瑪莎拉蒂最新財(cái)報(bào)顯示：2021年品牌全球共銷售新車24,269輛，同比增長41%，中國市場表現(xiàn)尤其亮眼，全年交付新車7,747輛，跑出了61%的同比增速，占全球總銷量的30%。今年3月，瑪莎拉蒂提出“Folgore電氣化戰(zhàn)略”及其純電車型上市計(jì)劃，未來將逐漸向“小排量+純電化”轉(zhuǎn)變，首款純電車型新款GranTurismo明年上市。

瑪莎拉蒂目前擁有全新Grecale SUV系列、新Ghibli轎車系列、新Levante SUV系列、新Quattroporte總裁轎車系列以及MC20共5款在售車型。其中，Levante和Ghibli分別占據(jù)瑪莎拉蒂2021年全球銷量的59%和33%。

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在看到首款SUV產(chǎn)品大獲成功后，瑪莎拉蒂加快了完善SUV陣容的步伐，于今年4月下旬正式在國內(nèi)推出了全新Grecale。該車定位比Levante略低，中國市場售價(jià)區(qū)間為63.88-106.38萬元（低配車型價(jià)格和寶馬540i差不多）。Grecale的車身尺寸超過了同級唯一的對手保時捷Macan，顏值也更高。

作為瑪莎拉蒂品牌在華最強(qiáng)有力的競爭者，保時捷近日因“減配門”事件廣受質(zhì)疑，品牌公信力更是跌至冰點(diǎn)。在保時捷將“消失的電動轉(zhuǎn)向柱”找回來之前，或許會有更多的消費(fèi)者轉(zhuǎn)投瑪莎拉蒂的懷抱。