what？一看日歷差點(diǎn)暈倒，還有3周就要過年了？
一想到來(lái)自父母靈魂深處的拷問，不經(jīng)仰天長(zhǎng)嘆，
一想到七大姑八大姨的超負(fù)荷關(guān)心，腦瓜子就嗡嗡作響，
一想到親朋好友的熊孩子露出惡魔般的微笑，雙手止不住的顫抖，
一想到別人家的孩子出任ceo迎娶白富美走向人生巔峰，恨不得挖坑把別人的孩子都埋了。
屏幕前的你感受到恐懼了嗎？
不要怕！
不要怕！
不要怕！
大姑大姨的底層邏輯
多數(shù)人常在七姑八姨的連環(huán)奪命問中敗下陣來(lái)
了解七大姑八大姨的底層邏輯
找到他們的心理密碼是制勝關(guān)鍵
機(jī)智如你已經(jīng)看出“比較”才是一切的根源
七大姑八大姨問的這些問題
真正的目的是了解你的身份地位
看看你是不是“別人家的孩子”
如何做“別人家的孩子”
都說車是一個(gè)人身份的象征
直接用“車”震懾住七大姑八大姨不失為上策
反手開著新車帶他們來(lái)一場(chǎng)近郊游
以后在親戚嘴里，你就是“別人家的孩子”！
大 大 大！
以“大”為尊是老傳統(tǒng)了
大車不僅看著霸氣側(cè)漏
還能更好的滿足全家出行的需求
一臺(tái)中大型SUV讓你面子里子全有
本田UR-V與雪佛蘭開拓者
都是頗受關(guān)注的SUV車型
誰(shuí)才能滿足挑剔的七大姑八大姨呢？
13個(gè)20寸行李箱，嘴角微微上揚(yáng)
不談價(jià)格的比較都是耍流氓，這里就以27.99萬(wàn)元的開拓者650T9AT 7座威版與29.28萬(wàn)元的本田UR-V 370TURBO 四驅(qū)尊享版這2個(gè)在本系列車型中熱銷的版本為例。先看定位，雪佛蘭開拓者車長(zhǎng)4999mm，軸距2863mm是一臺(tái)中大型SUV，而本田UR-V車長(zhǎng)僅有4856mm，軸距2820mm僅是一臺(tái)中型SUV。
開拓者的外觀延續(xù)了雪佛蘭一貫的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型犀利而運(yùn)動(dòng)，金色的雪佛蘭LOGO輔以銀色的鍍鉻飾條貫穿車頭，在同級(jí)車型中有著別樣的檔次感。更大的車身尺寸與優(yōu)秀的空間設(shè)計(jì)也讓后備箱空間達(dá)到了驚人的1970升。
（雪佛蘭開拓者后備箱）
而本田UR-V作為一款中型SUV，在造型上盡管也用了較多筆直的線條塑造“硬朗感”，但相比于雪佛蘭開拓者的卻少了幾分“犀利”。視覺觀感上UR-V也算得上一臺(tái)大車，但在行李箱空間上UR-V卻暴露了中型SUV的弱點(diǎn)，最大僅有1400L的行李箱容積，比起開拓者少了570升的容量，直接差出了13個(gè)20寸的旅行箱的儲(chǔ)物空間。帶著七大姑八大姨出門郊游，后備箱裝不下行李的尷尬，絕不會(huì)發(fā)生在雪佛蘭開拓者上，想到這里嘴角是不是已經(jīng)微微上揚(yáng)。
（UR-V后備箱）
向“別人家的孩子”靠近
開拓者的內(nèi)飾采用了黑銀配色，造型和功能區(qū)的布局與科邁羅有些相似之處，10英寸的中控屏搭載Mylink+車載系統(tǒng)，支持蘋果的CarPlay與百度的CarLife，并且與科大訊飛進(jìn)行深度合作，支持30種對(duì)話類型。
開拓者的Mylink+車載系統(tǒng)針對(duì)低速轉(zhuǎn)彎，隧道等導(dǎo)航盲區(qū)進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化，一年回家一次的你，載著親戚在高架下錯(cuò)過路口的尷尬永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生在雪佛蘭開拓者上，到這里恭喜你離親戚口中“別人的孩子”又近了一步。更重要的是開拓者的Mylink+車載系統(tǒng)支持OTA遠(yuǎn)程空中升級(jí)功能，未來(lái)能為車載系統(tǒng)帶來(lái)更多的功能拓展性。
（雪佛蘭Mylink+）
UR-V 370 TURBO 四驅(qū)尊享版的中控區(qū)域設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，并且8英寸的中控屏在尺寸上也僅僅只有“及格”。車載系統(tǒng)上采用的是Honda CONNECT 智導(dǎo)互聯(lián)2.0，不過本田在車機(jī)系統(tǒng)上并沒有做更本土化的挖掘，手機(jī)與車機(jī)互聯(lián)上也僅支持簡(jiǎn)單的原廠互聯(lián)/映射，并沒有針對(duì)駕駛時(shí)的操作便利性進(jìn)行優(yōu)化，相比進(jìn)行“本土深挖”的Mylink+系統(tǒng)使用便利性上有著不小的差距。此外這套系統(tǒng)并不支持OTA空中升級(jí)，這也意味著車機(jī)系統(tǒng)的缺點(diǎn)無(wú)法得到及時(shí)修復(fù)與功能更新也無(wú)法獲得及時(shí)推送。
（Honda CONNECT 智導(dǎo)互聯(lián)2.0）
成功get“別人家的孩子”稱號(hào)
一臺(tái)車是否舒適，可以說座椅的設(shè)計(jì)與配置決定了50％，也能看出一個(gè)廠商是否厚道。而雪佛蘭開拓者可以說把“厚道”二字體現(xiàn)的淋漓盡致。開拓者的前排主副駕座椅均提供了10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，相比于UR-V主副駕僅有8向與6向調(diào)節(jié)的配置，開拓者的主駕座椅不僅能給駕駛者在不同駕駛環(huán)境下提供不同的支撐力，更能讓副駕駛享受一共享受駕乘的樂趣。
（雪佛蘭開拓者前排）
雪佛蘭開拓者作為7座中大型SUV，座椅布局為2+3+2，整車的乘坐空間能用“寬裕”來(lái)形容。特別是第二排座椅，除了能夠進(jìn)行前后滑動(dòng)，座椅的椅背還能以角度調(diào)節(jié)，滿足每個(gè)人對(duì)于舒適坐姿的偏好。
（雪佛蘭開拓者第二排）
盡管臺(tái)車的第二排座椅均采用了打孔真皮包覆，但在實(shí)際乘坐感受上可以發(fā)現(xiàn)開拓者的座椅填充物更柔軟，并且更為厚實(shí)，從工程學(xué)的角度來(lái)看這樣的設(shè)計(jì)更能適應(yīng)不同體型的乘員，而反應(yīng)到實(shí)際應(yīng)用上，開拓者面對(duì)長(zhǎng)輩能夠提供更舒適的乘坐體驗(yàn)，讓坐車就腰酸背痛的體驗(yàn)一去不復(fù)返。相信到了這一步，你已經(jīng)成為了七大姑八大姨嘴里“別人家的孩子”！
（雪佛蘭開拓者第三排）
別急！雪佛蘭開拓者還有“殺手锏”！第三排座椅是開拓者相比UR-V的另一大優(yōu)勢(shì)，對(duì)于許多二孩家庭或者是希望帶著全家出游的家庭來(lái)說7座是絕對(duì)剛需。而開拓者的第三排得益于1953mm的超寬車身，并排乘坐2名成年人不成問題，并且坐姿相較于其他7座車型更舒適，不會(huì)出現(xiàn)一些7座SUV車型“蹲板凳”的情況。至此，如何在新年成為七大姑八大姨口中“別人家的孩子”秘籍已經(jīng)全部放送完畢，你get到了嗎？
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