【2024年11月15日，廣州訊】今日，梅賽德斯-奔馳攜3款上市車型、全品牌29款星徽座駕登陸2024（第22屆）廣州國際汽車展覽會，以覆蓋燃油、純電、插電式混合動力的強(qiáng)大產(chǎn)品陣容及硬核科技創(chuàng)新，為廣大車迷呈現(xiàn)油電同質(zhì)的奔馳標(biāo)準(zhǔn)和油電同智的駕乘體驗(yàn)。時值G級越野車家族誕生45周年之際，全球首款豪華純電硬派越野車——全新梅賽德斯-奔馳純電G 580首發(fā)特別版迎來上市，越野圖騰，帶電奔馳；新款梅賽德斯-奔馳純電EQE及2025年款梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV聯(lián)袂上市，年款勝似中期改款，產(chǎn)品力全面升級，為中國客戶帶來“無論油電，都很奔馳”的多元選擇。 

車展期間，梅賽德斯-奔馳開啟“何以奔馳 惟有奔馳”（BECAUSE IT’S MERCEDES-BENZ.）品牌傳播，以一系列文化活動和主題故事，與中國客戶及廣大車迷共享品牌精神和創(chuàng)新旅程。11月14日-17日，“世界最美車賽”——享譽(yù)全球的著名經(jīng)典車賽事“1000 Miglia”首次登陸中國，駛?cè)氪鬄硡^(qū)。自1930年梅賽德斯-奔馳與“1000 Miglia”結(jié)緣以來，眾多經(jīng)典車型在一千英里拉力賽中留下了傳奇身影。今年，梅賽德斯-奔馳作為“1000 Miglia Experience CHINA行千里經(jīng)典車嘉年華”戰(zhàn)略合作伙伴，支持該賽事在中國的首次旅程，并組成參賽車輛最多的品牌致敬車隊(duì)，為廣大車迷奉上一場汽車文化盛宴。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示：“縱橫45載，G級越野車是地表最為傳奇的越野圖騰。電動‘大G’為越野而生，擁有創(chuàng)新的電動科技、強(qiáng)悍的越野性能和出色的安全性，是一臺純電的硬派越野車。全新純電G級越野車的出現(xiàn)，填補(bǔ)了豪華電動領(lǐng)域最后一塊空白，豪華硬派越野進(jìn)入了電動時代。”

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級執(zhí)行副總裁張焱表示：“今年，隨著梅賽德斯-奔馳長軸距C級車及GLC SUV家族革新智艙智駕系統(tǒng)，奔馳正迅速將最新智能化量產(chǎn)成果推廣至更多車型。本次車展新款純電EQE迎來上市，以產(chǎn)品力的全面升級成為奔馳新能源家族最強(qiáng)年款車型?；贛MA平臺打造的首款量產(chǎn)車型、集奔馳最新前瞻科技于一身的全新純電CLA將于明年國產(chǎn)。無論油電，都很奔馳。”

全新梅賽德斯-奔馳純電G級越野車上市

自1979年誕生之日起，G級越野車便以獨(dú)一無二的硬派造型和無可比擬的硬核性能成為全球車迷心中的越野圖騰。作為全球首款豪華純電硬派越野車，全新純電G級越野車以領(lǐng)先時代的電動越野實(shí)力，將越野出行提升至全新高度，全新純電G 580首發(fā)特別版廠商建議零售價為2,170,000元。

硬核越野性能交融創(chuàng)新電動科技：一臺純電的硬派越野車。全新純電G級越野車承襲家族經(jīng)典“越野三件套”，提供電動虛擬差速鎖、電動低速越野擋功能和非承載式車身。對于一臺燃油車來講，變速箱是“必需品”；但對于一臺電動車來講，變速箱是“奢侈品”。全新純電G級越野車搭載4臺可獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)和4臺電動兩擋變速箱，實(shí)現(xiàn)了整車432千瓦和1,164牛·米澎湃動能；在低速越野擋位，可借助2:1的變速箱齒比將總扭矩再放大2倍，賦予車輛挑戰(zhàn)極限的無限可能。純電G級越野車搭載的智能扭矩矢量分配系統(tǒng)，帶來比機(jī)械差速鎖更加智能的電動虛擬差速鎖，能在毫秒間獨(dú)立控制每個車輪的動力輸出大小，讓動力輸出更精準(zhǔn)、操控上手更快、駕馭體驗(yàn)更輕松。其更實(shí)現(xiàn)了無可比擬的“新越野三件套”功能：開啟“Off-Road Crawl”智能越野爬行模式，車輛以“定速巡航”的方式智能控制車速，攀爬車速低至2公里/小時，比人步行還慢；“G-STEERING”轉(zhuǎn)向功能，通過輪邊電機(jī)鎖止內(nèi)側(cè)后輪，顯著減少轉(zhuǎn)彎半徑，讓車輛如圓規(guī)畫圓般通過極限發(fā)卡彎；“G-TURN”原地調(diào)頭，通過四電機(jī)操控兩側(cè)車輪相對逆向轉(zhuǎn)動，可在2秒內(nèi)完成180度轉(zhuǎn)向，不僅實(shí)用、安全，而且所有操控由人主導(dǎo)，精準(zhǔn)、便捷，更忠于純粹的駕馭樂趣。

超強(qiáng)電池保護(hù)結(jié)合嚴(yán)苛測試：一臺具備出色安全性的純電硬派越野車。全新純電G級越野車搭載122千瓦時的電池組，綜合續(xù)航571公里（CLTC工況），一次充電可往返舍克爾山14次，相當(dāng)于攀爬一次珠穆朗瑪峰。電池組采用三重“護(hù)甲”，層層設(shè)防，保障安全。大G堅(jiān)固的梯形車架，為電池提供了完美的置放空間，充分保護(hù)電池組安全。高壓電池由高強(qiáng)度抗扭殼包裹，抗扭殼采用一體式?jīng)_壓成型，強(qiáng)度高、重量低，能防水、防腐、防沖擊。高強(qiáng)電池整合強(qiáng)悍車架，使整車剛性比燃油車型提高了50%以上。此外，在整塊電池底部還有一層“盾甲護(hù)板”，由26毫米厚的專利碳纖維復(fù)合材質(zhì)打造，僅為同形狀金屬材質(zhì)重量的三分之一，但剛性更強(qiáng)。在這塊“盾甲護(hù)板”上取一個僅25平方厘米的面積，就可承載10.5噸重量而整體護(hù)板毫不變形，10.5噸相當(dāng)于4臺G 63的總重。

全新純電G級越野車為高強(qiáng)度越野而生。為確保真實(shí)涉水環(huán)境下的電池安全，電池組經(jīng)歷了80次浸泡測試，確保電池不漏電、耐腐蝕；50°C-0°C驟熱驟冷測試，驗(yàn)證電池的安全性和耐久性；電池組扭轉(zhuǎn)后再重復(fù)以上試驗(yàn)，確保電池的抗扭能力和防水密封性。和每一代G級車一樣，純電G級越野車上市前，在奧地利舍克爾山也經(jīng)歷了336次攀登測試，百煉成鋼，無懼考驗(yàn)。257毫米的最小離地間隙，32°的接近角，31°的離去角，850毫米的最大涉水深度，令純電G級越野車的越野性能勢不可擋。

傳奇底色注入先鋒美學(xué)：一臺原汁原味、與時俱進(jìn)的大G。標(biāo)志性的“方盒子”造型、圓形頭燈、梯形轉(zhuǎn)向燈、機(jī)械式車門把手……這些為越野而生的經(jīng)典設(shè)計和獨(dú)有的關(guān)門聲在電動大G上得以延續(xù)。步入電動時代，還原“小書包”造型的車尾裝飾盒，以及可選的帶燈帶照明的黑色封閉式前格柵和發(fā)光星標(biāo)，“電”亮經(jīng)典，卓然新生。略微凸起的引擎蓋、A柱飾件、車頂擾流板及后輪拱擾流設(shè)計有效提升空氣動力學(xué)表現(xiàn)，將風(fēng)阻系數(shù)較上一代G級車降低17%，顯著提升出行效率；結(jié)合全新隔音材料，進(jìn)一步提升車輛靜謐性。車輛搭載第2代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，搭配“數(shù)字越野座艙”、“實(shí)時越野路面影像”功能，與可選的MBUX高端后排娛樂系統(tǒng)，隨時開啟智慧便捷的拓界之旅。全新純電G 580首發(fā)特別版提供5種漆色選擇，以靈動的藍(lán)色設(shè)計元素裝點(diǎn)車身內(nèi)外；帶專屬藍(lán)色卡鉗的20英寸AMG 10輻輕合金輪轂，以及車側(cè)帶鑲邊和藍(lán)色飾件的外部裝飾條，令先鋒氣勢，躍然眼前；車內(nèi)包括AMG藍(lán)色調(diào)碳纖維飾件以及點(diǎn)綴于方向盤、座椅和AMG腳墊的藍(lán)色對比色縫線，營造活力十足的駕乘氛圍。副駕前方搭載帶有“EDITION ONE”標(biāo)識的MANUFAKTUR皮飾扶手，獨(dú)特身份一目了然。

新款梅賽德斯-奔馳純電EQE煥新上市

新款純電EQE攜純電EQE 500 4MATIC先鋒版、純電EQE 500 4MATIC豪華版、純電EQE 500 4MATIC旗艦版三款車型上市，從動力到配置，憑借8大升級成為奔馳有史以來年款升級力度最大的新能源車型，沿襲奔馳標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)標(biāo)桿品質(zhì)，廠商建議零售價分別為478,000元、496,000元、627,000元。

動力升級，全系加速度：全系升級配備雙電機(jī)，動力提升至300千瓦，入門即享頂配動力，百公里加速提速至4.9秒。不同于許多純電車型存在加速“后勁不足”的情況，純電EQE電機(jī)無論電量高低、高速或低速，均可在30秒內(nèi)持續(xù)輸出峰值性能，令駕乘者不再擔(dān)心連續(xù)加速中，動力衰減帶來的安全隱患，加速充沛、持久，駕駛更具信心。

能效升級，續(xù)航不焦慮：全系新增熱泵系統(tǒng)，有效利用三電余熱為座艙加熱，配合帶DAuto智能能量回收的四檔動能回收系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)CLTC綜合工況下681公里的扎實(shí)續(xù)航，精準(zhǔn)續(xù)航顯示“所見即所得”，輔以最大、最小和個性化三種不同里程計算方式，適配全出行場景。同時，新車10%-80%快充時間縮短至37分鐘，長途出行更無憂。

駕馭升級，操控隨心意：全系升級標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，從駕駛到操控，穩(wěn)定性進(jìn)一步提升。旗艦版車型增配最高雙向各10度的后輪主動轉(zhuǎn)向功能，轉(zhuǎn)彎直徑低至10.7米，帶來比肩緊湊型轎車的靈活性。

個性升級，出行更多彩：外觀新增綠礫石銀色金屬車漆，清新雅致。內(nèi)飾則提供巴勞木棕色/黑色的全新選擇，先鋒版和豪華版車型可選帶鋁質(zhì)飾條的開孔型胡桃木木飾，以匠心工藝營造豪華氛圍。同時，先鋒款車型升級“暗夜星陣”前臉，令外觀更具星徽純電氣質(zhì)。

豪華升級，感官更享受：旗艦版車型增配璀璨星雨數(shù)字大燈組件，提升照明效果的同時也有效防止對向來車炫目，還可點(diǎn)亮“流星雨”等多種燈效，搭配動態(tài)星徽迎賓燈，讓每次啟程，皆與星光為伴。新車全系標(biāo)配前排頭枕與天鵝絨腳墊，營造柔軟觸感；更新增可選方向盤加熱、后排座椅加熱和前排座椅通風(fēng)等功能，將感官享受提升至全新境界。

交互升級，越用越懂你：旗艦版車型新增MBUX超聯(lián)屏，長達(dá)1.41米的一體式曲面玻璃設(shè)計貫穿主副駕，觀感流暢、觸控敏捷，搭配“零層級界面”，讓需求便捷直達(dá)；更煥新配備主動式環(huán)境氛圍燈，可根據(jù)實(shí)時駕駛操作智能呈現(xiàn)動態(tài)流動效果，以光影變幻產(chǎn)生情感互動，配合全系可選的Burmester®環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，營造迷人座艙氛圍。

智能升級，互聯(lián)無延遲：全系標(biāo)配5G通信技術(shù)并贈送3年免費(fèi)無限流量，隨心享受諸多互聯(lián)娛樂功能。全系標(biāo)配的UWB數(shù)字鑰匙，讓車主攜帶授權(quán)數(shù)字設(shè)備（智能手機(jī)/智能手表）即可解鎖啟動車輛，也可與家人朋友共享數(shù)字鑰匙，更智能安全。

安全升級，防護(hù)不妥協(xié)：作為安全引領(lǐng)者，梅賽德斯-奔馳率先普及安全氣囊，并于2009年起開始測試前排座椅中部氣囊，以降低碰撞中主副駕乘客頭部碰撞受傷的風(fēng)險。新款純電EQE新增標(biāo)配的前排座椅中部氣囊，將“安全為先”貫徹到底，全系更可配備后排側(cè)向氣囊，為后排乘客提供更全面的安全守護(hù)。此外，新車可選達(dá)到L2級的駕駛輔助系統(tǒng)，開啟智能領(lǐng)航限距功能，即可自動保持與前方車輛的預(yù)設(shè)距離，高速行駛（100公里/小時）時可及時避讓周邊靜止車輛，讓駕駛更加輕松、安全。

新款純電EQE沿襲了奔馳標(biāo)準(zhǔn)，帶來引領(lǐng)行業(yè)的標(biāo)桿級品質(zhì)。車輛在上市前經(jīng)歷超15,000次的仿真模擬碰撞和超150次的實(shí)車碰撞，以“千錘百煉”鑄就出行安全；電池防腐測試時間超1,300小時，遠(yuǎn)超國標(biāo)9倍的標(biāo)準(zhǔn)；底盤歷經(jīng)遠(yuǎn)超國標(biāo)的100余項(xiàng)測試，在駕乘舒適性、安全感、駕駛信心、運(yùn)動性、精準(zhǔn)性5個維度，均達(dá)到奔馳標(biāo)準(zhǔn)。此前，純電EQE還獲得E-NCAP五星安全評級，對于每位駕乘者的安全，梅賽德斯-奔馳從不妥協(xié)。

2025年款梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV升級上市

繼2025年款梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV煥新上市后，2025年款梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV攜GLC 260 4MATIC轎跑SUV和GLC 300 4MATIC轎跑SUV兩款車型上市，在優(yōu)雅動感的轎跑美學(xué)之上，搭載奔馳最新智艙智駕系統(tǒng)，為追求運(yùn)動風(fēng)尚的客戶帶來更智慧的出行體驗(yàn)，廠商建議零售價分別為489,500元與566,000元。

2025年款GLC轎跑SUV新增配備第3代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，搭載高通8295智能座艙芯片和5G通信技術(shù)、以強(qiáng)大軟硬件實(shí)力的結(jié)合，帶來領(lǐng)先同級的智能體驗(yàn)。全面升級的語音助手——“讀心語音助理”，喚醒反饋可達(dá)到毫秒級快速響應(yīng)，更可通過全場景免喚醒功能直接下達(dá)指令，響應(yīng)更迅速。全新高德定制導(dǎo)航與車機(jī)深度融合，采用基于Unity 3D游戲引擎渲染的導(dǎo)航界面，配合中國專屬的車道級導(dǎo)航，打造媲美“數(shù)字孿生”的導(dǎo)航體驗(yàn)。年款GLC轎跑SUV搭載同級領(lǐng)先的L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，這套覆蓋高速與城市快速路段的智駕系統(tǒng)基于“安全為先”原則開發(fā)，歷經(jīng)國內(nèi)數(shù)十個城市的道路測試，覆蓋超過2.3萬個用戶使用場景，深入關(guān)照中國用戶道路出行習(xí)慣。L2+系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動變道、自動遠(yuǎn)離大車、自動超越慢車等，駕駛員在任何時候都可以輕松接管車輛，系統(tǒng)不會爭搶方向盤，帶來宛如“老司機(jī)”般絲滑的“人機(jī)共駕”體驗(yàn)。

2025年款GLC轎跑SUV承襲“感性·純粹”的設(shè)計哲學(xué)，帶來優(yōu)雅與力量并存的視覺觀感。2,888毫米的軸距結(jié)合轎跑車標(biāo)志性的動感輪廓，呈現(xiàn)出更加修長的車身比例。低至0.27的風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化空氣動力學(xué)效能和風(fēng)噪表現(xiàn)，令實(shí)力與美相攜而行。智能數(shù)字大燈組件采用全新的兩片式燈眉設(shè)計，配合幽藍(lán)的條紋式燈帶，點(diǎn)亮瞬間，一見傾心。車輛共提供10種車身顏色選擇，包括新增的綠礫石銀色和MANUFAKTUR遠(yuǎn)峰灰色兩種車漆顏色，充分滿足客戶的個性化審美。車內(nèi)12.3英寸高清LCD數(shù)字儀表屏與采用懸浮式設(shè)計的11.9英寸觸控式高清中央顯示屏，搭配5款內(nèi)飾配色及嵌鋁質(zhì)飾條的黑色開孔型木飾或金屬編織飾件，打造數(shù)字科技與經(jīng)典豪華和諧共生的座艙氛圍。年款GLC轎跑SUV全系搭載48伏帶ISG智能電機(jī)系統(tǒng)的M254 2.0T發(fā)動機(jī)、全時四輪驅(qū)動（4MATIC）系統(tǒng)、越野模式，更可選“實(shí)時越野路面影像”功能，令駕駛更加游刃有余。

梅賽德斯-奔馳助力1000 Miglia Experience CHINA行千里經(jīng)典車嘉年華

經(jīng)典集結(jié)，巡禮大灣區(qū)。11月14日-17日，“1000 Miglia Experience CHINA行千里經(jīng)典車嘉年華”正式開啟，近百輛經(jīng)典車齊聚大灣區(qū)，與近200位來自全球的車手踏上了一段超過1,000公里的旅程。梅賽德斯-奔馳作為戰(zhàn)略合作伙伴，攜多款經(jīng)典車型參賽，從第一代G級越野車（W460）到全新G級越野車，從極致性能的第五代SL（R230）和SLS AMG到AMG SL 63 4MATIC+，以及兩臺經(jīng)典S級轎車（W126和W140），成為參賽車輛最多的品牌車隊(duì)，致敬永不磨滅的創(chuàng)新與挑戰(zhàn)精神。

熱愛不止，奔馳不息。1927年創(chuàng)辦于意大利的汽車公路賽Mille Miglia，因沿途美景被譽(yù)為“世界最美車賽”。早在1930年，梅賽德斯-奔馳就開始參與Mille Miglia。1931年，傳奇車手魯?shù)婪?strong>·加拉西奧拉駕駛著SSKL取得了奔馳在該賽事的第一場總冠軍。1955年，F(xiàn)1賽場的無冕之王斯特林·莫斯爵士駕駛傳奇賽車300 SLR賽車，以10小時7分48秒的速度斷層式奪冠，留下令人津津樂道的榮耀篇章。2023年，VISION EQXX概念車首次加入1000 Miglia綠色耐力賽，與梅賽德斯-奔馳SS家族賽車、300 SL等曾閃耀時代的經(jīng)典ICON同臺競技，書寫傳奇。

星徽熠熠，奔馳向前。梅賽德斯-奔馳與中國客戶始終同行，憑借多元豪華的產(chǎn)品矩陣、引領(lǐng)時代的前瞻科技，以及精彩紛呈的品牌文化體驗(yàn)，與客戶共赴心中向往。2024年11月15日至11月24日，敬請蒞臨廣州琶洲中國進(jìn)出口商品交易會展館5.1館梅賽德斯-奔馳展臺。