2019年已經(jīng)度過了8000多個小時，2020年也即將來臨。2019年山東職場現(xiàn)狀也頗受關(guān)注，據(jù)齊魯人才網(wǎng)最新統(tǒng)計的山東職場人市場化平均薪酬來看，全省職場人薪酬基本穩(wěn)定在6083元，其中絕大多數(shù)職場人薪酬穩(wěn)定在5-7千元，而月薪5000元以下者已逐漸減少，職場人似乎已成為高收入的代名詞。但是隨著生活成本的日益飛升，不少職場人卻表示自己已淪為日復(fù)一日的“窮忙族”，每天為生活而不停地奔波。2019年山東職場人生活狀況究竟如何？對此齊魯人才網(wǎng)面向省內(nèi)2萬名90后年輕化職場人發(fā)布調(diào)查問卷，整理并發(fā)布了《2019年山東職場人生活狀況調(diào)研》。

山東過半職場人單身，城市越大越孤單

據(jù)齊魯人才網(wǎng)調(diào)查顯示，當(dāng)前山東省53.48%的職場人處于“單身狗”狀態(tài)；有男/女朋友占比為21.26%；僅有24.04%的職場人已經(jīng)結(jié)婚?？咕芑橐?、抗拒戀愛似乎成為了職場人的共識。而從山東省16地市職場人單身率排行來看，青島、濟(jì)南、煙臺三市單身率最高均在60%以上，分別為70.21%和67.34%和63.28%；濰坊、威海、臨沂、東營、濱州、日照、泰安8市職場人單身率在50%以上；反觀濟(jì)寧、棗莊、菏澤三市，職場人單身率相對較低，菏澤職場人單身率僅為31.52%。

“濟(jì)青煙”三市作為我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大核心，擁有其他城市望塵莫及的資源優(yōu)勢，因此也成功俘獲了全省乃至全國的精英來此就業(yè)，但是快節(jié)奏的生活和高昂的生活成本，大大加深了當(dāng)?shù)芈殘鋈说膯紊砺?。因此不少職場人表?ldquo;不是不想脫單，而是脫不起”，反觀濰坊、臨沂等三四線城市，當(dāng)?shù)胤績r和生活水平并不突出，但當(dāng)?shù)芈殘鋈藛紊砺室廊豢皯n，這也說明導(dǎo)致職場人單身狀態(tài)的因素有很多，每一個城市的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、地理環(huán)境、風(fēng)土人情都不盡相同，這些因素都影響著當(dāng)?shù)芈殘鋈说幕閼贍顩r。

近6成職場人午餐花費拮據(jù)，外賣成最受青睞就餐方式

通過上圖數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)職場人在生活上依然拮據(jù)，這點在“吃”上最能體現(xiàn)。當(dāng)你每天在搶外賣優(yōu)惠紅包，在外賣APP里狂找“滿減配送”的商家，慶幸各種優(yōu)惠后只要不到15元就能吃到物美價廉的午餐時，別不好意思，因為絕大多數(shù)職場人都和你一樣，據(jù)調(diào)查顯示，目前省內(nèi)41.27%的職場人午餐花費在10-15元；花費16-20元者占比為20.11%；甚至有10.47%的職場人午餐花費不足10元。也就是說山東絕大多數(shù)職場人每月午餐花費在500元左右。

多半職場人住在出租房，買房已成奢求

眾所周知，住房已成為職場人最大支出之一，為此我們也就山東職場人居住形式進(jìn)行了調(diào)查。如上圖所示，面對日益高漲的房價越來越多的職場人選擇了租房而居（含自己租房和他人合租），其占比為44.61%；而隨著人才的流動遷移，濟(jì)南、青島等大城市人才虹吸優(yōu)勢愈發(fā)明顯，因此當(dāng)?shù)芈殘鋈说淖夥勘壤?。但是隨著房價與工資的差距越來越大，年輕人的“購房夢”不得不一再推遲；在職場人的居住方式中，貸款購房占比最高，但也僅為27.38%，即便算上全款購房的4.28%，總共也只有三成左右的職場人住在屬于自己的房子里。

6成以上職場人每日通勤1.5小時以上，公共交通最受青睞

職場人已成為一座城市最先醒來的人群之一。清晨6點，不少職場人已經(jīng)在為通勤奔波，人潮一早從東南西北的房屋內(nèi)涌入城市中心，又在晚間回歸，這是屬于各城市的潮汐。由上圖可見，超6成職場人每日通勤時長在1.5小時以上；其中通勤時長在1.5-2小時的占比最高，為31.66%；更有28.61%的職場人每日通勤時長在2小時以上；有17.32%的職場人通勤時長在1-1.5小時；另有15.67%的職場人通勤時長在0.5-1小時；當(dāng)前僅有6.74%的職場人每日通勤時長在半小時以內(nèi)。通勤時間的長短在一定程度上直接影響著職場人每天上班的工作效率，但是隨著房價和租金的攀升，為了省下一些費用，很多職場人不得不選擇居住在離城中心、工作地點更遠(yuǎn)的地方，這也導(dǎo)致“職住分離”現(xiàn)象愈發(fā)明顯。

面對嚴(yán)峻的通勤問題，山東職場人更青睞哪些通勤方式呢？據(jù)齊魯人才網(wǎng)調(diào)查顯示，公交/地鐵成為最受青睞的通勤方式，其占比為43.26%。目前，全省僅青島、濟(jì)南兩市開通地鐵，所以“擠公交”才是更多職場人的首選；另外22.27%的職場人選擇自行車/助力車作為通勤方式。這得益于近年來共享單車的快速發(fā)展，而職場人則是最大受益群體。此次被調(diào)查的對象中僅有21.63%的職場人選擇自駕車通勤，除去油價攀升，城市擁堵也是不可忽視的重要因素。另有10.37%的職場人選擇步行，2.47%的職場人選擇其他方式通勤。

雙休已成奢求，近2成職場人已遭遇“996”

“996工作制”已成為2019年職場“熱詞”，為此我們就山東職場8小時工作制及雙休提供率進(jìn)行了調(diào)查。如上圖所示，省內(nèi)大多數(shù)企業(yè)提供每天8小時工作制，其提供率為60.3%，而周末雙休則成為廣大職場人的奢求，其提供率僅為20.54%。通過分析職場人每周工作時長來看，目前超九成職場人需要加班。有48.42%的職場人表示每周工作時長在40-50小時；有31.23%的職場人表示每周工作時長在50-60小時；每周工作時間在60-70小時占比為10.89；當(dāng)前僅有5.31%的職場人表示每周工作時間在40小以內(nèi)。綜合來看，絕大多數(shù)職場人每天加班超過2小時，更有接近兩成職場人已陷入了“996”工作制。

提起加班絕大多數(shù)職場人都表示深惡痛絕，但通過我們進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)職場人都會接受加班，僅有不足1成的職場人會選擇離職。面對加班費及晉升機(jī)會職場人紛紛選擇妥協(xié)，甚至有不少職場人將加班作為獲取額外報酬的主要方式。通過這一現(xiàn)狀，也能從側(cè)面反映出當(dāng)前職場人巨大的工作及生活壓力。

青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 劉琴