5月16日，在地鐵8號線支線工程少海北站施工現(xiàn)場，記者看到，地面附著物已經(jīng)清理完畢，施工人員正在進行水泥路面鋪設，整個施工場地干凈整潔；同樣在大沽河博物館站，區(qū)域內(nèi)的綠植已經(jīng)全部遷移，為下步土建施工創(chuàng)造了條件。記者了解到，根據(jù)建設計劃，地鐵8號線支線總工期為5年。計劃2022年12月，完成征地拆遷；2026年11月，完成施工建設；2027年2月，完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試并啟動試運營。

地鐵8號線支線全線設12座車站

地鐵8號線支線起于地鐵8號線大澗站，終于膠州火車站，均為地下線，全長20．4公里，共設車站12座，車輛基地1座（云溪河車輛基地，主要功能：地鐵列車停放、檢修、維護保養(yǎng)）。其中，膠州段全長15．8公里，設車輛基地1座（云溪河車輛基地），車站11座，分別為：大沽河博物館站—少海北站—太湖路站—站前大道站—海爾大道站—溫州路站—福州南路站—廣州路站—瀘州路站—蘭州西路站—膠州火車站。

根據(jù)規(guī)劃，地鐵開通后膠州火車站—大澗站運行23分鐘；膠州火車站—五四廣場站運行62分鐘，膠州老城區(qū)納入青島1小時生活圈。

膠州投資規(guī)模最大的交通民生工程

地鐵8號線支線是膠州市核心區(qū)首條軌道交通線，是青島市城市更新和城市建設三年攻堅行動重點推進項目，總投資165．15億元，其中膠州段投資141．23億元。 8號線支線從城陽大澗站引出后穿過大沽河，沿膠州市揚州路、杭州路鋪設。其功能定位是將膠州市引入青島市軌道交通網(wǎng)絡，促進膠州快速融青，引領膠州迅速發(fā)展。建成后將成為膠州核心區(qū)至青島中心城區(qū)的骨干交通方式，是膠州市有史以來投資規(guī)模最大、市民受益最廣的交通民生工程。

“膠州這幾年變化是真大，前年老火車站剛翻修了，今年地鐵也連上了，對火車站周邊居民真是方便了，想想以前，去趟青島真是不容易，現(xiàn)在多好抬腳就上車，1個小時到青島了，真方便。”家住火車站片區(qū)市民姜先生感慨地說。

提升市民出行品質(zhì)

根據(jù)客流預測，8號線支線初期（2030年）客流總量為13．6萬人次，全日換乘至8號線客流達到4．75萬人，遠期更是達到9．5萬人。同時，地鐵運行低碳、環(huán)保，減少機動車出行總量，減少環(huán)境污染，對實現(xiàn)城市的生態(tài)規(guī)劃目標具有重要意義。

根據(jù)膠州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，地鐵8號線支線還將在福州南路站、蘭州西路站與遠期規(guī)劃的地鐵10號線換乘，全部建成后，將實現(xiàn)膠州主城區(qū)、上合示范區(qū)、膠東國際機場、臨空示范區(qū)、超級港等區(qū)域軌道交通線融和貫通。膠州市區(qū)將構筑起以軌道交通為骨干的綜合交通體系，促進膠州快速融入青島，實現(xiàn)同城化發(fā)展。

為加快施工進度，市成立地鐵建設指揮部，辦公室設在交通運輸局，5月16日正式掛牌，交通運輸局抽調(diào)精干技術力量，協(xié)調(diào)沿線鎮(zhèn)辦和企業(yè)，全面投入工程建設。經(jīng)過前期周密籌備推進，國家發(fā)展改革委、青島市發(fā)改委已經(jīng)正式批復青島市地鐵8號線支線工程相關手續(xù)；2022年3月8日，地鐵8號線支線工程土建施工正式完成招投標。目前，指揮部正協(xié)調(diào)市住房和城鄉(xiāng)建設局、市住房服務保障中心、沿線辦事處等有關單位配合青島地鐵集團加快推進綠化遷改、管線遷改、交通調(diào)流、征地拆遷工作，為工程全面施工做好充分準備。

觀海新聞／青島晚報記者 馬丙政 通訊員 田磊 李慶 孫偉杰