因地制宜擴(kuò)增量、錯(cuò)時(shí)共享用存量，我市多管齊下破題城市“停車(chē)難”動(dòng)動(dòng)手指預(yù)約“共享車(chē)位”

“停車(chē)難”一直是城市發(fā)展過(guò)程中的一大痛點(diǎn)和難點(diǎn)，如何解決停車(chē)難？我市打破思維、多管齊下。在“擴(kuò)增量”方面，利用因地制宜、動(dòng)靜結(jié)合思路不斷拓展新的停車(chē)空間，未來(lái)3年，我市將推進(jìn)120個(gè)公共停車(chē)場(chǎng)和11個(gè)公交場(chǎng)站建設(shè)，建成后可新增7萬(wàn)余個(gè)停車(chē)泊位；在“用存量”方面，聚焦現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)資源，通過(guò)智慧化賦能“錯(cuò)時(shí)共享”，讓市民動(dòng)動(dòng)手指就能預(yù)約包括政府大院在內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)泊車(chē)，同時(shí)不斷規(guī)范路內(nèi)泊位管理，優(yōu)化停車(chē)資源配置。

因地制宜拓展泊車(chē)空間

“停車(chē)難”問(wèn)題一直以來(lái)都是青島老城區(qū)的一大困擾，對(duì)此，我市根據(jù)區(qū)域特點(diǎn)因地制宜，以中山商城、龍山商城等為基礎(chǔ)，啟動(dòng)了中山路及周邊區(qū)域停車(chē)場(chǎng)建設(shè)任務(wù)。中山路及周邊區(qū)域停車(chē)場(chǎng)的改造全部完成后，將新增800多個(gè)停車(chē)泊位。

“我住在附近，太能體會(huì)這片區(qū)域?qū)τ诓次坏男枨罅恕?rdquo;負(fù)責(zé)該項(xiàng)目改造工程的青島華通集團(tuán)靜態(tài)交通投資運(yùn)營(yíng)有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳玉峰既是項(xiàng)目的施工者，也是一位附近居民。“停車(chē)難是老城區(qū)的通病，老城區(qū)想要拓展新的停車(chē)空間存在著許多天然的制約因素。”陳玉峰口中的制約，一方面是難以再拓展的老城土地資源，另一方面是即便可拓展的空間也存在著固有的施工難度。

龍山商城停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目正在進(jìn)行內(nèi)部施工。

這就要求“因地制宜”拓展新的泊車(chē)空間。“因?yàn)槭抢吓f人防商城改造，龍山人防停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目需要部分保留巖壁原貌，同時(shí)需要根據(jù)原有風(fēng)格提升內(nèi)部裝修裝飾。”原龍山人防商城商業(yè)逐漸沒(méi)落，是老城區(qū)改造拓展泊車(chē)空間最合適不過(guò)的載體，但是在施工上有著諸多難度。因?yàn)槭堑叵率┕?，因此施工過(guò)程首先要保證施工安全。“在近期，龍山人防停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目就能竣工投用了，到時(shí)候?qū)檫@片區(qū)域新增256個(gè)停車(chē)位。”陳玉峰說(shuō)，與龍山人防停車(chē)場(chǎng)一樣，中山路及周邊區(qū)域停車(chē)場(chǎng)的改造都在加緊施工過(guò)程當(dāng)中。“等到項(xiàng)目整體完成后，中山商城人防停車(chē)場(chǎng)、禹城路人防停車(chē)場(chǎng)以及平原路地下通道工程還能實(shí)現(xiàn)‘互聯(lián)互通’。屆時(shí)，這里不僅能停車(chē)，還能為車(chē)輛通行起到分流作用。”

動(dòng)靜結(jié)合能通行能停車(chē)

去青大附院東院就醫(yī)怎么停車(chē)？一直是讓許多市民頭疼的問(wèn)題。“但是最頭疼的，其實(shí)還是我們這些住在附近的居民。”家住青大附院東院區(qū)附近凱旋家園小區(qū)的市民杜為龍，因停車(chē)問(wèn)題經(jīng)常叫苦不迭，“附近辦公樓挺多，再加上靠著醫(yī)院。這里車(chē)位本來(lái)就少，我們住在這兒的居民停車(chē)太難了。”

不過(guò)，伴隨著附近海爾路－銀川路立交工程施工進(jìn)度的不斷推進(jìn)，該區(qū)域的停車(chē)問(wèn)題將在不久后得到有效改善。“立交橋投用后不僅能緩解周邊區(qū)域的交通擁堵問(wèn)題，還能提供1673個(gè)停車(chē)泊位。”該項(xiàng)目承建單位負(fù)責(zé)人靜態(tài)交通工程一部部長(zhǎng)張厚喜告訴記者。

海爾路－銀川路立交項(xiàng)目完工后將大大緩解周邊交通擁堵。

記者了解到，海爾路－銀川路立交工程是選擇在地上采用全互通立交解決“動(dòng)態(tài)交通”問(wèn)題的同時(shí)，在地下規(guī)劃停車(chē)泊位以滿(mǎn)足“靜態(tài)交通”需求。該項(xiàng)目的整體地下一層、局部地下三層總建筑面積約7．66萬(wàn)平方米，將分成4個(gè)象限建設(shè)地下空間。而以“象限圖”形式分布的4個(gè)地下空間，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通，還能夠“動(dòng)靜結(jié)合”。

“能通車(chē)、能停車(chē)，能行人，也能便捷地?fù)Q乘其他交通工具。”張厚喜介紹，立交橋的地下空間與青大附院東院區(qū)的地下空間無(wú)縫銜接，就醫(yī)車(chē)輛能在此通行，也能在此停放。同時(shí)，空間內(nèi)設(shè)置有人行集散層，這些功能集合將共同形成地下綜合交通中心。

規(guī)范管理增效存量利用

在停車(chē)泊位“擴(kuò)增量”的同時(shí)，如何增效利用現(xiàn)有存量泊位資源也很重要。“規(guī)范的管理真的太有必要了，以前經(jīng)常眼看著有車(chē)位，但就是因?yàn)楦鞣N原因不能停。”家住市南區(qū)貴州路鐵路公寓小區(qū)的楊磊對(duì)“泊位管理要規(guī)范”感觸深刻。“特別是成武路，之前私占車(chē)位的情況非常嚴(yán)重，他們不停車(chē)，就占著，好好的車(chē)位都被白白閑置了。”楊磊說(shuō)。

位于市南老城區(qū)的鐵路公寓，附近泊位十分緊張，現(xiàn)有的路內(nèi)泊位是車(chē)主競(jìng)相爭(zhēng)搶的“稀缺資源”。但因管理問(wèn)題，這些泊位的利用十分低效，“車(chē)位沒(méi)有車(chē)，但是上邊放了把椅子，不讓停。”這讓不少居民有些惱火。不過(guò)，自去年年底，這一情況得到很大改善。“多走一段，或者多等一會(huì)兒就能找到車(chē)位了。相比之前的這個(gè)不能停、那個(gè)不能停，車(chē)位流通起來(lái)了。”楊磊說(shuō)，成武路本身是泊車(chē)收費(fèi)路段，現(xiàn)在他對(duì)交費(fèi)“心甘情愿”，“沒(méi)有亂收費(fèi)，現(xiàn)在收費(fèi)很透明，都是統(tǒng)一的二維碼；定價(jià)也不高，每四小時(shí)才兩塊錢(qián)。”楊磊認(rèn)為，收費(fèi)能夠篩選出來(lái)真正的停車(chē)需求，能夠讓車(chē)位流動(dòng)起來(lái)，也能讓泊位有規(guī)范的管理。

提升路內(nèi)泊位周轉(zhuǎn)效率、優(yōu)化停車(chē)資源配置，是解決停車(chē)難、停車(chē)亂問(wèn)題的關(guān)鍵一招。作為我市路內(nèi)泊位的主要管理公司，華通集團(tuán)靜態(tài)交通城市泊車(chē)公司多措施、多維度下功夫。“泊車(chē)人員監(jiān)督方面，建立巡檢機(jī)制，暢通了市民對(duì)于泊車(chē)員的監(jiān)督渠道；泊位管理方面，經(jīng)營(yíng)的路內(nèi)泊位每個(gè)都有了自己的編號(hào)；透明標(biāo)準(zhǔn)方面，統(tǒng)一了收費(fèi)方式，在每條收費(fèi)路段都進(jìn)行了定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)公示。”該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

“智慧化”賦能泊位共享

除了路內(nèi)泊位，各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)也是我市現(xiàn)有泊位存量的重要組成部分。如何將這部分資源高效利用？我市打破停車(chē)的“空間思維”，在時(shí)間維度上思考解決方案，自去年起，開(kāi)始著手利用“錯(cuò)時(shí)共享”泊位解決城區(qū)停車(chē)難問(wèn)題。而如何高效實(shí)現(xiàn)泊位的“錯(cuò)時(shí)共享”？智能化改造方案被我市運(yùn)用到了實(shí)踐中。

“關(guān)注公眾號(hào)之后，動(dòng)動(dòng)手指就能查詢(xún)停車(chē)場(chǎng)的使用情況，并且選擇預(yù)約。”王力家住市政府附近，對(duì)于下班后“把車(chē)開(kāi)到市政府大院去停車(chē)”，他已經(jīng)沒(méi)有了第一次的興奮勁兒。“附近的收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)很遠(yuǎn)，路邊的泊位數(shù)量也很少，真是幫我們解決了一個(gè)大難題。”王力說(shuō)，把車(chē)停進(jìn)共享停車(chē)場(chǎng)的過(guò)程也方便，只需動(dòng)動(dòng)手指，通過(guò)青島靜態(tài)交通的公眾號(hào)提前預(yù)約就能實(shí)現(xiàn)，“通過(guò)手機(jī)還能看停車(chē)場(chǎng)有沒(méi)有泊位，這可以避免跑空的情況發(fā)生。”

借助大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，青島在不斷提升停車(chē)資源的數(shù)字化、智慧化水平。“現(xiàn)在我們工作的重點(diǎn)分為兩部分，一部分是停車(chē)場(chǎng)的智能化硬件改造，另一方面是后臺(tái)的技術(shù)支持。”肩負(fù)我市停車(chē)場(chǎng)智能化改造任務(wù)的靜態(tài)交通投資運(yùn)營(yíng)有限公司信息總監(jiān)馬振強(qiáng)介紹，他們上線(xiàn)的機(jī)關(guān)單位共享預(yù)約系統(tǒng)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在線(xiàn)預(yù)約、停車(chē)場(chǎng)查詢(xún)等功能。

“目前，我們已經(jīng)完成了多個(gè)共享停車(chē)場(chǎng)的智能化改造，這些‘共享停車(chē)場(chǎng)’從去年8月到現(xiàn)在整體運(yùn)行平穩(wěn)。”馬振強(qiáng)介紹，截至目前，他們已經(jīng)完成了約80處共享停車(chē)場(chǎng)的設(shè)備調(diào)整、系統(tǒng)調(diào)試工作。等到智能化改造完畢后，這部分停車(chē)場(chǎng)的近3000個(gè)泊位將更高效地實(shí)現(xiàn)“共享使用”。

記者了解到，去年，我市開(kāi)放360個(gè)機(jī)關(guān)事業(yè)單位停車(chē)場(chǎng)共享，今年，我市計(jì)劃開(kāi)放共享200個(gè)商場(chǎng)、酒店、寫(xiě)字樓等經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)。通過(guò)鼓勵(lì)24小時(shí)開(kāi)放、營(yíng)業(yè)高峰期或工作時(shí)間以外時(shí)間段開(kāi)放、不同種類(lèi)包時(shí)段收費(fèi)等方式，我市正靈活釋放停車(chē)現(xiàn)有資源。（觀海新聞／青島早報(bào)記者 張孝鵬）