馳標(biāo)準(zhǔn)

全新EQE純電SUV繼承EVA純電平臺(tái)超長真實(shí)續(xù)航的優(yōu)良傳統(tǒng)，以創(chuàng)新的節(jié)能科技，匹配精準(zhǔn)的三電標(biāo)定，成就遠(yuǎn)離里程焦慮的前沿能效杰作。從流暢輪廓到大容量電池，全新EQE純電SUV高效設(shè)計(jì)遍布全車內(nèi)外。標(biāo)志性的弓形車身搭配可選的20英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，為其帶來低至0.25起的風(fēng)阻系數(shù)，有效降低車輛高速行駛時(shí)的電耗。最大96.1千瓦時(shí)高壓電池，為CLTC工況最高613公里續(xù)航做足準(zhǔn)備。全系標(biāo)配的熱泵系統(tǒng)，能將電驅(qū)系統(tǒng)和高壓電池產(chǎn)生的余熱用于車內(nèi)供暖，大幅減少空調(diào)系統(tǒng)所消耗的能量，令車輛能效再進(jìn)一步。

無憂的純電之旅，更來自奔馳扎實(shí)可靠的能效標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)電車滿電續(xù)航邁上600公里大關(guān)，里程焦慮實(shí)質(zhì)上已轉(zhuǎn)變?yōu)閷Ρ盹@里程扎實(shí)度的焦慮。全新EQE純電SUV可根據(jù)氣溫及空調(diào)能耗、剩余電量、電池溫度、其他車載用電器能耗、電池內(nèi)阻及電池實(shí)使用程度、速度及駕駛習(xí)慣6大因素智能計(jì)算續(xù)航里程，并根據(jù)駕駛風(fēng)格和車輛能耗情況顯示最小、最大及個(gè)性化3種表顯續(xù)航里程，為客戶提供可信賴的續(xù)航數(shù)據(jù)。而梅賽德斯-奔馳在法規(guī)允許范圍內(nèi)，將申報(bào)里程下浮2%，更為續(xù)航數(shù)據(jù)的含金量持續(xù)加碼。

駕馭之道：性能與智能兼顧奔馳標(biāo)準(zhǔn)

全新EQE純電SUV全系標(biāo)配雙電機(jī)及智能適時(shí)4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，造就全場景出行的全能實(shí)力，配合智能化的駕乘體驗(yàn)，呈現(xiàn)出電動(dòng)時(shí)代奔馳品質(zhì)獨(dú)有的駕馭標(biāo)準(zhǔn)。全新EQE純電SUV全系標(biāo)配雙電機(jī)及4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率300千瓦，最大扭矩858牛·米，百公里加速最低5.1秒。借助越野模式及實(shí)時(shí)越野路面影像、行業(yè)領(lǐng)先的陡坡緩降等強(qiáng)大功能，讓全新EQE純電SUV在面對復(fù)雜地形時(shí)，也能從容不迫。500 MATIC車型配備后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（最高雙向各10度），最小轉(zhuǎn)彎直徑僅10.5米，讓中大型豪華SUV擁有堪比小型SUV的靈活駕控。全新EQE純電SUV標(biāo)配高德定制導(dǎo)航和達(dá)到L2級的智能駕駛輔助系統(tǒng)，以貼心的智能化配置，令出行更加輕松、愉悅。

電動(dòng)時(shí)代電機(jī)輸出特性與電池剩余電量息息相關(guān)，峰值功率一般僅在電池電量充沛時(shí)才可實(shí)現(xiàn)。經(jīng)過工程師的精心調(diào)校，全新EQE純電SUV在10%-100%電量時(shí)，電機(jī)始終可達(dá)300千瓦的峰值輸出功率，并且峰值扭矩可以至少連續(xù)輸出20秒，極大程度保證日常駕馭體驗(yàn)。車輛標(biāo)配4種能量回收模式，并提供奔馳為客戶悉心打造的DAuto智能能量回收模式，在此模式下能量回收系統(tǒng)與雷達(dá)、攝像頭配合工作，可依據(jù)前方路況選擇滑行、能量回收和機(jī)械制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)能效、便捷與平順舒適性兼顧的智能能量回收體驗(yàn)。針對國內(nèi)大量真實(shí)車主進(jìn)行調(diào)研后，全新EQE純電SUV更優(yōu)化回收減速度，加強(qiáng)能量回收從最高3m/s2降至1.3m/s2，更符合中國客戶的用車習(xí)慣。

此外，車輛的底盤經(jīng)過嚴(yán)苛測試，測試車速高達(dá)200公里/小時(shí)，在數(shù)百項(xiàng)測試均達(dá)到奔馳標(biāo)準(zhǔn)后，方可量產(chǎn)。由此，無論油電，每一輛奔馳，都有符合用戶期待的統(tǒng)一舒適駕馭感受?；谌蚴袌龅呢S富積累，梅賽德斯-奔馳的智能駕駛輔助系統(tǒng)每次迭代更新，還會(huì)在全球包括中國進(jìn)行總計(jì)數(shù)十萬公里、基于客戶角度出發(fā)的真實(shí)場景測試（KNFE測試），以確保駕駛輔助系統(tǒng)在各類真實(shí)的小概率場景中都有穩(wěn)定表現(xiàn)，帶來真正可靠、值得信賴的輔助體驗(yàn)。

在電動(dòng)出行的十字路口，不少消費(fèi)者可能會(huì)問：奔馳的轉(zhuǎn)型是不是還不夠快？別著急，創(chuàng)新的步伐不僅僅要更快，更要穩(wěn)。有標(biāo)準(zhǔn)的造車，亦是奔馳自“發(fā)明汽車”以來一直的堅(jiān)持。本次試駕體驗(yàn)之旅，全新EQE純電SUV不僅展現(xiàn)全場景出行的俱全實(shí)力，更以與時(shí)俱進(jìn)的智能科技與毫不妥協(xié)的安全品質(zhì)，煥新豪華純電的出行標(biāo)準(zhǔn)，相信這個(gè)“定義豪華”的品牌，也會(huì)與電動(dòng)時(shí)代的星徽客戶一道攜手奔赴美好的可持續(xù)未來。