也許你沒有細(xì)想過頭燈技術(shù)，但如果晚上開車對面開來一個開著遠光燈的車刺眼得讓人惱火，你可能就會考慮了。炫光是一個很嚴(yán)重的問題，事實上，美國國家公路交通安全管理局在最近提出的關(guān)于頭燈的規(guī)則中指出，他們已經(jīng)就此問題得到了“數(shù)以千計的消費者投訴”。

可是如果不用遠光燈又會帶來很現(xiàn)實的問題：黑暗中近光燈不夠用。事實上，根據(jù)美國汽車協(xié)會(AAA)的說法，若以每小時39英里(約63公里/小時)的速度開著近光燈駕駛，前方道路上的物體被燈光照亮?xí)r已經(jīng)來不及躲閃了。

頭燈變亮了嗎？簡單來說，并沒有。但有很多因素會讓它們看起來比實際更亮。

(美國的)頭燈受FMVSS 108法規(guī)管理，這些法規(guī)規(guī)定了亮度的范圍。一個關(guān)鍵點涉及在于近光燈水平面上方的光線，“高于水平面的任何光線都應(yīng)有亮度限制。”公路安全保險協(xié)會的高級研究工程師Matthew Brumbelow說。

他還說，這些規(guī)定存在“重大缺陷”，即使前照燈本身滿足這一要求，汽車制造商也會為了避開裝配線而調(diào)整它們的角度。

除此之外，頭燈的顏色也在發(fā)生變化。雖然所有頭燈都必須是白色，但不同燈泡有不同的色調(diào)，鹵素?zé)舾S，而較新款的高強度防電燈泡和LED更傾向于白色偏微藍。

“即使實際亮度沒有區(qū)別，但視覺上來說偏藍的LED燈泡就是比鹵素?zé)舾痢?rdquo;Brumbelow補充道。

本文譯自 popsci，由譯者 南弗勒斯 基于創(chuàng)作共用協(xié)議(BY-NC)發(fā)布。