“雙十一”瘋狂購物后，相信大多市民都期待著快遞送達的一刻。大量的訂單也忙壞了各大快遞公司，快遞小哥加班加點，甚至派送到凌晨。不過，辛苦不能掩蓋服務不到位的缺憾，野蠻分揀亂象依然存在。（11月14日《廈門日報》）

從近年來媒體曝光情況來看，快遞行業(yè)之所以存在暴力分揀，原因無非以下幾個方面：其一，快遞行業(yè)競爭激烈，在效率至上的理念面前，快遞員不惜采取拋扔的方式，提高工作效率；其二，快遞員素質良莠不齊，由于工作繁重，收入不高，致使一些快遞員缺乏敬業(yè)精神，漠視客戶的合法權益；再者，快遞員工的收入，往往采取計件方式，采取拋扔的方式增加快件數量，則意味著收入的增加。

不過，上述原因的存在，根源依然在于，中國的物流行業(yè)起步較晚，與之相應的是中國電商的迅猛發(fā)展。快遞公司用低價搶市場，而從行業(yè)管理來看，快遞員不僅要送快遞，還要負責分揀貨物，他們的收入構成主要是收件抽成，分揀環(huán)節(jié)幾乎沒有激勵可言，因此就沒有提升這方面服務的動力。

由此可見，盡管國務院早在2015年發(fā)布的《快遞條例（征求意見稿）》提出“以拋扔、踩踏或者其他危害快件安全的方法處理快件，可罰款最高5萬元”，但現實中為何大多數快遞企業(yè)仍會置若罔聞的根源所在。再加上消費者舉證的暴力分揀時十有八九會遇到“保價條款”的推托，根據這種條款，只要消費者沒辦法證明快遞公司對物品損壞有直接責任，就很難要求等值賠償。

從目前情況來看，無論是紅紅火火的“雙十一”還是與之相關的快遞行業(yè)，還是在依靠低廉的價格而不是優(yōu)質的產品和服務來吸引客戶，甚至形成了一種血拼低價、其余不問的觀念和氛圍，這樣的局面亟待改觀。這種境況下，類似于野蠻處理快件最高罰5萬元規(guī)定，無疑是一味苦口良藥，想期盼就此徹底消除暴力分揀亂象，也不大現實。

說到底，“暴力分揀”成為歷年來“雙十一”的例牌新聞，實則是快遞業(yè)血拼低價的惡果。

因此，當市場的無形之手力度不夠，就應該有政策的有形之手強力推動。面對快遞業(yè)亂象，面對快遞業(yè)血拼低價的惡性循環(huán)，就要從法規(guī)政策的源頭設計，發(fā)揮好制度的宏觀管控力量，給快遞企業(yè)設立一定的資質條件，健全從業(yè)企業(yè)的準入與退出機制。

同時，賦予消費者足夠的權利，建立完善快速的快遞物品損毀認定與賠償機制，以擲地有聲的法規(guī)政策讓快遞企業(yè)不敢隨意損壞包裹，別再讓血拼完“雙十一”的“剁手黨”們目瞪口呆、膽戰(zhàn)心驚。