拆除既有建筑6萬平方米，落地41個重點項目，其中億元以上項目17個、世界500強及總部類項目9個。青島國際郵輪港區(qū)交出搶眼“年報”。
青島國際郵輪港區(qū)，是青島著眼未來百年發(fā)展的歷史性工程。作為青島面向未來發(fā)展的新燃點，這里發(fā)生的每一個變化，都令人期待。
去年3月28日，青島國際郵輪母港區(qū)開工暨全球招商推介儀式舉行，百年老港迎來從功能到發(fā)展模式的全面轉型升級，激活了國際航運貿(mào)易金融創(chuàng)新中心跨越式發(fā)展的新引擎。
一年來，郵輪港區(qū)建設“加速跑”，以港區(qū)為引擎招引的項目落地生根，成為百年啟新的經(jīng)濟新高地。這一年，郵輪港區(qū)迎來發(fā)展新機遇，以港區(qū)為“引爆點”規(guī)劃的RCEP青島經(jīng)貿(mào)合作先行創(chuàng)新試驗基地，打造面向“10+5”國家的國際合作新平臺，助力青島深度開放發(fā)展。
拆除既有建筑6萬平方米，啟動區(qū)項目建設“加速跑”
近日，山東港口大廈舉行竣工暨喬遷儀式——高200多米的山東港口大廈和中聯(lián)自由港灣雙子塔相依，成為郵輪港區(qū)的地標建筑。
站在中聯(lián)自由港灣41樓向北俯瞰，地鐵2號線西延線郵輪港站正在進行土石方施工；原青島港奮進樓、203號倉庫已被夷為平地。工地上，一臺臺挖掘機、打樁機轟鳴作響。
“目前，郵輪港區(qū)的建設是‘三條腿走路’，一是加快土地收儲工作，二是優(yōu)化規(guī)劃設計，三是推進項目開工建設。”據(jù)項目建設方——青島環(huán)海灣開發(fā)建設有限公司黨委書記、董事長遲永杰介紹，截至目前，郵輪港區(qū)已經(jīng)拆除既有建筑6萬平方米，計劃征收土地約600畝，其中300多畝已經(jīng)簽訂補償協(xié)議，并納入土地儲備，近期將實現(xiàn)第一批土地招拍掛。
國際郵輪港區(qū)劃分為樂海坊、探海坊、尚海坊、通海坊、居海坊五大板塊，目前集中開工的項目主要位于啟動區(qū)——樂海坊，未來，這里將建RCEP國際博覽中心、世界之眼、中鐵晉魯豫總部等。除了向上生長的寫字樓，郵輪港區(qū)將更多的功夫花在了探索“向下”的繁榮。
“地下整體開發(fā)”，是郵輪港區(qū)啟動區(qū)項目的創(chuàng)新之處。地下整體開發(fā)打破了政策紅線，實現(xiàn)了地下空間統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設計、統(tǒng)一建設、統(tǒng)一運營，一方面有利于土地高效集約利用，但另一方面對規(guī)劃和施工都提出了更高要求。遲永杰告訴記者，啟動區(qū)整個地下開發(fā)總規(guī)模約26萬平方米。目前，地塊的詳勘工作已經(jīng)基本完成，正在進行施工準備，預計5月份開始止水帷幕施工，年底前完成土石方施工。
廣闊的地下空間除了具備部分商業(yè)屬性外，還具有破除交通阻隔、縫合港城的作用。以世界之眼為例，該項目將開發(fā)地下四層，地下一、二層布局商業(yè)街和人行通道；地下三、四層布局行車道和能源島。同時，和郵輪港站、旅游集散中心聯(lián)動，給游客留出充足的親海空間。
按照計劃，啟動區(qū)項目將于2023年全部完工。
落地重點項目41個，打造“走出去、引進來”的前沿陣地
繼去年3月28日青島國際郵輪母港區(qū)開工暨全球招商推介儀式后，郵輪港區(qū)落地41個重點項目，其中億元以上項目17個、10億元以上項目8個、世界500強及總部類項目9個；實際利用外資達到6000萬美元，實現(xiàn)“零”的突破。
與郵輪港區(qū)僅一街之隔的歷史文化街區(qū)，是RCEP產(chǎn)業(yè)先行承載區(qū)，青島工業(yè)設計創(chuàng)新中心、世茂喜達高端酒店、青島新金融產(chǎn)業(yè)園等涉及新金融產(chǎn)業(yè)、酒店公寓、網(wǎng)紅直播、休閑商業(yè)等領域的項目也相繼落地。郵輪港區(qū)這個“強磁場”爆發(fā)的能量，可見一斑。
為了精準招商，市北創(chuàng)新模式，組建了融匯集團、環(huán)海灣等平臺公司，與絲綢之路國際總商會等10余家機構、企業(yè)成為“城市合伙人”，開展社會化招商；引進設立融匯——啟信金融科技創(chuàng)投基金等7支基金，通過“產(chǎn)業(yè)+基金”模式撬動社會資本，實現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)引領、基金操盤”。
“郵輪港區(qū)的發(fā)展邏輯是圍繞航運做貿(mào)易，圍繞貿(mào)易繁榮金融。世界對國際航運中心的評價體系分為三部分：第一是港口條件，占比20%；第二是航運服務，占比50%；第三是營商環(huán)境，占比30%。青島港口優(yōu)勢明顯，營商環(huán)境正持續(xù)優(yōu)化，由此來看，航運服務便是發(fā)展的最大短板。”青島國際郵輪港區(qū)服務管理局產(chǎn)業(yè)發(fā)展部部長、產(chǎn)業(yè)發(fā)展專班辦公室副主任隋淼介紹，下一步，郵輪港區(qū)將重點瞄準“五中心一所一平臺”這一產(chǎn)業(yè)圖譜發(fā)力，即中國（青島）RCEP國際博覽中心、跨境貿(mào)易創(chuàng)新中心、國際健康管理中心、北方國際油氣交易中心、國際航運金融中心，山東國際航運交易所，大宗貿(mào)易數(shù)字化科技平臺，打造“走出去、引進來”的前沿陣地。
除此之外，郵輪港區(qū)還將積極構建內(nèi)外雙循環(huán)樞紐平臺，制定產(chǎn)業(yè)生態(tài)全景導圖，組建產(chǎn)業(yè)發(fā)展引導基金；深入研究RCEP中170余條鼓勵性協(xié)議條款，結合青島特色優(yōu)勢和重點產(chǎn)業(yè)方向，探索投資貿(mào)易便利化的創(chuàng)新性措施，打造貿(mào)易政策洼地，搶占發(fā)展先機。
RCEP“加持”，郵輪港區(qū)站上對外開放最前沿
近期，青島國際郵輪港區(qū)服務管理局副局長張錫濤正帶領團隊加班加點籌劃4月下旬的RCEP經(jīng)貿(mào)合作高層論壇，屆時通過論壇，將出臺集成化、個性化政策，發(fā)出RCEP經(jīng)貿(mào)合作的青島聲音。
“RCEP是個大概念，它指向的是國內(nèi)國際雙循環(huán)，強調(diào)的是國際經(jīng)貿(mào)往來合作，面對新任務、新使命，我們必須拼命學、努力趕！”張錫濤坦言亟須“補課”。去年12月1日，在《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》（RCEP）正式簽署僅15天后，市北區(qū)便高標準規(guī)劃了RCEP青島經(jīng)貿(mào)合作先行創(chuàng)新試驗基地，郵輪港區(qū)站上了對外開放最前沿。
如今，聚焦RCEP，各地都在“搭便車”，尋求政策紅利——上海搭建了全球招商引資新網(wǎng)絡；天津構建了中日韓自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略先導區(qū)；大連加快建設中日韓循環(huán)經(jīng)濟示范基地、中日地方發(fā)展合作示范區(qū)……面臨激烈的區(qū)域競爭，青島如何下好先手棋，打好特色牌？
“要回歸航運，以郵輪港區(qū)為觸媒，推動港產(chǎn)城一體化融合發(fā)展。”在張錫濤看來，開放是港口的天然屬性，RCEP加持，則賦予了郵輪港區(qū)新的使命，郵輪港區(qū)要借勢山東省港口集團這一平臺資源，打造國際航運貿(mào)易金融創(chuàng)新中心的承載區(qū)、國際資源對接的思想策源地。
張錫濤透露，目前，圍繞“加快建設世界一流的海洋港口，打造國際航運樞紐”這一目標，青島國際郵輪港區(qū)服務管理局正聯(lián)手市北區(qū)研究出臺《關于服務山東省港口集團實現(xiàn)港產(chǎn)城融合發(fā)展的實施意見》，計劃參考新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)體系，分別在升級港口條件、提升航運服務、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境等三個方面提出28條支持意見，其中，涉及政策類意見8條，項目類意見20條。
毫無疑問，青島國際郵輪港區(qū)已經(jīng)進入未來時間——將加快實施規(guī)劃建設、園區(qū)運營、城市功能等國際化提升工程，完善城市和園區(qū)綜合配套，提升人才吸引和產(chǎn)業(yè)承載能力；用市場的邏輯、資本的力量，打造產(chǎn)業(yè)升級、貿(mào)易便利、服務開放、投資自由、規(guī)則應用、綠色示范等六大先行區(qū)，建設十二大功能性平臺，加快暢通雙向交流新通道、開辟貿(mào)易投資新格局，打造全省面向RCEP成員國開放發(fā)展的重要支點、面向日韓深度開放的先行示范區(qū)。
