“萬米海拔差 960萬平方公里——北京X7品質極限挑戰(zhàn)”活動從北京出發(fā)，沿途經(jīng)京新高速、獨庫公路，先后抵達地表最低海拔吐魯番盆地、最高海拔珠峰大本營，經(jīng)歷了一萬多公里長途實測，挑戰(zhàn)高達萬米的海拔差，足跡幾乎踏遍了祖國960萬平方公里國土。8月15日北京X7開啟了珠峰打本營挑戰(zhàn)直播活動。萬里長測車隊了從拉薩前往珠峰大本營的極限高海拔挑戰(zhàn)。此次前往珠峰的極限挑戰(zhàn)，通過場景式、體驗式的活動，讓原本在車輛研發(fā)和生產(chǎn)之前，在實驗室里由工程師們做的這些車輛低溫高海拔品質驗證，以更直觀的形式呈現(xiàn)在廣大車友面前。

中國原創(chuàng)，高級感十足

北京X7取材自領先與傳承的前臉，是中國文化與國際領先設計理念的融合。上面是飛翔的翅膀，代表了未來的建筑風格，下邊是六邊形大氣格柵，全LED車燈組與進氣格柵成為一個整體，寓意“飛翔的開放空間”。鍍鉻線條自然延伸至前大燈，成功拓展了視覺寬度。寬闊的尾部和獨立LED光源的一體貫穿式尾燈很有立體感，異色后擾流板與后霧燈在設計上融為一體，雙邊共兩處的排氣布局貨真價實。

北京X7配置了多項同級獨有智能科技。當用戶打開車門，迎賓模式啟動，駕駛艙座椅自動后退，方便上車；上車后，同級獨有的FACEID智慧視覺系統(tǒng)捕捉用戶的面部信息，自動將座椅、后視鏡、空調調整至用戶專屬狀態(tài)，而在行車中，該系統(tǒng)也可實時監(jiān)控用戶狀態(tài)，當駕駛者出現(xiàn)分神、疲憊等狀態(tài)，系統(tǒng)將會及時提醒。

動力可靠品質 高原行駛如履平地

隨著自駕游的普及，高原自駕也就成了常見現(xiàn)象，縱觀自駕游熱門線路，過個海拔4000米的埡口對大多數(shù)自駕游愛好者來說是一個常用值。所以，此次北京X7萬米海拔差將挑戰(zhàn)珠峰大本營5000米以上極限海拔。

青藏高原,世界屋脊。這里平均海拔4000-5000m，氣壓低至60KPA，大部分地區(qū)年均平均溫度低于0℃。一個標準大氣壓101kPa，隨海拔每升高500米,氣壓將下降10kPa,空氣中氧含量下降1.6%。也就是說青藏高原的氣壓比海平面低40%多,空氣中氧含量低6.4%,這對人體來說會一定程度上影響了正常的呼吸，而對汽車來說,特別是燃油，因為氣壓太低空氣進入氣缸的量有限，發(fā)動機很有可能因為燃燒不充分無法表現(xiàn)出日常該有的性能。

北京X7搭載了全新升級的代號A156T1H的1.5TD渦輪增壓發(fā)動機，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，具備進排氣VVT、350bar高壓直噴技術，在含氧量不足的高原環(huán)境依然可以使燃油得到充分燃燒。與之匹配的7速濕式雙離合變速箱表現(xiàn)穩(wěn)定，平均海拔3500米以上的高原路段行駛，沒有出現(xiàn)明顯的動力不足，動力輸出一直平順，暢快。

豐富智能科技 應對高原復雜天氣地貌

一路之上，遇到牧民放牧簡直是家常便飯。北京X7所具備的360度3D隨動全景影像在這時此時將大有作為。車輛慢速行駛時，可以通過該系統(tǒng)實時觀察車輛和低俗移動物體的距離，避免發(fā)生碰撞，引發(fā)交通事故。8月正值藏區(qū)雨季，陰晴不定的天氣也對長測車隊的一種磨煉。北京X7具備雨量感知式感應雨刷，同時憑借雨量感知傳感器，北京X7還兼具雨天升窗功能，大大減輕了駕駛員雨天行車時的操作強度。全車防紫外線玻璃、后窗隱私玻璃更是將高原的紫外線隔絕于車外，讓車內乘員更加舒適。

本次長測，北京X7長測車隊走過珠峰著名的108道拐，順利抵達珠峰大本營。隨后，測試車隊將從珠峰出發(fā)，沿318國道前往五城極限挑戰(zhàn)的最后一站成都。