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去年底，郵政、順豐等快遞企業(yè)在上海試點地鐵運快遞業(yè)務，利用城市軌道交通非高峰時段的富余運力運輸快遞，有效節(jié)約了運力、時間成本。

地鐵忙時送人、閑時送貨，可有效提高地鐵的利用率，為道路交通減負，給物流快遞提速，實現(xiàn)城市管理、物流企業(yè)、消費者的多贏。目前，國內(nèi)已有多個城市探索地鐵運快遞。青島目前運營著7條地鐵線路，可以嘗試在不調(diào)整列車發(fā)車和停站時間、不影響乘客出行、不改造設備設施的基礎上，通過固定線路、專人押運、雙重安檢的方式在工作日平峰時段開展地鐵同城快遞運送業(yè)務，也可將客流較少的首車廂調(diào)整為物流專用，利用城市軌道交通空閑運力資源助力物流行業(yè)綠色低碳發(fā)展。 周言凌