近日，青島地鐵正進(jìn)入新一輪大規(guī)模建設(shè)期，備受市民關(guān)注的地鐵9號(hào)線，在市環(huán)境工程評(píng)估中心尖刀班現(xiàn)場(chǎng)辦公幫助下，給出了相應(yīng)環(huán)評(píng)優(yōu)化建議，為項(xiàng)目早日開(kāi)工奠定基礎(chǔ)。
環(huán)評(píng)技術(shù)服務(wù)助力地鐵建設(shè)
作為城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)發(fā)力的八大領(lǐng)域之一，青島地鐵正進(jìn)入新一輪大規(guī)模建設(shè)期，支撐服務(wù)綠色可持續(xù)發(fā)展的青島地鐵交通系統(tǒng)建設(shè)是生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作的重要內(nèi)容。
市環(huán)境工程評(píng)估中心主任左華告訴記者，地鐵9號(hào)線一期工程是山東省、青島市2022年重大工程項(xiàng)目，被列入《青島市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2021－2026年）》。該工程沿線經(jīng)過(guò)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、城陽(yáng)中心城區(qū)、惜福鎮(zhèn)和嶗山風(fēng)景名勝區(qū)等區(qū)域，是連接城陽(yáng)區(qū)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)的東西向骨干線路，在緩解城市交通壓力的同時(shí)，有利于改善投資環(huán)境，吸引內(nèi)外商投資，發(fā)展廣泛外向型經(jīng)濟(jì)，對(duì)我市快速發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用，線路全長(zhǎng)19．8公里，均為地下線，2026年建成通車(chē)。
尖刀班現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研給建議
為積極助力地鐵建設(shè)，市環(huán)境工程評(píng)估中心組成了以支部書(shū)記為班長(zhǎng)的尖刀班，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研給出環(huán)評(píng)建議。支部書(shū)記左華表示，地鐵建設(shè)的前期工作復(fù)雜、艱難，問(wèn)題、困難多。地鐵9號(hào)線一期工程面臨下穿村莊、省級(jí)文物保護(hù)單位城子遺址等問(wèn)題。
針對(duì)項(xiàng)目建設(shè)存在的問(wèn)題，成立項(xiàng)目攻堅(jiān)小組，通過(guò)研討座談、專家論證、現(xiàn)場(chǎng)勘察研判等調(diào)研方式，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)分析制約項(xiàng)目落地生態(tài)環(huán)境方面問(wèn)題和環(huán)評(píng)技術(shù)評(píng)估瓶頸，深入分析項(xiàng)目建設(shè)期和運(yùn)行期分別對(duì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域、敏感目標(biāo)的不同影響，從技術(shù)上對(duì)項(xiàng)目建設(shè)提出改進(jìn)意見(jiàn)建議和措施。
調(diào)研組在下穿村莊調(diào)研期間，先后對(duì)青榮城際及膠濟(jì)鐵路涵洞、下穿村莊的房屋結(jié)構(gòu)、道路及周邊環(huán)境情況進(jìn)行了走訪查看。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，該村莊建成年代較早，房屋多為磚及磚混結(jié)構(gòu)，地基埋深淺。調(diào)研組再次召集專家進(jìn)行技術(shù)論證，建議建設(shè)單位根據(jù)項(xiàng)目影響方式、范圍和程度重新核算相關(guān)數(shù)據(jù)，做出深入評(píng)價(jià)，同時(shí)采取嚴(yán)格的生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施，施工方式上采取盾構(gòu)法施工并嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù)，采取自動(dòng)化監(jiān)測(cè)，增強(qiáng)減振措施。增加線路埋深，降低振動(dòng)傳導(dǎo)影響。
新環(huán)評(píng)報(bào)告正按要求評(píng)審
建設(shè)單位接受了該中心在工程設(shè)計(jì)及施工設(shè)計(jì)的建議，根據(jù)環(huán)評(píng)預(yù)測(cè)結(jié)果，在村莊下穿區(qū)段采取進(jìn)一步加深線路埋深措施。同時(shí)加強(qiáng)減振措施等級(jí)，對(duì)下穿區(qū)段采取雙線特殊減振措施，措施實(shí)施后環(huán)境振動(dòng)影響可控。舉一反三，針對(duì)線路評(píng)價(jià)范圍內(nèi)其他敏感點(diǎn)，也要求進(jìn)一步進(jìn)行振動(dòng)預(yù)測(cè)，根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果采取進(jìn)一步的減振措施，確保環(huán)境敏感點(diǎn)達(dá)標(biāo)。
為解決地鐵線路易對(duì)城子遺址造成不利影響的問(wèn)題，調(diào)研組通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和專家視頻論證相結(jié)合的方式，研究提出建設(shè)單位應(yīng)在該段采用盾構(gòu)施工，減少振動(dòng)，嚴(yán)格控制參數(shù)，采取雙線特殊減振措施，不得對(duì)文物保護(hù)單位環(huán)境造成污染，并依法依規(guī)取得文物行政部門(mén)同意及城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃部門(mén)穿越遺址建設(shè)控制地帶的批準(zhǔn)。
左華表示，本次調(diào)研，把地鐵9號(hào)線一期工程建設(shè)環(huán)評(píng)技術(shù)評(píng)估作為作風(fēng)能力提升年工作調(diào)研的突破點(diǎn)。通過(guò)調(diào)研，從規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)評(píng)符合性、地鐵沿線敏感點(diǎn)及制約性因素等方面給予技術(shù)服務(wù)、指導(dǎo)幫扶，解決環(huán)評(píng)技術(shù)問(wèn)題21個(gè)，提出減少或降低環(huán)境影響措施18項(xiàng)，減少環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)修改次數(shù)、修改時(shí)間，節(jié)約項(xiàng)目整體修改和評(píng)估時(shí)限，為9號(hào)線早日開(kāi)工建設(shè)節(jié)約寶貴時(shí)間。目前，修改后的環(huán)評(píng)報(bào)告已正式上交到該中心，正按要求評(píng)審。通過(guò)評(píng)估，意味著項(xiàng)目離開(kāi)工又近了一步。
觀海新聞／青島晚報(bào)記者 徐美中 通訊員 周鵬
