掌上青島/青網訊  在近日結束的山東省城市公共交通運輸行業(yè)“最美駕駛員”評選活動中，運營分公司運營一中心周振東、運營分公司運營三中心李明榮獲“2020年度山東省城市公共交通運輸行業(yè)‘最美駕駛員’”稱號。

“最美地鐵線”的“最美駕駛員”

“乘客選擇地鐵，是將安全托付給了我們，我們要恪守承諾，守住這份信任。”面對“安全細節(jié)分毫不能差，責任使命始終扛在肩”的行車工作，2016 年入職青島地鐵的周振東始終秉持著“安全第一”的工作方針。日常工作中，他以精湛的駕駛技術、良好的職業(yè)素養(yǎng)贏得了身邊同事的尊重。很長一段時間里，他駕駛著被譽為“最美地鐵線”的11號線，為沿線市民的出行提速，為青島這座美麗的海濱城市增添色彩。周振東在工作和生活中時刻傳遞正能量，積極帶動周圍的人共同成長。沉穩(wěn)的性格和堅韌的個性使他在青島地鐵司機隊伍中闖出一片屬于自己的天地。他為11 號線開通奉獻青春，在1號線他繼續(xù)著發(fā)揚精益求精、學無止境、鍥而不舍的工匠精神，為了連通青島東西海岸而奮斗。

在青島地鐵工作的四個年頭里，他開行列車2900列次，執(zhí)行手指口呼32萬次，安全公里數(shù)達10萬公里，正點率100%，每一次作業(yè)都嚴格做到動作標準，整齊劃一，四年來安全駕駛零事故，這些便是他對企業(yè)和市民交出的答卷。

周振東先后參與了11號線、1號線前期籌備工作。動調期間，人員、線路環(huán)境復雜，天氣多變，時而頭頂烈日，時而傾盆大雨，經常不能按時就餐，條件異常艱苦.但他把這些艱苦條件化為動力，認真執(zhí)行每一次的動調任務。

關鍵時刻勇于亮劍是周振東身上諸多的閃光標簽之一。一次高速調試中，他發(fā)現(xiàn)軌行區(qū)異常，他憑借著豐富的行車經驗與強大的心理素質，在危急時刻采取緊急停車措施，避免安全事件發(fā)生。他在擔任指導司機期間，接到司機報告稱正線有一根電纜嚴重侵限，他第一時間與司機聯(lián)控，詢問現(xiàn)場情況，與多部門進行溝通，同時按照調度組織對小交路、站前折返及反方向運行列車司機進行指導。作為事件一個默默無聞的“指揮者”，保障了正線安全平穩(wěn)運營。

轉線至1號線后，周振東跟隨廠家人員學習車輛、信號方面知識，通宵制作專業(yè)課件PPT，目的就是為了夯實新司機的業(yè)務基礎，為1號線培養(yǎng)出一批批優(yōu)秀的電客車司機。他常對新司機說，認真工作有三個條件——多觀察、多吃苦、多研究。周振東是這么說的，也是這么做的。他始終保持著與時俱進的工作態(tài)度，不斷提升完善自己，注意總結工作經驗。

培訓中他積極幫助轉線司機適應新環(huán)境，將自身工作經驗與 1號線內容相結合，不斷豐富培訓形式，他利用午休時間前往現(xiàn)場錄制視頻，利用大休時間為車隊薄弱人員“補課”。面對新司機的各類專業(yè)問題，他總是認真講解；面對復雜的電器知識，他總是刻苦鉆研，時刻走在知識的前沿。這孜孜不倦的學習精神，反映出青島地鐵乘務人良好的工作態(tài)度，也為青島地鐵安全行駛提供了有力保障。

工作至今，周振東將汗水揮灑在一線每一個角落。他堅持每天為車隊傳遞天氣情況，同時總結惡劣天氣工作經驗、提醒司機做好班前預想。他參與了試乘、登山節(jié)、櫻桃節(jié)、上合峰會及啤酒節(jié)等重大事件的駕駛和保障任務。入司四年間，他不斷鞭策自己，不斷總結，幫助車隊獲得“安全先進班組”及“標準化班組”的稱號。

在工作之余，周振東還擔起了宣傳工作，收集稿件，剪輯視頻，采訪員工，樣樣不落。將一線乘務員工的笑與淚，苦和甜展現(xiàn)在大家面前。

周振東用堅韌的信念迎擊挑戰(zhàn)，展現(xiàn)出電客車司機一絲不茍的工作態(tài)度，詮釋出電客車司機嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，號召并引領著乘務人繼續(xù)前行，為青島地鐵的發(fā)展貢獻力量，為島城人民的便捷出行助力添彩！

新青年的“老司機”經歷

有人說，電客車司機也可以很浪漫，在這座車水馬龍的島城中，他們像是一群候鳥，駕駛鋼鐵長龍，從城市的這一頭遷徙到城市的那一頭，周而復始，陪伴著青島一同成長，感受時代變遷。李明是青島地鐵3號線的一名電客車司機，也是一位標準的“90后”新青年，自2014年入職青島地鐵至今，他累計安全駕駛里程超過12萬公里，不僅見證了3號線1500多個日夜的安全運營，也見證了青島地鐵線網的逐步形成。

青島地鐵3號線即將迎來她的第5個生日，在開通運營5年的日日夜夜中，安全、可靠、準點、便捷、舒適已經成為了青島地鐵的代名詞。五年時間，從無到有、從單一線路到初步成網，在這背后，是許許多多像李明一樣的地鐵人，在崗位上兢兢業(yè)業(yè)、日復一日的堅守與付出。

每逢重大活動、惡劣天氣、節(jié)假日，總能看到李明的身影，他總是將困難留給自己，將與家人團圓團聚的機會留給別人，遇到困難不退縮、不畏懼、勇當先鋒，是隊伍里大家公認的“排頭兵”。2015年8月，李明作為新上崗電客車司機，面對年底必須開通3號線北段的“軍令”，他迎難而上，積極參與到北段調試及試運行工作中。

2016年5月，3號線南段進入緊張的調試籌備期，從南段調試籌備到列車熱滑過軌，再到調試完成至試運行，他始終戰(zhàn)斗在一線，不僅為3號線南段的順利開通做出了貢獻，也為他日后的工作積累了經驗。2019年8月臺風利奇馬登陸青島，作為班組骨干的他主動提出利用休息時間前往正線保障運營，風雨之中他提前抵達保障地點，為確保列車正常運行提供了強有力的保障。

厚積薄發(fā)，匠心傳承，學員帶教“私人訂制”

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。狹小的司機室承載著上千名乘客的安全，任何細節(jié)的疏忽都可能影響服務質量。為此李明給自己梳理了精益求精的目標，勤學苦練提升自身駕駛水平，日常工作中抓住每一次提升自己的機會，利用平峰時段進行手動駕駛練習，在試車線常常出現(xiàn)他操練的身影。他認真學習規(guī)章制度、車輛相關知識，作為“老師傅”的李明還時常與同事們交流經驗，不論車輛系統(tǒng)還是信號原理，遇到不清楚、不理解的，他總會刨根問底，一定要把問題研究透徹，勤學好問成為同事們對他的第一印象。

如今李明作為車隊業(yè)務骨干承擔起了培養(yǎng)新學員的任務，無私地向他們傳授業(yè)務技巧及答疑解惑。經過多批次的帶教經驗累積，他提出學員帶教“私人訂制”，根據(jù)個人特點進行針對性地補強。針對新學員的普遍問題，他通過行業(yè)內真實案例進行思想引導，提高新學員的安全意識。入司以來，他先后培養(yǎng)5批新司機，新學員們已逐漸成為各線的車隊骨干力量。

恪盡職守，甘于奉獻，舍小家勇?lián)任渲負?/p>

“簡單的事情重復做，你就是專家；重復的事情用心做，你就是贏家；一個人最好的狀態(tài)就是在時間的歷練下不斷長成新的模樣。”這是李明一直恪守的格言。

2018年8月8日他迎來了寶寶的降生，剛剛晉升“超級奶爸”的李明馬上又要面臨參加省、市級技術比武，和家人聚少離多。盡管有無數(shù)個“對不起”在心中，他還是告別了妻子，選擇了工作。“后悔嗎？”“沒有，踏上地鐵司機崗位的第一天，我的隊長便告訴我，未來的日子里要風雨兼程，不辱使命。”面對家人的埋怨，他有著些許的無奈但更多的是不舍與愧疚，為了公司的榮譽，不分晝夜地勤學苦練。比賽當日大雨侵襲，濕滑的線路給比武陡增不少難度，李明憑借自己扎實的基本功和熟練的技巧，最終取得捷安杯技術比武山東省三等獎。在后續(xù)的日子中他始終保持著自己對工作的熱情，2018年被評為青島市“紅飄帶”駕駛員。獲得這一榮譽后，他更加嚴格要求自己，在他看來，榮譽是對自己的約束。

五年如一日，李明始終保持著學習與恪守職責的初心，擔任車隊指導司機后，他著手提升車隊整體業(yè)務水平、加強車隊標準化作業(yè)建設，2020年被省交通運輸廳評為山東城市公共交通運輸行業(yè)“最美駕駛員”。

在運營線路及新線的籌備現(xiàn)場，還有許多這樣的“新青年”，他們用真情付出詮釋了青島地鐵人的擔當與奉獻，緘默且熱忱地書寫著自己的“地鐵青春”。青報全媒體記者 趙文源