網(wǎng)上車市了解到，北京現(xiàn)代目前正在對DN8cFL車型MIP模具-翼子板、機(jī)蓋內(nèi)外板及包邊模具、后備箱外板上部、內(nèi)部及包邊模具改造項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)。DN8c是第十代索納塔的車型代號，F(xiàn)L表示中期改款，說明北京現(xiàn)代將索納塔中期改款項(xiàng)目提上了日程，并且很大概率會提供N-Line運(yùn)動版本。

第十代索納塔于2020年7月在國內(nèi)上市，一般中期改款車型的推出周期在2-3年左右，這就意味著中期改款索納塔最快會在年底進(jìn)入市場，預(yù)計(jì)起售價(jià)在16萬元左右。（文中N-Line車型均為海外版）

從招標(biāo)信息來看，中期改款索納塔主要針對前后包圍、翼子板和尾廂上方等細(xì)節(jié)處進(jìn)行升級。對應(yīng)海外版十代索納塔N-Line版本來看，DN8cFL車型所需要的模具均符合N-Line版本的升級條件，基本可以確定是為N-Line版本在做準(zhǔn)備。

另外，家族在售途勝L已提供N-Line車型，并且中期改款菲斯塔在申報(bào)時(shí)也加入了N-Line版本，這或意味與大眾R-Line系列相似的N-Line，會是現(xiàn)代家族未來主推的系列之一。

第十代索納塔憑借著年輕的設(shè)計(jì)及相對合理的定價(jià)，受到了不少年輕用戶的關(guān)注，不過銷量表現(xiàn)平平。待中期改款車型推出后，整車的產(chǎn)品力有望得以提升，預(yù)計(jì)會進(jìn)一步刺激車型的銷量增長，以更好地與同級本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾速騰/帕薩特等車型競爭。