中山路收藏著青島幾代人的光榮與夢想，這片區(qū)域的復興更是青島人的心之所向。在過去的20年里，振興中山路被反復提及，相關規(guī)劃也做過不少，但始終沒有大的突破。

而這一次，或許是百年中山路重振的最佳時機！

6月16日，省委常委、市委書記王清憲到市南區(qū)，調研中山路區(qū)域保護改造工作，整個行程非常緊湊，先后看了北服青島時尚產業(yè)園、劈柴院二期、寧陽路街區(qū)、青島灣廣場等多個項目現(xiàn)場。

王清憲為中山路區(qū)域保護改造“定了調”：這是市委、市政府著眼青島未來百年發(fā)展謀劃部署的歷史性工程！

如何建？建成什么樣？王清憲強調，要從建設現(xiàn)代化國際大都市、打造“一帶一路”國際合作新平臺等發(fā)展大勢中找準坐標，高點定位、一步到位，把中山路區(qū)域建設成為活力、時尚、方便、溫馨的歷史街區(qū)。

中山路區(qū)域保護改造被提升到了一個全新的高度，讓人對中山路的未來更加充滿期待！

人們的信心還來自于近期中山路區(qū)域的一些列大動作：青島國際郵輪母港開工儀式、青島市歷史城區(qū)保護更新試點項目開園、中山路過街天橋拆除、濟南路拓寬……

01、青島的“絕版”

自1992年青島啟動東遷以來，這座城市用了28年時間完成了從匯泉灣到膠州灣的擴張。盡管城市面積不斷擴大，城市面貌更加現(xiàn)代，但若要選一處“最青島”的地方，仍然沒有任何一片區(qū)域可以與中山路媲美，這里的紅瓦綠樹、這里的碧海藍天、這里的歐式風情，堪稱青島“絕版”。徜徉在中山路片區(qū)的小路上，仿佛置身歐洲小鎮(zhèn)，令人陶醉。

盡管已經(jīng)不再是青島的政治、經(jīng)濟中心，中山路片區(qū)仍然有著成為“絕版”的資本。近百年的繁榮賦予了這一片區(qū)難以復制的歷史文化資源，一磚一瓦都承載著青島城市發(fā)展的百年故事。

從1900年第一版城市規(guī)劃到2000年，經(jīng)歷一個世紀的不同歷史階段，青島灣濱海區(qū)域、中山路、館陶路及大港，始終承擔著金融、商貿、旅游航運等中心功能，是名副其實的老青島“城市中心”。

1900年，按照近現(xiàn)代城市規(guī)劃指導思想編制并實施了青島第一版城市規(guī)劃，將中山路規(guī)劃為金融商貿區(qū)，奠定了其作為城市商業(yè)中心的基礎。1904年，青島港成為“東亞第一良港”，膠濟鐵路全線通車，形成鋼鐵聯(lián)運模式。“路港一體”帶來了貿易繁榮，金融、貿易、商業(yè)、娛樂等業(yè)態(tài)聚集于中山路，海軍俱樂部、水兵俱樂部、劇院餐廳、咖啡館、電影院等在當時先進的商業(yè)業(yè)態(tài)匯集于此，中山路迎來了歷史上的第一次繁榮。

到了上世紀20年代，伴隨著青島城市的擴張。山東大學選址小魚山，吸引了大批的文化、教育名人、科學家匯聚于此，增加了青島的城市活力，進一步提升了中山路的商業(yè)核心地位。謙祥益、盛錫福、亨得利、春和樓等一大批老字號在中山路誕生，繁盛的商業(yè)也使得中山路成為可以與上海南京路相媲美的商業(yè)街。

新中國成立后到改革開放初期，中山路周邊聚集了全市最優(yōu)質的文化教育醫(yī)療、商業(yè)服務、行政辦公、濱海旅游、客運樞紐等要素，在相當長的一段時間里，這里一直是青島乃至山東省最繁華的區(qū)域，也是商業(yè)巨頭的必爭之地，百盛、國貨、東方貿易大廈、伊勢丹等內外資商業(yè)都曾落子于此。

在青島的城市發(fā)展史上，中山路風光了100年。

02、退無可退

伴隨著青島政治、經(jīng)濟中心的東遷，百年中山路逐漸失去了昔日的輝煌。

2007年，膠州路知名日資商業(yè)伊都錦停止營業(yè)。2013年，青島一代商業(yè)巨頭東方貿易大廈正式歇業(yè)。曾經(jīng)的知名品牌旗艦店和曾經(jīng)支撐起中山路發(fā)展的商業(yè)和金融機構陸續(xù)搬離。中山路這個曾經(jīng)的城市中心正在被臺東、香港中路等業(yè)態(tài)更加豐富、交通更為便捷的區(qū)域所取代。

比產業(yè)的遷移對中山路片區(qū)影響更大的因素是“人”，越來越多的居民正在離開中山路，搬到城市的東部、北部，因為那里有更多的機會、更好的居住生活條件。

數(shù)據(jù)顯示，2005年，該區(qū)域人口密度約為4萬人／平方公里，是青島市人口密度最高的區(qū)域。到了2019年，下降到1．66萬人／平方公里，降幅高達近6成。

當前，人們的消費行為已經(jīng)由單一的購物轉變?yōu)槁糜斡^光、特色餐飲、文化休閑等體驗式消費，中山路區(qū)域狹小的小商品零售、旅游商品銷售等業(yè)態(tài)已無法滿人們的需求。沒有了產業(yè)支撐，更難以吸引年輕人到來，在這個原地踏步就意味著退步的時代，中山路可以說是退無可退。

03、百年工程需要“大手筆”

當前，重振中山路已經(jīng)成為這座城市發(fā)展的共識。然而，即便是放在世界范圍內，老城區(qū)的振興都是一道難題。老城區(qū)無論是從基礎設施建設還是產業(yè)方面都相對落后，片區(qū)的振興難度不亞于再造一座城。

自2000年開始，青島就已經(jīng)啟動中山路的振興計劃，但受制于拆遷、歷史文物保護等因素，振興中山路片區(qū)推進緩慢。

中山路的振興存在諸多難點，每一項解決起來都不容易。中山路一帶歷史風貌建筑較多，部分老舊建筑在結構、布局等方面難以滿足現(xiàn)代產業(yè)的使用需求，但因為歷史風貌保護的規(guī)定，這類建筑只能在修繕保護的基礎上活化使用，難度相當大。

交通的配套是制約中山路發(fā)展的一大瓶頸。太平路車行的物理障礙，造成了棧橋和中山路的阻礙，棧橋人山人海，中山路卻人流稀少。

由此可見，中山路的振興不僅僅是需要引入更加現(xiàn)代化的產業(yè)，更需要這片區(qū)域格局的“重構”。與“大拆大建”不同，這樣的“全科手術”是在保護城市原有歷史風貌的基礎上，使之更加適應現(xiàn)代城市發(fā)展需要。

對于當下的中山路片區(qū)而言，必須要通過一次這樣的“全科手術”，解決區(qū)域發(fā)展現(xiàn)有的矛盾。例如，是否可以通過濟南路片區(qū)的拓寬，將中山路改造成名副其實的步行街。是否可以通過合理利用地下空間，實現(xiàn)中山路片區(qū)的人車分流，增加更多的停車位，為中山路片區(qū)的振興贏得更多空間。

04、有決心、有路徑

重振中山路片區(qū)昔日輝煌，青島這次決心很大。從產業(yè)到基礎設施建設，青島都在對老城區(qū)進行一次徹底的重構。

中山路片區(qū)的衰落根本在于產業(yè)的衰落，青島通過引入現(xiàn)代產業(yè)，為這一片區(qū)引入更多“活水”。

在與中山路毗鄰的大港片區(qū)，青島已發(fā)展起了北方第二大國際郵輪母港大力發(fā)展郵輪經(jīng)濟?？偼顿Y達313．5億元的青島國際郵輪母港區(qū)已開工建設，區(qū)域的轉型改造是青島歷史城區(qū)更新發(fā)展的重大平臺。

工業(yè)設計是青島為中山路片區(qū)引入的另外一項現(xiàn)代產業(yè)。擁有100多年歷史的廣興里是青島最出名的里院之一，近日，廣興里變身為青島工業(yè)設計創(chuàng)新中心。

發(fā)展工業(yè)設計，青島有著得天獨厚的優(yōu)勢。青島擁有基礎雄厚、門類齊全、結構完備的工業(yè)體系，涵蓋全部41個工業(yè)門類中的36個。這樣的發(fā)展基礎為工業(yè)設計提供了肥沃的土壤。廣興里有歷史文化的深度和厚度，將激發(fā)設計師更多靈感和想象力。

現(xiàn)代的產業(yè)更需要現(xiàn)代的城市規(guī)劃。在保留老城區(qū)原有城市風貌的基礎上，青島正對該片區(qū)進行“大刀闊斧”的改造。6月10日，位于市南區(qū)濟南路的六處非住宅建筑啟動拆除工作，由此濟南路拓寬改造工程正式拉開序幕。為了提高交通網(wǎng)絡通達深度和廣度，濟南路擬由單向2車道拓寬為雙向4車道，將成為承接中山路改造過境交通的南北向主通道。

隨著濟南路拓寬改造工程的啟動，西部老城區(qū)復興的各項攻勢全面深入開展，中山路及其周邊區(qū)域的保護改造工作經(jīng)過前期各方的配合和籌備已加速推進，其中中山路膠州路天橋拆除項目已開拆。

這一次，青島重振中山路的決心異常堅定，路徑十分清晰，力度空前。中山路的明天值得期待。