前往太子城站的高鐵列車在北京北站準備發(fā)車（9月25日攝）。新華社記者 張晨霖 攝

一百多年前，京張鐵路打破了中國人不能自建鐵路的斷言。2019年京張高鐵開通，作為中國第一條智能高鐵，成為中國鐵路從落后走向引領的見證。京張高鐵為區(qū)域協(xié)同發(fā)展架起了新的橋梁。它連接著2022年北京冬奧會的兩大舉辦地北京和張家口，帶動了沿線各地經濟和旅游發(fā)展，為京津冀協(xié)同發(fā)展注入新動力。

乘客乘坐京張高鐵列車出行（9月26日攝）。新華社記者 張晨霖 攝

乘客乘坐京張高鐵列車出行（9月26日攝）。新華社記者 張晨霖 攝

選手在河北省張家口市崇禮區(qū)太舞滑雪小鎮(zhèn)參加太舞杯全國UTV山地追逐賽（9月26日攝，無人機照片）。新華社記者 張晨霖 攝

一列復興號高鐵列車從京張高鐵駛過居庸關長城（10月6日攝）。新華社記者 鞠煥宗 攝

乘客在北京北站準備乘坐京張高鐵列車（9月25日攝）。新華社記者 張晨霖 攝

游客在八達嶺長城上觀光游覽（10月6日攝）。新華社記者 鞠煥宗 攝

在京張高鐵清河站，北京的滑雪愛好者肖禎（前右）拿著雪板雪杖準備乘坐京張高鐵G8827次列車前往河北崇禮滑雪（1月11日攝）。新華社記者 鞠煥宗 攝

在八達嶺長城觀光的游客從京張高鐵八達嶺長城站走過（10月6日攝）。新華社記者 鞠煥宗 攝