新型冠狀病毒讓全世界看到中國人民團結一心抗病毒的畫面，醫(yī)務人員，警衛(wèi)人員都充當保護者擋在群眾面前，各大汽車品牌也是捐款又捐物。吉利成立了一家基金會，并捐贈了50輛吉利嘉際，東風日產，上汽，奔馳，寶馬，奧迪同樣捐財捐物，連這幾年一直處在汽車圈底層的法系車神龍也挺身而出。

說到這幾年最慘的汽車品牌，神龍汽車無疑是其中最具代表性的。在2019年，神龍汽車年銷量累計113,579，同比下滑指數(shù)55%，而它的年目標是23.5萬，這么低的目標竟然都沒有達到，消費者現(xiàn)在都在用憐憫的目光看著神龍汽車，所以這次看到神龍汽車出現(xiàn)在捐款名單上，國人都大為感動。

神龍汽車和東風日產以及旗下其它品牌一共累計捐贈3600萬，比起日賺4億的奔馳，在2019年創(chuàng)下歷史銷量最低的神龍可是大方多了，而且跟其它品牌相比，標致雪鐵龍是新型冠狀病毒的重災區(qū)。

因為東風汽車總部就在武漢，在這次疫情面前，標致雪鐵龍也是迅速作出反應，推出免費跳期還款服務，消費者可以申請延期還車貸，對旗下員工，標致雪鐵龍也表示會盡力照顧好，關鍵時刻體現(xiàn)出了一家車企所具有的人文關懷精神。

自從法系車標桿富康從市場上面退休以后，我們就再也見不到能跟富康相提并論的法系車了。標致雪鐵龍后期推出的標致5008，標致508L，雷諾和DS都達不到富康的那種高度，消費者是真的對這些產品不滿意，還是“曾經滄海難為水，除卻巫山不是云”呢？

面對法系車的困境，有不少網友對其獻計，建議神龍學學吉利，把倉庫里的汽車全都捐出來，既為自己賺了好名聲，也等于給汽車打了廣告，這不是一舉兩得嗎？

點評

法系車現(xiàn)在就是典型的叫好不叫座，有的網友說法系車賣不出去是因為品牌定位太低，國人買車講究面子，法系車的品牌定位滿足不了這一點。也有的說買法系車的只有真正懂車的老司機，但是市面上懂車的師傅太少了，大部分都是半吊子，啥也不懂，買車只知道愛慕虛榮。

小編非常贊同其中一位網友的看法“想提高銷量，必須清楚知道消費者需要什么，與其像一只無頭蒼蠅亂飛亂撞，神龍真該坐下來好好靜心思考一下了。