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阿里聯(lián)合上汽發(fā)布首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車

核心提示: 6日,阿里巴巴聯(lián)合上汽發(fā)布首款搭載YunOS操作系統(tǒng)的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”——榮威RX5,這也是全球第一款真正量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車,最快8月就能買到,起步價(jià)僅14.88萬(wàn)元。

(原標(biāo)題:14.88萬(wàn)元 能開(kāi)走互聯(lián)網(wǎng)汽車)

互聯(lián)網(wǎng)汽車終于可以進(jìn)入尋常百姓家。6日,阿里巴巴聯(lián)合上汽發(fā)布首款搭載YunOS操作系統(tǒng)的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”——榮威RX5,這也是全球第一款真正量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車,最快8月就能買到,起步價(jià)僅14.88萬(wàn)元。

兩年前,阿里和上汽就決定聯(lián)手做互聯(lián)網(wǎng)汽車,阿里還專門為汽車打造了智能操作系統(tǒng)YunOS for Car。2015年3月,雙方宣布合資設(shè)立10億元“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”,用于組建合資公司,搭建互聯(lián)網(wǎng)汽車的開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。

“這是萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的新篇章”,阿里巴巴董事局主席馬云認(rèn)為,“過(guò)去的二三十年,人變成了機(jī)器。我們希望,未來(lái)的二三十年能夠把機(jī)器變成人,讓機(jī)器加入智慧,讓汽車變得更加智能。汽車一定會(huì)成為人最重要的合作伙伴。手機(jī)加入操作系統(tǒng)以后,80%的功能跟打電話、通信都沒(méi)有關(guān)系。未來(lái)的汽車加入YunOS操作系統(tǒng)以后,80%的功能跟交通應(yīng)該沒(méi)有關(guān)系。今天是一個(gè)劃時(shí)代里程碑的開(kāi)始。”

“我們的目標(biāo)是,人進(jìn)了車內(nèi),不再需要手機(jī)。”阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)委員會(huì)主席王堅(jiān)表示。

互聯(lián)網(wǎng)汽車概念近兩年很火,不少汽車廠商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在備戰(zhàn),但都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全面互聯(lián)網(wǎng)化,充其量不過(guò)是聯(lián)網(wǎng)汽車。

阿里和上汽是如何定義互聯(lián)網(wǎng)汽車的?和普通搭載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車又有何不同?首先,地圖從應(yīng)用升級(jí)為桌面,支持雙盲定位,在地下車庫(kù)仍可快速定位和導(dǎo)航,匹配車速改變信息呈現(xiàn)更智能,車隨路轉(zhuǎn),人車合一。其次,語(yǔ)音成為車內(nèi)第一交互方式,通過(guò)和汽車的對(duì)話來(lái)下達(dá)指令,以及導(dǎo)航、聽(tīng)音樂(lè)、空調(diào)調(diào)溫等。第三,創(chuàng)造了第一個(gè)拍照汽車,可以進(jìn)行自拍,車內(nèi)無(wú)死角感應(yīng),車輛周邊狀況盡都掌握。此外,官方承諾,包括軟件升級(jí)、地圖導(dǎo)航在內(nèi)的基礎(chǔ)功能所消耗流量永久免費(fèi),大大節(jié)省了用戶日常使用成本。

搭載YunOS系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)版本車型售價(jià)為14.88萬(wàn)至18.68萬(wàn)元,共有三款車型。作為上汽重金打造的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車,上汽希望以此拉開(kāi)自主品牌的品價(jià)比時(shí)代。

眼看著首輛互聯(lián)網(wǎng)汽車的落地,馬云表示,不僅自己想買一臺(tái),還想買幾輛送給朋友。

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