青島日報社/觀海新聞12月19日訊 在青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)市北巴士第二分公司，一位“老朋友”迎來了他人生中的重要時刻——30路駕駛員王守金正式退休。這位年過六旬的資深駕駛員，用38年的堅(jiān)守與奉獻(xiàn)，生動詮釋了初心與使命。

19日9時，王守金的徒弟們齊聚調(diào)度室，他們自發(fā)組織了一場“三句半”表演，以最真摯的方式，向師傅表達(dá)最深的敬意與感激。演出生動地再現(xiàn)了與王守金共事的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，從初次上車時的緊張與不安，到師傅耐心指導(dǎo)下的成長與蛻變，再到如今能夠獨(dú)立駕駛，每一次進(jìn)步都離不開師傅的悉心教導(dǎo)與無私奉獻(xiàn)。短短的3分鐘不僅是對王守金職業(yè)生涯的致敬，更是對公交精神的深刻詮釋與傳承。在王守金的言傳身教下，徒弟們不僅掌握了駕駛技能，更學(xué)會了責(zé)任、堅(jiān)持與奉獻(xiàn)，這些寶貴的品質(zhì)，將成為他們未來道路上最堅(jiān)實(shí)的支撐。

在隨后的交流環(huán)節(jié)中，徒弟們圍坐在王守金身邊，回憶起師傅第一次帶他們上車時的情景，那時的他們緊張而興奮，是師傅用耐心與鼓勵，讓他們逐漸克服恐懼，成長為能夠獨(dú)當(dāng)一面的優(yōu)秀駕駛員。他們感激王守金在駕駛技術(shù)上的嚴(yán)格要求，更感激他在為人處世上的言傳身教。師傅教會他們，作為一名公交駕駛員，不僅要技術(shù)過硬，更要心懷乘客，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得乘客的信任與尊重。這些溫暖的回憶，不僅是對過去時光的懷念，更是對公交精神深刻理解的體現(xiàn)。

努力做好每一個細(xì)節(jié)

王守金曾是一名軍人。1982年的冬天，王守金高中畢業(yè)后參軍，所在部隊(duì)是一支有著光榮歷史傳統(tǒng)的部隊(duì)。那時候，野戰(zhàn)部隊(duì)的條件非常艱苦，加上入伍后就是冬天，每天爬冰臥雪，參加射擊投彈、單兵訓(xùn)練、負(fù)重越野、器械訓(xùn)練等，必須要有不怕苦，不怕流血犧牲的精神才能堅(jiān)持下來。這三年的軍旅生涯塑造了王守金堅(jiān)韌不拔的性格，他常說：“沒有攻不破的山頭，也沒有打不下的碉堡?！?/p>

1985年11月，王守金從部隊(duì)退伍進(jìn)入公交集團(tuán)。1987年，他取得無軌電車駕照，正式成為一名駕駛員。他與車廂一起見證了青島的發(fā)展與變遷。他的職業(yè)生涯，不僅是一段個人奮斗史，更是一部關(guān)于責(zé)任、奉獻(xiàn)與愛的贊歌。

從最初的“大通道”，到后來的無人售票車，再到如今的雙源無軌電車，王守金始終保持著對新技術(shù)、新車型的好奇心和學(xué)習(xí)熱情?！啊畟鲙蛶А俏覀凕h的經(jīng)驗(yàn)做法和優(yōu)良傳統(tǒng)，我在做好本職工作的同時，還會教授我的徒弟們?！蓖跏亟鹬鲃恿脸鳇h員身份，積極發(fā)揮黨員引領(lǐng)作用，帶領(lǐng)著4名徒弟潛心研究車輛性能，分享自己多年積累的行車安全知識和應(yīng)急處理經(jīng)驗(yàn)。

“我們不僅要技術(shù)過硬，更要具備良好的服務(wù)意識和高度的責(zé)任心?！弊鳛?0路線的一員，王守金在“爭創(chuàng)黨員示范”活動中，結(jié)合自己多年的工作經(jīng)驗(yàn)，精煉總結(jié)出“雙六”工作法，盡他所能地為乘客提供更好的乘車體驗(yàn)。

30路線途經(jīng)醫(yī)院、學(xué)校和市場等人員密集、客流量大的場所，乘客多為老人、孩子。這樣的運(yùn)營特點(diǎn)需要駕駛員具備高超的行車技術(shù)和敏銳的觀察力。他每天的工作重心放在苦練技術(shù)上。30路沿途有幾處信號燈，幾個上下坡和彎道，哪些人行橫道無信號燈監(jiān)管，地面哪里有坑洼……這些細(xì)節(jié)他都熟記于心。每一個細(xì)節(jié)，都努力做到最好，乘客的滿意，是他工作的最大動力。

連續(xù)23年堅(jiān)守除夕夜末班車

觀海新聞記者發(fā)現(xiàn)，在王守金的職業(yè)生涯中，還有一個特殊的“傳統(tǒng)”讓人難以忘懷——那就是連續(xù)23年堅(jiān)守除夕夜末班車。

自2001年起，每年的除夕夜，王守金都自愿駕駛30路的末班車，將最后一批乘客安全送回家中。而他自己，則獨(dú)自在末班車上度過了一個又一個團(tuán)圓夜。對王守金來說，這一晚的末班車，不僅僅是一份工作，更是一種責(zé)任和使命。王守金說，這么多年駕駛著公交車行駛在路上，看到掛在街邊的紅燈籠、在路邊玩煙花的孩子，便會想起自己家人圍坐在一起吃年夜飯、看春晚討紅包的情景。每每想到家人，王守金的眼眶都會濕潤。

“我不是一個稱職的父親。孩子小時經(jīng)常問我，為什么別的小孩父親都能陪著一起過年，而我在年三十這天，從來沒有陪他一起吃過餃子、看過春晚?！泵慨?dāng)此時，妻子就會說：“爸爸是一名公交車駕駛員，爸爸不能陪你吃飯，是為了讓更多孩子能有爸爸陪?！遍L大后，兒子也懂得了駕駛員工作的辛苦，每當(dāng)王守金出門上班時，還會叮囑一番。

公交駕駛員的崗位是平凡的，工作是枯燥的，每天的工作是周而復(fù)始地做著關(guān)門、起步、停車、開門……這樣的動作他一做就是38年。在這38年里，王守金一直都是一絲不茍、兢兢業(yè)業(yè)地完成任務(wù)，沒有一絲怨言，以平和的心態(tài)帶給乘客更多的安全。

回憶往事，感慨萬千。30路，這條貫穿城市南北的公交脈絡(luò)，見證了王守金成長為資深駕駛員的全過程，每一寸道路都鐫刻著他辛勤耕耘的足跡。退休并不意味著結(jié)束，而是一個新的開始，是公交精神在新一代公交人心中生根發(fā)芽、開花結(jié)果的開始。他對公交事業(yè)的熱愛與奉獻(xiàn)，早已深深植根于這片熱土之上，激勵著后來者繼續(xù)前行。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 唐夢遙）

責(zé)任編輯：劉麗娜

（作者：周建亮)