相信對(duì)這汽車年檢制度每個(gè)車主都非常熟悉，一直以來(lái)關(guān)于汽車年檢制度到底該不該取消這個(gè)問(wèn)題也是爭(zhēng)議不斷。

首先說(shuō)明我國(guó)的汽車年檢制度比較嚴(yán)格，如今的政策是新車6年免檢、6-10兩年一檢、10-15年一年一檢，15年以上的車型一年兩檢。雖然現(xiàn)在我國(guó)取消了汽車15年強(qiáng)制報(bào)廢的制度，改成了60萬(wàn)公里引導(dǎo)報(bào)廢，但是在年檢中增加了排放要求，如果排放不達(dá)標(biāo)，經(jīng)過(guò)3次以上還未修理好，就要求引導(dǎo)報(bào)廢，即使你的車只行駛了20萬(wàn)公里，但是排放不達(dá)標(biāo)依舊會(huì)引導(dǎo)報(bào)廢。

所以很多車主呼吁取消汽車年檢制度，第一是感覺(jué)汽車年檢的頻率過(guò)高，流程繁瑣，很浪費(fèi)時(shí)間和精力；第二是在汽車年檢過(guò)程中存在一些不良問(wèn)題，比如暴力檢測(cè)、“黃牛”等。

其實(shí)在汽車本身安全的角度來(lái)看，汽車年審確實(shí)有存在的意義，不僅是我們國(guó)家存在年檢制度，世界上大部分國(guó)家都有汽車年檢，而汽車年檢正是對(duì)汽車本身進(jìn)行全方面的檢測(cè)，杜絕汽車的安全隱患，因?yàn)槠囀且环N消耗品，在行駛過(guò)程中或者年限增加后，往往會(huì)發(fā)生一些故障，影響行駛安全。

所以國(guó)家制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車檢測(cè)，保證每輛車在路上能夠正常安全的行駛，對(duì)交通安全來(lái)說(shuō)是十分重要的，所以從這方面來(lái)看汽車年檢確實(shí)有合理性。

但是回歸到上述問(wèn)題，關(guān)于汽車年檢過(guò)程中出現(xiàn)的不良問(wèn)題也是影響不好的，比如暴力檢測(cè)，檢測(cè)人員會(huì)將汽車轉(zhuǎn)速直接提高到5000轉(zhuǎn)甚至以上，很多車主擔(dān)心自己的汽車無(wú)法承受這樣的暴力檢測(cè)行為，如果汽車年限較長(zhǎng)，就更加危險(xiǎn)，很多車主反映汽車在年檢過(guò)后，出現(xiàn)了一大堆故障碼，或者檢測(cè)之前汽車沒(méi)有問(wèn)題，檢測(cè)之后卻有了毛病，甚至有的車主的汽車在檢測(cè)過(guò)程中就導(dǎo)致報(bào)廢。

還有就是流程繁瑣問(wèn)題，車主需要準(zhǔn)備不少材料，等待不少時(shí)間，有時(shí)候還不一定合格，需要進(jìn)行維修，甚至有時(shí)候自己去檢測(cè)不合格，但是找了某些“專業(yè)”的人之后，他們就能讓車通過(guò)年檢，這是非常不好的現(xiàn)象。

所以很多人就呼吁取消汽車年檢，而就在前不久的兩會(huì)上，兩會(huì)代表提出取消汽車年檢，并提出替代方案，代表表示：私家車年審部門不一定是專門的機(jī)構(gòu)，也可以交給4S店或者專業(yè)維修店進(jìn)行代處理，只要保證汽車本身沒(méi)有大方面的問(wèn)題即可，因?yàn)楝F(xiàn)在的車主都很愛(ài)惜自己的汽車，如果有小毛病早就去4S店自己處理了，所以交給各個(gè)4S店就會(huì)更加方便，省掉了很多不必要的流程和手續(xù)以及不必要的項(xiàng)目。

大部分車主對(duì)自己汽車的狀態(tài)十分清楚，如今汽車也比較智能了，如果出現(xiàn)問(wèn)題，汽車的儀表盤(pán)也會(huì)第一時(shí)間出現(xiàn)提示，所以現(xiàn)在的汽車基本不會(huì)出現(xiàn)大故障，所以設(shè)立專業(yè)的機(jī)構(gòu)檢測(cè)就是一種浪費(fèi)。

代的這個(gè)提議得到了廣大網(wǎng)友的支持，確實(shí)比較合理，將汽車的檢測(cè)分散開(kāi)來(lái)，省掉了很多麻煩，那么車主就不會(huì)抵觸汽車年審。