近日，在山東港口青島港鐵礦石碼頭，6萬(wàn)噸鐵礦通過(guò)“船鐵直轉(zhuǎn)”模式，從載運(yùn)貨輪卸下直接轉(zhuǎn)運(yùn)到貨運(yùn)班列上，第一時(shí)間發(fā)往山東九羊集團(tuán)有限公司的生產(chǎn)廠(chǎng)。“船鐵直轉(zhuǎn)”是黃島海關(guān)和港口部門(mén)聯(lián)合發(fā)力，推出的新型轉(zhuǎn)運(yùn)模式，該模式為亟需原料的鋼鐵企業(yè)解了燃眉之急。
近年來(lái)，受疫情及國(guó)際環(huán)境影響，部分行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?，企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)受到一定沖擊。黃島海關(guān)著力落實(shí)促外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的各項(xiàng)政策措施，先后推出“船鐵直轉(zhuǎn)”、“先期機(jī)檢、船邊直提”、進(jìn)口棉花“集成查檢”等便利舉措，有效優(yōu)化了口岸營(yíng)商環(huán)境，促進(jìn)外貿(mào)平穩(wěn)發(fā)展。“船鐵直轉(zhuǎn)”為企業(yè)裝上“快運(yùn)加速器”“船鐵直轉(zhuǎn)”新型轉(zhuǎn)運(yùn)模式是為保障進(jìn)口礦石產(chǎn)品快速流轉(zhuǎn)而推出的便利舉措。該模式允許進(jìn)口礦產(chǎn)品在先期放射性和外來(lái)夾雜物檢疫、數(shù)重量鑒定、外觀(guān)檢驗(yàn)等合格情況下，邊卸船邊進(jìn)行裝火車(chē)作業(yè)。相比之前進(jìn)口礦產(chǎn)品卸船至碼頭堆場(chǎng)再查驗(yàn)、通關(guān)后再發(fā)運(yùn)到廠(chǎng)的模式，“船鐵直轉(zhuǎn)”轉(zhuǎn)運(yùn)模式解決了因周轉(zhuǎn)期長(zhǎng)可能導(dǎo)致的企業(yè)生產(chǎn)原料供應(yīng)不及時(shí)、碼頭堆場(chǎng)接近飽和影響港口貨物周轉(zhuǎn)效率等問(wèn)題。“這就相當(dāng)于提供了一條大宗礦產(chǎn)品快速轉(zhuǎn)運(yùn)通道。以一列裝載量4000噸的火車(chē)為例，從入場(chǎng)到駛離僅需2小時(shí)。”黃島海關(guān)查檢二處二科科長(zhǎng)張明超介紹道，該模式下單船可為港口節(jié)省1萬(wàn)平方米堆場(chǎng)，節(jié)省搬倒費(fèi)用50萬(wàn)元至80萬(wàn)元，而節(jié)省下的堆場(chǎng)及裝車(chē)時(shí)間又進(jìn)一步加快了港口貨物周轉(zhuǎn)，形成了正向循環(huán)。“之前，我們進(jìn)口鐵礦石從卸船到運(yùn)至工廠(chǎng)至少需要7天時(shí)間，現(xiàn)在用時(shí)不到2天。”山東九羊集團(tuán)有限公司貿(mào)易物流部總經(jīng)理王樂(lè)飛說(shuō)道。對(duì)于鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)而言，這種模式就像是一臺(tái)“快運(yùn)加速器”。
便利舉措疊加貨物快轉(zhuǎn)快運(yùn)
除了針對(duì)大宗礦石產(chǎn)品的“船鐵直轉(zhuǎn)”運(yùn)轉(zhuǎn)模式外，黃島海關(guān)還聯(lián)合山東港口青島港開(kāi)展“先期機(jī)檢、船邊直提”推廣應(yīng)用，將海關(guān)查驗(yàn)貨物的機(jī)檢作業(yè)環(huán)節(jié)前置到卸船時(shí)完成。進(jìn)口集裝箱卸船后，根據(jù)布控的機(jī)檢指令在碼頭完成順勢(shì)機(jī)檢，海關(guān)在實(shí)時(shí)在線(xiàn)的“智能審像”系統(tǒng)輔助下快速研判和風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。機(jī)檢直放的貨物可以立即給出放行的通關(guān)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口貨物碼頭直接提離。
據(jù)了解，與以往海關(guān)傳統(tǒng)的查驗(yàn)監(jiān)管模式相比，這種方式省去了拖箱至查驗(yàn)區(qū)機(jī)檢以及機(jī)檢后返回至碼頭的環(huán)節(jié)，減少了兩次集裝箱吊裝和兩次搬移過(guò)程，縮短了入場(chǎng)查驗(yàn)的排隊(duì)等待時(shí)間，在提高查驗(yàn)效率、減少物流環(huán)節(jié)、節(jié)省物流成本等方面優(yōu)勢(shì)明顯。
“船鐵直轉(zhuǎn)”“先期機(jī)檢、船邊直提”等便利舉措疊加，為進(jìn)口貨物快轉(zhuǎn)快運(yùn)提供了巨大助力。在貨物出口方面，黃島海關(guān)也不斷優(yōu)化通關(guān)流程，針對(duì)企業(yè)需求，打通資源要素流動(dòng)的堵點(diǎn)，確保出口貨物高效裝船發(fā)運(yùn)。
智慧平臺(tái)賦能外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)
10月14日，山東金潮電池有限公司業(yè)務(wù)員李豐杰剛辦完一批出口電池的通關(guān)發(fā)運(yùn)手續(xù)，2個(gè)20尺集裝箱貨物隨即從碼頭搭載“CHEN SHENG”貨輪運(yùn)往非洲。
“出口貨物的物流、通關(guān)信息對(duì)我們非常重要。掌握了信息，我們的生產(chǎn)安排、客戶(hù)訂單需求才能得到妥善處理。”李豐杰認(rèn)為，“通過(guò)海關(guān)和港口等部門(mén)提供的‘云港通’小程序，各項(xiàng)業(yè)務(wù)辦理信息一清二楚，通關(guān)效率得到提升，我們的生產(chǎn)安排也有底了。”據(jù)了解，“云港通”是海關(guān)聯(lián)合港口開(kāi)發(fā)的“云港通口岸智慧查驗(yàn)平臺(tái)”，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了預(yù)約查驗(yàn)、查詢(xún)、繳費(fèi)、提離等業(yè)務(wù)“一站式”辦理，將口岸查驗(yàn)效率提高了30%以上。
此外，在“云港通口岸智慧查驗(yàn)平臺(tái)”的基礎(chǔ)上，海關(guān)還結(jié)合企業(yè)需求，推出進(jìn)口棉花“集成查檢”、水水轉(zhuǎn)關(guān)等改革舉措，進(jìn)一步提升整體通關(guān)效能，提高口岸貨物疏運(yùn)效率。
“今年平均每月通過(guò)‘云港通口岸智慧查驗(yàn)平臺(tái)’辦理業(yè)務(wù)的數(shù)量達(dá)到1.7萬(wàn)箱，比去年增長(zhǎng)了28%。”黃島海關(guān)查檢一處機(jī)檢審像科科長(zhǎng)張逸雷說(shuō)，海關(guān)聯(lián)合港口開(kāi)發(fā)一系列操作應(yīng)用疊加各項(xiàng)舉措，更有利于監(jiān)管服務(wù)好進(jìn)出口企業(yè)開(kāi)展外貿(mào)業(yè)務(wù)，促進(jìn)外貿(mào)平穩(wěn)發(fā)展、保穩(wěn)提質(zhì)。（通訊員：楊小魁 劉晶）