近日,關(guān)于城市線(xiàn)級(jí)的劃分再次引起各方關(guān)注,由第一財(cái)經(jīng)·新一線(xiàn)城市研究所日前發(fā)布的《2020城市商業(yè)魅力排行榜》重磅發(fā)布,該排行榜評(píng)估的是2019年的發(fā)展情況,按照商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性、未來(lái)可塑性五個(gè)方面作為一級(jí)維度來(lái)評(píng)估城市線(xiàn)級(jí)。就山東省各城市線(xiàn)級(jí)劃分來(lái)看,只有青島進(jìn)入新一線(xiàn),濟(jì)南和煙臺(tái)兩市位列二線(xiàn)城市,但是得益于縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,山東省共有7座城市位列三線(xiàn),分別是濰坊、臨沂、濟(jì)寧、淄博、威海、菏澤、泰安。日前,山東本土求職招聘網(wǎng)站齊魯人才網(wǎng),面向山東5萬(wàn)名三線(xiàn)城市職場(chǎng)人發(fā)布問(wèn)卷,就其就業(yè)狀態(tài)、居住、出行、收入等方面進(jìn)行調(diào)研。
注:本次調(diào)查職場(chǎng)人群為20-30歲年輕化職場(chǎng)人,文中薪酬數(shù)據(jù)為齊魯人才網(wǎng)正在發(fā)生招聘交易的市場(chǎng)化平均數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)時(shí)間截點(diǎn)為2020年5月31日。
超七成工作穩(wěn)定
數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)前三線(xiàn)城市職場(chǎng)人工作穩(wěn)定性普遍較強(qiáng),有71.11%的職場(chǎng)人表示目前在職;15.87%的職場(chǎng)人目前打算跳槽;正在積極求職和已經(jīng)離職的職場(chǎng)人占比分別為為9.34%和3.68%。
16地市職場(chǎng)人跳槽周期排名顯示,泰安職場(chǎng)人的工作穩(wěn)定性最高,跳槽周期為3.6年;其次是淄博為3.57年;聊城排名第三,職場(chǎng)人跳槽周期為3.52年;威海職場(chǎng)人穩(wěn)定性也相對(duì)較強(qiáng),其跳槽周期為3.51年位列第四;而青島成為省內(nèi)職場(chǎng)人跳槽周期最短的城市,工作平均穩(wěn)定在2.66年。
通過(guò)跳槽周期來(lái)看,除了臨沂、濰坊兩市,三線(xiàn)城市的職場(chǎng)人穩(wěn)定性普遍較高。對(duì)此,記者采訪(fǎng)了來(lái)自泰安的王先生,他是一名有兩年工作經(jīng)驗(yàn)的職場(chǎng)人,之前一直在北京工作,但迫于公司裁員,今年4月回到泰安老家工作。“雖然目前的薪資待遇不如北京,但是公司工作壓力較小,加之前幾年在泰安購(gòu)買(mǎi)了一套房子,生活成本還是較低的??傮w來(lái)說(shuō)我對(duì)現(xiàn)在的狀態(tài)很滿(mǎn)意。”談起新工作王先生表示
過(guò)半數(shù)無(wú)住房壓力
數(shù)據(jù)顯示,被調(diào)查職場(chǎng)人越來(lái)越多的選擇了貸款購(gòu)房,占比達(dá)41.39%。隨著人才流動(dòng)遷移的加快和三線(xiàn)城市的興起,省內(nèi)越來(lái)越多的人選擇從濟(jì)南、青島等大城市返鄉(xiāng)工作,這也讓當(dāng)?shù)芈殘?chǎng)人貸款購(gòu)房比例日益升高。
算上全款買(mǎi)房的10.82%,超過(guò)半數(shù)的三線(xiàn)城市職場(chǎng)人住在屬于自己的房子里,這一占比遠(yuǎn)高于身居一二線(xiàn)城市的職場(chǎng)人。除此之外,自己租房、公司宿舍、父母合住、他人合租也是山東三線(xiàn)城市職場(chǎng)人重要的居住形式,其占比分別為15.62%、11.13%、9.87%和7.88%。
開(kāi)車(chē)通勤最受青睞
據(jù)調(diào)查顯示,山東三線(xiàn)城市職場(chǎng)人最喜歡的通勤方式為自駕車(chē),其占比為33.97%。山東省作為全國(guó)汽車(chē)保有量最多的省份,汽車(chē)已成為眾多職場(chǎng)人日常的標(biāo)配,除此之外也有職場(chǎng)人表示:當(dāng)前職住分離現(xiàn)象日益嚴(yán)重,個(gè)人工作地點(diǎn)往往在周邊縣城,這也讓自駕車(chē)成為通勤的首選,加之近期油價(jià)的下跌,越來(lái)越多的職場(chǎng)人選擇自駕車(chē)通勤。
目前,山東省僅青島、濟(jì)南兩市開(kāi)通地鐵,因此“擠公交”也是更多三線(xiàn)職場(chǎng)人的公共交通通勤的首選,其占比為20.38%;另外18.68%的職場(chǎng)人選擇自行車(chē)/助力車(chē)作為通勤方式,得益于近年來(lái)共享單車(chē)發(fā)展迅速,職場(chǎng)人則成為其最大收益人群。此外,有11.74%的職場(chǎng)人選擇步行,也有6.32%的職場(chǎng)人選擇出租車(chē)/拼車(chē)通勤;另外公司提供班車(chē)占比為5.71%,選擇其他方式通勤的占比為3.2%。
菏澤單身率不足3成
上圖為山東省三線(xiàn)城市職場(chǎng)人婚姻狀況,當(dāng)前絕大多數(shù)三線(xiàn)職場(chǎng)人未婚,未婚率為69.21%。就其情感狀況調(diào)查可見(jiàn),當(dāng)前山東三線(xiàn)城市職場(chǎng)人有40.85%處于單身狀態(tài);有30.79%的職場(chǎng)人已經(jīng)結(jié)婚;有男/女朋友,但是處于未婚狀態(tài)的職場(chǎng)人占比為26.48%;另有1.88%的職場(chǎng)人選擇其他。
從山東省16市職場(chǎng)人職場(chǎng)人未婚率排行來(lái)看,青島、濟(jì)南、煙臺(tái)、濰坊、濱州、東營(yíng)、臨沂、日照8市未婚率超過(guò)5成。反觀濟(jì)聊城、棗莊、菏澤三市,職場(chǎng)人單身率相對(duì)較低,菏澤職場(chǎng)人單身率僅為29.3%。
綜合來(lái)看,三線(xiàn)城市職場(chǎng)人對(duì)于婚姻及戀愛(ài)也更加積極,除濰坊、臨沂兩市外,其他城市職場(chǎng)人單身率普遍較低。
薪酬已不輸部分二線(xiàn)
談起三線(xiàn)城市就業(yè),薪資待遇低是不少人的第一反應(yīng),但事實(shí)真是如此嗎?就月收入?yún)^(qū)間來(lái)看,5-7k已占據(jù)主導(dǎo),其占比高達(dá)44.27%;月薪3-5K占比為23.48%;月薪7-9K者位列第三,其占比為12.28%;當(dāng)前三線(xiàn)城市月薪過(guò)萬(wàn)人數(shù)也越來(lái)越多,其占比高達(dá)9.39%;薪酬在9-10K占比為5.71%,僅有4.87%的職場(chǎng)人月收入在3000元以下。
通過(guò)進(jìn)一步分析省內(nèi)各地市薪酬來(lái)看,新一線(xiàn)城市青島市憑借6978元的位居榜首;濟(jì)南市為例第二,薪酬為6792元;臨沂市則成為一匹亮眼的黑馬,憑借6774元的薪酬上升至全省第三,與濟(jì)南僅相差18元。就三線(xiàn)城市數(shù)據(jù)來(lái)看,濰坊、菏澤、淄博、濟(jì)寧四市薪酬已不輸二線(xiàn)城市煙臺(tái),除此之外省內(nèi)三線(xiàn)城市中,僅有泰安市薪酬在6000元以下。
隨著三線(xiàn)城市的日益崛起,當(dāng)?shù)仄髽I(yè)對(duì)于人才的需求也更加迫切,為了加快人才的引進(jìn)進(jìn)而出現(xiàn)“高薪搶人”的現(xiàn)象。
山東有1億人口,“濟(jì)青煙”總?cè)丝诓贿^(guò)3000萬(wàn),更多的人還是生活在廣大的三四線(xiàn)城市,他們的現(xiàn)狀與未來(lái),一樣決定了山東的現(xiàn)狀與未來(lái)的主體面貌。隨著人才流動(dòng)的加快和“逃離大城市”日益常態(tài)化,未來(lái)三線(xiàn)城市職場(chǎng)人青年勢(shì)必將與日俱增。
青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 劉琴
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