地鐵今年通幾條線?地鐵線路的開通一直是關(guān)注的重點(diǎn),今天相關(guān)部門做客《行風(fēng)在線》,有市民提問地鐵建設(shè)情況,相關(guān)部門進(jìn)行了回應(yīng)。
8號線北段年內(nèi)實(shí)現(xiàn)通車
4月1日,市交通運(yùn)輸局、市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局做客《行風(fēng)在線》,介紹青島交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢一年多來取得的進(jìn)展情況和下步工作打算。訪談中,市民對青島地鐵建設(shè)情況非常關(guān)注。對此,市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長胡樂常進(jìn)行了回應(yīng)。
2019年,地鐵全面完成工作計劃,2號線利津路—泰山路段貫通,2號線西延段、6號線開工建設(shè),1、4、8號線完成年初的工作計劃。青島正在運(yùn)營的地鐵里程有176公里,在建的項(xiàng)目有1、2、4、6、8號線,里程188公里。其中,8號線北段(青島北站到膠州北站)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)通車,屆時市民從青島北站到膠州北站會更加方便。權(quán)威的通車時間,請大家關(guān)注地鐵官方發(fā)布。
據(jù)了解,地鐵8號線全長61.4公里;共設(shè)車站18座,起自膠州北站,終至五四廣場站,串聯(lián)青島主城區(qū)、紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)和膠州市,并與多種交通方式有效銜接,是青島構(gòu)建立體化現(xiàn)代化城市交通系統(tǒng)的重要支撐項(xiàng)目。
1號線北段今年通車
青報君了解到,除了地鐵8號線,地鐵1號線北段(青島北站至東郭莊站)也將在今年通車。1號線是跨海連接青島和西海岸的重要通道,全長60公里,南起西海岸新區(qū)峨眉山路,北至城陽區(qū)東郭莊,共設(shè)41座車站,全部為地下線,沿線穿越西海岸新區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)及城陽區(qū),屬于國內(nèi)少見的超長線路,可與多條線路進(jìn)行換乘。
一手抓防疫,一手保工期,復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來,青島地鐵各條在建線路有序復(fù)工,搶進(jìn)度、趕工期。
地鐵6號線、1號線、4號線最新進(jìn)展
地鐵6號線
3月24日上午,伴隨著機(jī)器的轟鳴聲,位于西海岸新區(qū)的地鐵6號線富春江路站圍護(hù)結(jié)構(gòu)第一根樁正式開鉆,青島乃至全省首個裝配式地鐵車站開工,這也標(biāo)志著地鐵6號線一期工程正式進(jìn)入主體施工階段。目前,6號線的8個工區(qū)已全部復(fù)工,在崗的管理和工程技術(shù)人員達(dá)2000人,可滿足線路復(fù)工初期的生產(chǎn)施工需要。
△地鐵6號線施工現(xiàn)場
地鐵1號線
3月25日上午,隨著轟隆隆的機(jī)器聲,“貫龍?zhí)?rdquo;雙護(hù)盾TBM刀盤緩緩旋轉(zhuǎn)破洞而出,青島地鐵1號線安子?xùn)|站至薛家島站TBM區(qū)間右線順利貫通。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)取得重大突破,標(biāo)志著青島地鐵1號線西海岸新區(qū)段(峨眉山路站—東環(huán)路站)實(shí)現(xiàn)洞通。
△地鐵1號線施工現(xiàn)場
地鐵4號線
3月30日,隨著刀盤緩緩碾碎最后一層巖石,TBM在隧道中破壁而出,青島地鐵4號線03工區(qū)昌內(nèi)區(qū)間右線隧道順利貫通。這也是青島地鐵4號線復(fù)工復(fù)產(chǎn)后首個貫通的TBM區(qū)間。最近一段時間,4號線建設(shè)不斷突破計劃節(jié)點(diǎn):3月25日,李家下莊站主體結(jié)構(gòu)全部基坑開挖完畢,該站主體結(jié)構(gòu)完成80%,主體結(jié)構(gòu)封頂進(jìn)入最后沖刺階段;3月26日,土建01工區(qū)泰山路站車站主體結(jié)構(gòu)第一板中板澆筑宣告完成,拉開了泰山路站站廳層施工的局面。
△地鐵4號線施工現(xiàn)場
青島到平度、萊州,有一條地鐵規(guī)劃線
訪談中,有市民詢問“青島市區(qū)到平度是否有地鐵規(guī)劃?”對此,市交通運(yùn)輸局副局長崔學(xué)軍介紹,青島到平度、萊州,有一條地鐵規(guī)劃線。同時,鐵路線也有相關(guān)規(guī)劃,市政府正在積極論證。
除了地鐵,新機(jī)場轉(zhuǎn)場運(yùn)營后的道路交通保障體系,大家也十分關(guān)心。今天,與之相關(guān)的兩個項(xiàng)目有了最新進(jìn)展。
新機(jī)場高速“迎賓大道”
計劃今年年底實(shí)現(xiàn)主線通車
4月1日下午3時許,隨著最后一方清水混凝土從泵車傾瀉而下,首個橋梁墩柱順利完成澆筑,這標(biāo)志著新機(jī)場高速連接線(雙埠-夏莊段)主線橋梁工程下部結(jié)構(gòu)正式由地下基礎(chǔ)施工轉(zhuǎn)入地上墩柱施工。
△效果圖
新機(jī)場高速連接線(雙埠-夏莊段)工程,被稱為市區(qū)到膠東機(jī)場的“迎賓大道”,規(guī)劃為青島中心城區(qū)“六橫九縱”高快速網(wǎng)絡(luò)的重要組成,西起女姑口大橋,東至青銀高速,全線以高架橋梁為主,全長9.8公里。
截至目前,全線飽和性投入人員2000余人,機(jī)械260余臺,累計完成土方開挖約18萬立方,完成樁基597根,占總量的四成,此外箱梁預(yù)制廠已完成試驗(yàn)梁澆筑,城陽區(qū)政府負(fù)責(zé)的征遷剩余工作也在繼續(xù)協(xié)調(diào)推進(jìn)。下一步,工程將加快推進(jìn)橋梁墩柱、蓋梁、預(yù)制箱梁預(yù)制等工作,全力確保年底實(shí)現(xiàn)主線通車。
青蘭高速公路雙埠至河套段
改擴(kuò)建工程將開工
青報君從市交通運(yùn)輸局了解到,青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建及連接線工程先期實(shí)施段(華中路貫通工程)目前已經(jīng)進(jìn)入推進(jìn)快車道。3月31日,華中路貫通工程召開初步設(shè)計評審會。此前,山東高速青島發(fā)展公司成功中標(biāo)該項(xiàng)目代建單位。按照計劃,該項(xiàng)目力爭上半年開工建設(shè)。
該項(xiàng)目由市交通運(yùn)輸局組織建設(shè),位于城陽區(qū)紅島街道,路線全長773米,公路等級為高速公路,設(shè)計時速80km/h,雙向六車道,建設(shè)內(nèi)容包括路基、路面、橋涵及交通附屬設(shè)施等工程。
△示意圖
對新機(jī)場來說,青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建及連接線工程意義重大,未來建成后將進(jìn)一步完善新機(jī)場道路集疏運(yùn)體系網(wǎng)絡(luò),方便主城區(qū)市民更便捷高效地前往膠東機(jī)場。建成后可通過新機(jī)場高速公路將膠東機(jī)場與膠州灣大橋、青銀高速公路等聯(lián)為一體,進(jìn)而形成青島主城區(qū)通向膠東機(jī)場的最便捷、最暢通的高速通道。同時,項(xiàng)目建設(shè)對完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò)、提高暢通水平、服務(wù)沿線發(fā)展等將起到重要促進(jìn)作用。
根據(jù)市交通運(yùn)輸局此前發(fā)布的青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建及連接線工程環(huán)境影響評價第一次公示,青蘭高速公路雙埠至河套段主線東起現(xiàn)狀青蘭高速雙埠收費(fèi)站,沿既有青蘭高速向西拓寬改造,止于河套樞紐互通立交,長約16.7公里,擬按雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建,設(shè)計速度為100公里/小時。同步建設(shè)南北走向的紅島連接線改擴(kuò)建工程,起自前陽樞紐互通立交青蘭高速北設(shè)置的主線收費(fèi)站,向南經(jīng)華中南路,與膠州灣大橋紅島連接線銜接。擬按雙向六車道(大洋一路以南為四車道)高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計速度為80公里/小時,長約6.9公里。
在2019年“三民”活動述職報告會上,市交通運(yùn)輸局曾透露,2020年將抓好青蘭高速公路(雙埠至河套段)改擴(kuò)建、藍(lán)谷至膠東機(jī)場快速通道等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢的重大項(xiàng)目落地。