菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅日前在接受海外媒體采訪時(shí)，詳細(xì)講述了菜鳥三大業(yè)務(wù)發(fā)展方向，并首次對菜鳥的盈利能力進(jìn)行了闡述。

“很多人到現(xiàn)在都不了解菜鳥，是因?yàn)榈侥壳盀橹?，全世界其?shí)都沒有一個(gè)像菜鳥這樣的模型。” 對于菜鳥的業(yè)務(wù)，童文紅表示可以用“三件事情”來概括，第一件事情是做基礎(chǔ)設(shè)施，包括數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施、與合作伙伴等一起建設(shè)和升級物流基礎(chǔ)設(shè)施；第二件事情是在此基礎(chǔ)上做數(shù)據(jù)產(chǎn)品，幫助商家和合作伙伴提升物流效率，全局優(yōu)化物流。第三件事情是做標(biāo)準(zhǔn)，把大家的力量集合在一起，形成菜鳥聯(lián)盟，提供標(biāo)準(zhǔn)的公共服務(wù)品牌、公共售后服務(wù)體系等。

在談及菜鳥盈利方向時(shí)，童文紅表示，菜鳥有很多種方式賺錢，但目前菜鳥的優(yōu)先級還是提升物流的智能化水平和服務(wù)能力。

童文紅坦言，雖然此前菜鳥沒有對外清晰闡述過盈利模式，但其實(shí)是有盈利方向的。“我們是一家智能的數(shù)據(jù)賦能平臺企業(yè)，我們的方向一定是通過數(shù)據(jù)化、智能化的產(chǎn)品，讓物流合作伙伴、商家提升了訂單和貨物效率而賺錢，菜鳥也會因此獲得收益。”

她舉例說，根據(jù)菜鳥的算法，可以有效幫助商家降低庫存積壓，菜鳥也會有盈利的機(jī)會。

“這些都是可以賺錢的方法。”她解釋說，但菜鳥暫時(shí)還不打算做這些事情，現(xiàn)在更關(guān)注的是如何提升中國物流行業(yè)的智能化程度，和智能網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力。

童文紅同時(shí)也對菜鳥的首輪融資一些細(xì)節(jié)做了披露。今年3月份，菜鳥網(wǎng)絡(luò)完成了成立以來的第一輪融資。據(jù)她透露，融資結(jié)束后至今，仍有不斷有世界級的投資者通過不同渠道接觸，想再參與。

童文紅表示，目前菜鳥現(xiàn)金儲備充裕，暫時(shí)不會啟動新的融資。“團(tuán)隊(duì)不希望被融資這件事過多打擾，主要精力還是在業(yè)務(wù)上。”談到對投資合作伙伴的選擇，童文紅表示更愿意選擇那些眼光長遠(yuǎn)的長期投資者。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立于2013年5月，目標(biāo)是打造一家以數(shù)據(jù)驅(qū)動的社會化物流協(xié)同平臺，未來在中國實(shí)現(xiàn)24小時(shí)送貨必達(dá)，全球?qū)崿F(xiàn)72小時(shí)送貨必達(dá)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)與電商平臺、螞蟻金服并稱為阿里巴巴生態(tài)圈最重要的三大戰(zhàn)略業(yè)務(wù)布局。截至2016年3月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與合作伙伴一起，覆蓋全球224個(gè)國家和地區(qū)以及國內(nèi)2800個(gè)縣區(qū)，全中國7成快遞包裹都在菜鳥數(shù)據(jù)平臺上運(yùn)轉(zhuǎn)。