青島新聞網(wǎng)6月28日訊（記者 任俊峰）途經(jīng)青島北部的兩條在建高鐵又有新進(jìn)展！6月26日上午，濰煙、萊榮高鐵在煙臺(tái)、威海4個(gè)工點(diǎn)同步開始箱梁架設(shè)，這也標(biāo)志著兩項(xiàng)目由下部結(jié)構(gòu)施工逐步進(jìn)入到架梁施工階段，全線箱梁架設(shè)施工的序幕由此拉開。

此次架設(shè)的單榀箱梁長(zhǎng)32米，重約800噸。為確保此次箱梁成功架設(shè)，工程現(xiàn)場(chǎng)管理人員與作業(yè)隊(duì)伍認(rèn)真研究施工和安全技術(shù)方案，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)搬、提、運(yùn)、架人員技術(shù)培訓(xùn)和交底工作，邀請(qǐng)專家對(duì)箱梁架設(shè)方案、作業(yè)指導(dǎo)書等進(jìn)行細(xì)致評(píng)審與現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，對(duì)運(yùn)架梁設(shè)備進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)，確保架梁作業(yè)萬無一失。

濰煙高鐵共有9座梁場(chǎng)，預(yù)制箱梁共計(jì)4729榀，全線首榀箱梁于2021年2月21日開始澆筑，預(yù)計(jì)2023年1月底完成全部箱梁預(yù)制任務(wù)；萊榮高鐵設(shè)有7座制梁場(chǎng)，預(yù)制箱梁共計(jì)3752榀，全線首榀箱梁于2021年1月31日開始澆筑，預(yù)計(jì)2022年8月底完成全部箱梁預(yù)制任務(wù)。

當(dāng)前，兩項(xiàng)目正處于主體工程大面積施工階段，第二階段“大干120天勞動(dòng)競(jìng)賽”也進(jìn)入沖刺時(shí)期。截至目前，濰煙高鐵全線樁基完成51%，墩臺(tái)身完成8%，箱梁預(yù)制完成4%，路基土石方完成38%，隧道開挖完成16%；萊榮高鐵全線樁基完成近59%，墩臺(tái)身完成19%，箱梁預(yù)制完成4%，路基土石方完成30%，隧道開挖完成8%。

按照計(jì)劃，濰煙高鐵2023年2月完成架梁任務(wù)，萊榮高鐵2022年11月完成架梁任務(wù)，后續(xù)進(jìn)入無砟軌道及鋪軌工程施工階段。按照批復(fù)，濰煙高鐵計(jì)劃2024年10月具備通車條件；萊榮高鐵計(jì)劃2024年4月具備通車條件。

濰煙高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海高鐵通道的重要組成部分，線路由濰萊高鐵昌邑站引出，經(jīng)濰坊昌邑市、青島平度市、煙臺(tái)萊州市、招遠(yuǎn)市、龍口市、蓬萊區(qū)、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)，接入青煙直通線芝罘站，利用煙威聯(lián)絡(luò)線連通煙臺(tái)南站，新建正線線路全長(zhǎng)237.314公里，初步設(shè)計(jì)批復(fù)總投資441.69億元，雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)。全線設(shè)昌邑站、平度新河站、萊州站、招遠(yuǎn)站、龍口市站、蓬萊區(qū)站、大季家站、福山南站、芝罘站等9座車站。