天為棋盤星作子，中國北斗耀太空。因技術(shù)原因推遲一周發(fā)射的北斗三號最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星，23日上午在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心“重啟”發(fā)射后成功布陣太空，我國提前半年全面完成北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署?！?/p>
這顆衛(wèi)星經(jīng)過一系列在軌測試入網(wǎng)后，我國將進行北斗全系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，擇機面向全球用戶提供完整的全天時、全天候、高精度全球定位導(dǎo)航授時服務(wù)。
這是長征系列運載火箭的第336次飛行。時至今日，我國共組織44次北斗發(fā)射任務(wù)，用長征三號甲系列運載火箭先后將4顆北斗一號試驗衛(wèi)星、55顆北斗二號和北斗三號組網(wǎng)衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，成功率達100%。
北斗系統(tǒng)是我國自主建設(shè)、獨立運行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是全球唯一由3種軌道衛(wèi)星構(gòu)成的導(dǎo)航系統(tǒng)，2009年正式啟動北斗三號系統(tǒng)建設(shè)，2017年11月成功發(fā)射北斗三號首組雙星。目前，全世界一半以上的國家都開始使用北斗系統(tǒng)。
（攝影：胡煦劼）
本地
駐青院所為北斗三號裝上“火眼金睛”
承擔(dān)兩個重點項目：干擾檢測和信號質(zhì)量監(jiān)測
本報6月23日訊 在北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，駐青科研院所——中國電子科技集團公司第二十二研究所承擔(dān)了北斗某干擾檢測和某信號質(zhì)量監(jiān)測兩個工程項目?！ ?/p>
據(jù)悉，中電科22所承擔(dān)的兩個項目可對衛(wèi)星傳輸?shù)降孛娴母黝愋托盘柤捌渌庪姶怒h(huán)境進行檢測分析和綜合評估，識別威脅北斗系統(tǒng)安全保障的各類影響因素，并對其進行快速實時分析和異常處理。有了這兩個項目的“保駕護航”，北斗各類型電磁信號和電磁環(huán)境就如同裝上了“火眼金睛”、穿上了“護體鎧甲”，北斗系統(tǒng)受到的任何異常影響都將被及時監(jiān)測和處理。 青報全媒體記者 耿婷婷
中國又一個領(lǐng)域不再受制于人
北斗相當于中國的GPS系統(tǒng)，北斗三號系統(tǒng)的組網(wǎng)也意味著，中國和全球公眾可以享用由北斗三號系統(tǒng)提供的種種服務(wù)，如導(dǎo)航、定位、國際搜救等。當然，北斗三號系統(tǒng)同樣是空間戰(zhàn)略的競爭者。
迄今，聯(lián)合國衛(wèi)星導(dǎo)航委員會認定了全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)四大核心供應(yīng)商，分別是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）、美國全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GLONASS）和歐盟伽利略定位系統(tǒng)（Galileo）。
北斗三號系統(tǒng)組網(wǎng)成功意味著，中國不僅在軍事上，也可以在民用上獨立使用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，擺脫了此前受制于他人的局面。
另一方面，北斗三號系統(tǒng)的建成也表明該系統(tǒng)具有更優(yōu)質(zhì)的功能和性能。因為北斗三號是一個系統(tǒng)，包含30顆衛(wèi)星。這些衛(wèi)星組成了一張網(wǎng)，將地球和鄰近空間覆蓋在內(nèi)，因此北斗三號系統(tǒng)的作用更大。
這個系統(tǒng)也被稱為北斗三號組網(wǎng)，網(wǎng)上有30顆衛(wèi)星，分布在三個不同高度的軌道面，包括24顆MEO衛(wèi)星（地球中圓軌道衛(wèi)星）、3顆IGSO衛(wèi)星（傾斜地球同步軌道衛(wèi)星）和3顆GEO衛(wèi)星（地球靜止軌道衛(wèi)星）。
不同的衛(wèi)星就有不同的功能和服務(wù)。MEO衛(wèi)星是北斗三號當家衛(wèi)星，運行在距離地球約2萬千米的軌道，主要提供導(dǎo)航定位授時服務(wù)，以及全球短報文通信、國際搜救等服務(wù)。
IGSO衛(wèi)星是高軌道衛(wèi)星，主要運行在距離地球3萬6千千米軌道上，可以廣泛服務(wù)于亞太地區(qū)。GEO衛(wèi)星主要運行在距離地球3萬6千千米的地球靜止軌道上，提供區(qū)域短報文、星基增強等特色服務(wù)。
追問
作為一個從一出生就注定要走向?qū)こ０傩占业?ldquo;國之重器”，“北斗”何時用、誰能用、怎么用等問題一直備受矚目。
北斗去哪了，我怎么還沒用到？
北斗應(yīng)用分為“行業(yè)及區(qū)域應(yīng)用”和“大眾應(yīng)用”。
行業(yè)及區(qū)域應(yīng)用方面，北斗已在交通運輸、農(nóng)林漁業(yè)、水文監(jiān)測、氣象測報、通信時統(tǒng)、電力調(diào)度、救災(zāi)減災(zāi)、公共安全等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，融入國家核心基礎(chǔ)設(shè)施，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。
以交通運輸為例，截至2019年底，國內(nèi)超過650萬輛營運車輛、3萬輛郵政和快遞車輛，36個中心城市約8萬輛公交車、3200余座內(nèi)河導(dǎo)航設(shè)施、2900余座海上導(dǎo)航設(shè)施已應(yīng)用北斗系統(tǒng)，建成全球最大的營運車輛動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)。
北斗和GPS競爭還是合作？
放眼全球，世界四大導(dǎo)航“門派”，爭奇斗艷。但對普通用戶而言，撇開其他因素不談，對于觸手可及的產(chǎn)品往往選擇能用的，好用的。
GPS和“北斗”兩個系統(tǒng)在國際電聯(lián)的框架下已經(jīng)全面實現(xiàn)了兼容。這意味著，普通用戶在不太增加成本或者基本不增加成本的情況下，就可以同時使用“北斗”和GPS兩個衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
事實上，早在2006年，聯(lián)合國就成立全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國際委員會，目的是協(xié)調(diào)各衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的兼容性和互通性?；谠撈脚_，中國“北斗”除了和美國，也和俄羅斯、歐洲之間建立了合作機制。據(jù)新華社、中國青年報、新京報等媒體
