經(jīng)濟(jì)越來(lái)越發(fā)達(dá)，幾乎家家都有車(chē)了。 每天上下班大概率遇到的事情是堵車(chē)。 每次遇到堵車(chē)，都想下車(chē)不顧一切地亂跑。 漸漸地，我發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)是非常好的替代品。

電動(dòng)汽車(chē)體積小，在車(chē)流中穿梭。 并以電能為動(dòng)力能源，符合當(dāng)前環(huán)境保護(hù)的需要。 但是，電動(dòng)汽車(chē)的行駛距離受到限制，經(jīng)常一次充電不能行駛太遠(yuǎn)。因?yàn)槊刻於夹枰鲂?，所以很多人都有疑?wèn)。 電動(dòng)汽車(chē)是“每天充電”還是“用完再充電”，哪個(gè)會(huì)傷害車(chē)？

電池工作原理 ·

電動(dòng)車(chē)用電池供電，現(xiàn)在常用的電池有鉛蓄電池和鋰電池。就鋰電池而言，鋰電池以含鋰元素的材料為電極，碳酸二乙烯酯和碳酸二甲酯為電解液。 主要通過(guò)鋰離子在正負(fù)極之間來(lái)回移動(dòng)來(lái)工作。

充電時(shí)鋰離子脫離正極，通過(guò)電解質(zhì)到達(dá)負(fù)極。 此時(shí)。 負(fù)極處于富鋰狀態(tài)。 放電時(shí)，鋰離子離開(kāi)負(fù)極，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)再次回到正極。 循環(huán)反復(fù)，在反復(fù)動(dòng)作中，形成結(jié)晶，影響電池壽命。

鉛蓄電池的電極和電解質(zhì)的材質(zhì)與鋰電池不同，但同樣結(jié)晶化會(huì)影響電池的使用。電池不是可以無(wú)限回收利用的東西。 電池電量全部耗盡的次數(shù)限制為400-500次。 頻繁的充放電會(huì)給電池壽命帶來(lái)一定的損失。

在很多情況下，移動(dòng)次數(shù)并不是由我們自己決定的。 電動(dòng)汽車(chē)也在一次移動(dòng)中，不知什么時(shí)候沒(méi)電了。 那我們?cè)撛趺闯潆娔兀?應(yīng)該每天充電，還是用完再充電？

“每天充電”和“用完再充電”

關(guān)于電池的充電方法，網(wǎng)友各有各的說(shuō)法。一些人認(rèn)為電池必須每天充電。 需要每天移動(dòng)，電池電量減少，電動(dòng)汽車(chē)不在騎行時(shí)漏電。 如果在繼續(xù)移動(dòng)的時(shí)候意識(shí)到電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)電了，很多事情都會(huì)延遲。 另外，電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)期電量的不滿會(huì)對(duì)電池造成損害。

一些人認(rèn)為電動(dòng)車(chē)必須用完再充電。 電池壽命有限，頻繁充電只會(huì)浪費(fèi)電池壽命。 新買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)我好幾次都沒(méi)坐過(guò)，突然發(fā)現(xiàn)電池不能用了。其實(shí)，雙方的觀點(diǎn)都有一定的道理。 我們已經(jīng)知道電池的構(gòu)成和工作原理。

充電過(guò)程中，電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，大量晶體吸附在極板上，影響電池壽命。 每天充電的話，這個(gè)反應(yīng)的頻率會(huì)增加，結(jié)晶會(huì)長(zhǎng)時(shí)間增加，電池也不能使用了。

每天都不能充電，用完再充電嗎？ 不能。電池的長(zhǎng)期消耗電力過(guò)剩，容易導(dǎo)致電池延遲。 電池延遲不僅導(dǎo)致充電變慢，而且電池容量也會(huì)發(fā)生變化。 此時(shí)，需要找到故障的電池進(jìn)行更換。

綜合來(lái)看，這兩種充電方式似乎都不是最佳選擇。 一是充電頻率太高，二是電池耗電量太大。 那么，怎樣才能是正確的充電方式呢？

如何正確充電

電動(dòng)汽車(chē)作為常用的出行手段，使用頻率因人而異。 因此，充電頻率因人而異。 修理工說(shuō)實(shí)話。根據(jù)維修人員的建議，電動(dòng)汽車(chē)頻繁使用，每次高速移動(dòng)的話，耗電量達(dá)到50%就需要充電。 如果一周內(nèi)耗電量達(dá)不到70%，一周充電一次就可以了。 如果電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)時(shí)間不放置的話，半個(gè)月到20日充電一次。 只有這樣，才能更好地保證電池的壽命。

為什么電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間不用也需要充電呢？其實(shí)電池即使靜置也在工作，處于輕微的漏電狀態(tài)。 長(zhǎng)時(shí)間不供電，電池會(huì)過(guò)量泄漏，容易加速電池老化。 在需要使用電動(dòng)汽車(chē)之前，電池太耗了，再充電時(shí)會(huì)出現(xiàn)安全隱患。 因此，長(zhǎng)期不用的電動(dòng)汽車(chē)也必須確保一定的充電頻率。除了充電頻率，另一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題是充電時(shí)間。

眾所周知，當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)充滿電的燈點(diǎn)亮?xí)r，電量還沒(méi)有達(dá)到100%。 最好再充電30分鐘。 冬天溫度低，耗電量快，需要充電30分鐘以上。 因?yàn)槌潆姇r(shí)間長(zhǎng)，所以很多人睡覺(jué)前打開(kāi)電源，醒來(lái)后拔掉電源，但出乎意料地不安全。

任何時(shí)候，電池的充電時(shí)間都不要超過(guò)8小時(shí)。 長(zhǎng)時(shí)間充電不僅會(huì)加速電池的老化，如果電池電量過(guò)剩，也有安全隱患。 因此，也必須充分注意充電的時(shí)間。

如上所述，電動(dòng)汽車(chē)既不能每天充電，也不能用完再充電。 這兩種方式都明顯消耗電池壽命，應(yīng)該根據(jù)使用頻率定期充電。 除此之外，還需要注意充電時(shí)間。 如果能做到以上兩點(diǎn)，我相信可以大幅提高電池的壽命。