五一假期，我市各項(xiàng)重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程不停工，建設(shè)者們奮斗在一線，搶工期保進(jìn)度，用辛勤汗水詮釋著堅(jiān)守和付出。

中鐵十八局集團(tuán)負(fù)責(zé)地鐵1號(hào)線5個(gè)區(qū)間的挖掘施工，在地鐵1號(hào)線江蘇路站區(qū)間施工現(xiàn)場，建設(shè)者們正進(jìn)行掘進(jìn)機(jī)空推過站作業(yè)，將重達(dá)550噸的掘進(jìn)機(jī)從一個(gè)完成的作業(yè)面推到另一個(gè)需要掘進(jìn)的作業(yè)面。為保障空推安全，現(xiàn)場每6米就要鋪設(shè)軌枕，對(duì)軌枕焊接工作要求很高。

中鐵十八局集團(tuán)青島地鐵1號(hào)線02工區(qū)電焊工張學(xué)軍：這個(gè)活需要很細(xì)心，稍微焊不好一點(diǎn)，這個(gè)設(shè)備太重，就會(huì)廢掉，一天正常焊接30米左右。

中鐵十八局集團(tuán)青島地鐵1號(hào)線02工區(qū)TBM副經(jīng)理胡衛(wèi)星：整個(gè)江蘇路站的空推工作是288米，從4月25號(hào)開始我們?cè)谧鲞@個(gè)工作，截止到目前我們還有96米的空推任務(wù)，預(yù)計(jì)2天的時(shí)間內(nèi)完成。

五一假期，青島地鐵1號(hào)線、2號(hào)線延長段、6號(hào)線和8號(hào)線等在建線路，約有3萬人堅(jiān)守一線施工。

濰萊鐵路建設(shè)現(xiàn)場也是熱火朝天。位于平度市云山鎮(zhèn)南部山區(qū)的鳳凰嶺隧道主體已經(jīng)完工，正在進(jìn)行隧道檢修平臺(tái)施工。全長240米的鳳凰嶺隧道是濰萊鐵路全線唯一的隧道，地質(zhì)復(fù)雜，地勢(shì)起伏大，給施工帶來很大困難。建設(shè)者們優(yōu)化方案、增加人力設(shè)施，24小時(shí)不間斷施工，提前兩個(gè)月完成了建設(shè)任務(wù)。

濰萊鐵路建筑工人李華：平時(shí)節(jié)假日很少（休息），因?yàn)槲覀円M快讓它通車，我們就必須抓緊時(shí)間。

五一假期，6000多名建設(shè)者堅(jiān)守濰萊鐵路建設(shè)一線。預(yù)計(jì)今年9月，濰萊鐵路將開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底具備通車條件。

中建五局新建濰萊鐵路項(xiàng)目部總工程師姜曉杰：特別期盼，回家的時(shí)候，我的孩子也跟我說，爸爸等到通車的時(shí)候，你一定要帶我去坐首列。