有媒體報道，近日四川某縣交通駕?？紙鰞?nèi)，一輛正在駕考的考試車突然沖開考場外的圍欄，沖出考場。交通駕校相關(guān)工作人員證實此事，并稱當(dāng)時車上是一名女學(xué)員，事故是女學(xué)員錯把油門當(dāng)成剎車所致。

這條新聞倒沒什么離奇的，學(xué)車的時候本來技術(shù)就不熟練，發(fā)生油門當(dāng)剎車的事情再正常不過。我想說的是，為何一樁普普通通的駕駛小事故，非得強調(diào)是女司機呢？不僅這一條新聞是如此，看看很多門戶網(wǎng)站上有關(guān)交通事故的新聞，新聞中常常“意有所指”——開車的是一名女司機。

在一些人的刻板印象中，女司機就是技術(shù)差、易出事的代名詞。然而事實上真是如此嗎？當(dāng)然，每個人都可以舉例說自己開車時看到了多少不靠譜的女司機。但在說明女司機這一群體的整體駕駛水平時，個人觀感是沒有說服力的，唯有科學(xué)統(tǒng)計才能說明問題。事實上，不少統(tǒng)計數(shù)據(jù)都顯示，女司機的肇事率遠低于男司機。比如2015年，東莞市交警支隊曾發(fā)布相關(guān)數(shù)據(jù)，東莞駕駛員數(shù)量男女比例約為7：3，但是上一年發(fā)生的4214宗交通事故中，女司機發(fā)生事故447宗，僅占事故總量的10.6%。

數(shù)據(jù)不會說謊。有的媒體早已據(jù)此呼吁，別給女司機“貼標(biāo)簽”。但偏偏還是有個別報道，習(xí)慣性地拿司機性別來說事，這其實是慣性思維在“作怪”。在倡導(dǎo)性別平等、拒絕性別歧視方面，媒體應(yīng)走在前面、以身作則，引領(lǐng)公眾的看法朝著更理性的方向轉(zhuǎn)變。希望以后看到有關(guān)交通事故的新聞，別再特別強調(diào)女司機了。