掌上青島/青網(wǎng)訊今日（9月7日）下午，城陽區(qū)委副書記、區(qū)政府區(qū)長李紅兵做客“民生在線”節(jié)目，圍繞“加快建設(shè)生態(tài)宜居、品質(zhì)活力的膠州灣北岸中心城區(qū)”主題與網(wǎng)友在線交流。據(jù)統(tǒng)計，本次網(wǎng)談瀏覽數(shù)達8萬余人，提問數(shù)達800余個，李紅兵回應(yīng)了關(guān)于交通、物業(yè)、學(xué)校等36個民生問題。

將建兩座過街天橋 年底投入使用

實驗二小附近要建過街天橋嗎？李紅兵介紹，學(xué)、醫(yī)院等重點區(qū)域的交通問題，我們一直非常關(guān)注，今年的區(qū)辦實事進行了考慮了。在前期建成城陽實驗中學(xué)及城陽人民醫(yī)院東門兩座過街天橋的基礎(chǔ)上，今年，計劃投資550萬元建設(shè)崇陽路（實驗一小）人行過街天橋；投資1100萬元在明陽路與國城路交叉口處（實驗二小）建設(shè)人行過街天橋。上述兩條過街天橋年內(nèi)將投入使用，屆時上述區(qū)域?qū)崿F(xiàn)人車分流，極大提高相關(guān)區(qū)域的通行能力，緩解交通壓力。

城陽火車站預(yù)計2018年完成施工

有網(wǎng)友吐槽，城陽火車站的建設(shè)一拖再拖。對此，李紅兵回應(yīng)道，城陽火車站站改工程延后，主要是因為我們考慮到火車站片區(qū)的未來發(fā)展需求，擴大了火車站站房的面積，這需要有一個論證和審批的過程。該項目屬于青榮鐵路建設(shè)項目的一部分，由鐵路總公司出資，鐵三院設(shè)計，青榮公司具體承建。因新建的青連鐵路經(jīng)青榮和青連鐵路聯(lián)絡(luò)線后，不進入青島北站，途經(jīng)城陽火車站后直達榮成方向；另正在建設(shè)的濟青高鐵，只有少部分列車經(jīng)膠州機場站后進入紅島站，其中大部分動車、高鐵沿膠濟客專線經(jīng)城陽火車站后進入青島站。原設(shè)計3000平米候車室已不能滿足客流需求及未來城陽區(qū)的發(fā)展需要。對此，我區(qū)積極協(xié)調(diào)鐵路部門，將城陽火車站候車室面積增加到6000平方米，目前，已將擴大候車室規(guī)模報告遞交鐵路總公司進行審批。根據(jù)鐵路部門關(guān)于城陽火車站及其它工程工期安排，計劃2018年12月30日完成城陽站候車室、站前廣場及配套設(shè)施施工。城陽區(qū)將積極配合鐵路方工作，及時完成征遷工作，確?；疖囌菊靖墓こ添樌┕ぁ?/span>

城陽地鐵7號線計劃2020年建成通車

不少網(wǎng)友都很關(guān)心城陽地鐵7號線的通車時間，李紅兵透露，地鐵7號線城陽區(qū)段（原1號線）主要沿重慶路、鳳崗路、中城路和S209敷設(shè)，線路總長約12.8公里，共設(shè)車站8座、車輛段一處，分別是東郭莊車輛段、東郭莊站、溝岔村站、春陽路站、正陽路站、文陽路站、廟頭站、流亭機場站及汽車北站站，車站施工全部為明挖，區(qū)間施工采用盾構(gòu)法。其中，溝岔村站已經(jīng)完成主體結(jié)構(gòu)封頂，汽車北站、廟頭站即將封頂，其余站點和線路也正在有序進行中，該路線計劃于2020年建成通車。

自來水一戶一表正在建設(shè)中

因自來水改造后造成的道路坑洼不平如何解決？李紅兵介紹，城陽區(qū)自來水一戶一表改造二期工程是2017年區(qū)重點工程建設(shè)之一，該工程建設(shè)起止時間為2017年6月至2017年12月，計劃總投資3400萬元。建設(shè)內(nèi)容為對供水范圍內(nèi)1.14萬戶居民實施一戶一表改造，同時對小區(qū)內(nèi)供水管道和計量設(shè)施進行改造。改造后新裝IC卡智能水表，做到了自來水抄表計量到戶，計量更加準確，避免了長期以來居民對抄表收費的疑問和總表、分表之間計量差異的困擾。同時該工程的實施，消除了城市供水的二次污染，有利于改善水質(zhì)，提高居民的生活質(zhì)量。

部分學(xué)校擴建 基本能滿足入學(xué)需求

城區(qū)入學(xué)壓力大，學(xué)校建設(shè)成為家長們最關(guān)注的問題。李紅兵介紹，城陽區(qū)常住人口60萬人，非常住人口也有60多萬人，入學(xué)壓力特別大。雖然連年加大投入，改擴建一大批中小學(xué)，但與實際需要相比仍有差距。今年，學(xué)校建設(shè)仍然是政府民生工作的重要方面，重點項目中已安排對區(qū)實驗二中、區(qū)國城小學(xué)、區(qū)特教中心實施擴建，對城陽街道旺疃九年一貫制等15所中小學(xué)校實施新建和改擴建。工程完工后，基本滿足適齡學(xué)生的就近入學(xué)需求。

排查梳理“斷頭路” 計劃3年內(nèi)全部打通

網(wǎng)友吐槽，從城陽向夏莊經(jīng)過的文陽路下穿青銀高速涵洞狹窄，只有2個車道，擁堵比較嚴重。對此，李紅兵回應(yīng)道，斷頭路、瓶頸路是群眾反映最突出的交通問題，在安排今年政府工作的時候，我們把全區(qū)所有的市政“斷頭路”進行排查梳理，一共梳理出38條，立足實際分批實施，今年先干15條，其余的計劃在兩到三年內(nèi)全部打通。這條路已經(jīng)列入斷頭路貫通工程。目前文陽路下穿青銀高速橋洞只有雙向2車道，成為主城區(qū)連接?xùn)|部夏莊、惜福鎮(zhèn)街道的瓶頸路段。為打通卡脖子、瓶頸路段，方便市民出行，城陽區(qū)政府計劃投資約1800萬元將該涵洞改建為80米寬橋梁，該項目已列為區(qū)政府2017年重點建設(shè)項目。城陽交通運輸部門現(xiàn)正在抓緊推進項目前期工作，并積極對接高速公路管理部門辦理涉路相關(guān)手續(xù)，計劃12月份開工，2018年同步將該段道路進行拓寬，預(yù)計11月份橋梁及道路全部竣工，屆時將會有效解決好目前該處交通擁堵問題。掌上青島/青網(wǎng) 記者 姜玲