隨著移動支付的普及，

不少人在外乘坐公交車時(shí)，

會選擇手機(jī)掃碼付費(fèi)。

但不少市民網(wǎng)友向小編反映，

掃碼換乘不能享受一小時(shí)內(nèi)優(yōu)惠換乘等問題．．．

最新消息來了！

本月底前，

青島公交之間1小時(shí)內(nèi)掃碼換乘有優(yōu)惠！

2020年還有新安排！

市民反映：掃碼換乘不優(yōu)惠，利好政策打折扣

“現(xiàn)在公交車上掃碼支付的市民越來越多，卻不能像琴島通實(shí)體卡一樣享受一小時(shí)內(nèi)優(yōu)惠換乘，感覺政府的惠民政策打了折扣。”近期，有市民反映了這一問題，希望掃碼乘車也能享受到換乘優(yōu)惠。

《青島日報(bào)》2019年12月3日《曝光臺》欄目。

小編了解到，今年5月，全市范圍內(nèi)所有公交車輛的車載刷卡設(shè)備已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了設(shè)備和支付標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。除可正常刷琴島通卡支付車費(fèi)外，新卡機(jī)還同時(shí)兼容了目前占據(jù)主流的二維碼支付。

市民使用通過琴島通系統(tǒng)平臺發(fā)行的琴島通實(shí)體卡、琴島通二維碼（便捷青島APP、我的青島APP、琴島通支付寶電子卡和琴島通微信電子卡）以及小米、華為等手機(jī)NFC“近場支付”可實(shí)現(xiàn)乘車刷卡或掃碼支付功能。此外，市民還可根據(jù)自己的消費(fèi)習(xí)慣，下載支付寶、微信、銀聯(lián)等APP，憑借其中任何一個(gè)APP上生成的二維碼也可實(shí)現(xiàn)公交出行“一碼通”。

據(jù)琴島通卡公司統(tǒng)計(jì)，至2019年11月底，由琴島通系統(tǒng)發(fā)行的琴島通二維碼注冊用戶達(dá)667萬人，日均掃碼消費(fèi)70萬筆，約占青島市公共交通領(lǐng)域非現(xiàn)金支付日均交易量的25％左右。

如此多的青島人正在使用掃碼支付，

掃碼支付享受換乘優(yōu)惠，

是否有可能實(shí)現(xiàn)？

2018年1月，交通運(yùn)輸部曾下發(fā)

《交通一卡通運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量管理辦法（試行）》

（以下簡稱：《試行辦法》），

其中明確提出

↓↓↓

交通一卡通是指主要在交通運(yùn)輸領(lǐng)域用于支付或清算的實(shí)體或虛擬交通卡、二維碼以及其他特定信息載體或介質(zhì)。

這一規(guī)定明確了

交通卡實(shí)體卡和虛擬卡為統(tǒng)一整體，

在使用規(guī)范和優(yōu)惠政策上

共享相同政策。

此外，二維碼換乘優(yōu)惠已在深圳、

上海等國內(nèi)多個(gè)城市推行。

青島為什么沒有實(shí)現(xiàn)掃碼換乘優(yōu)惠？

據(jù)市交通運(yùn)輸局工作人員介紹，

2016年我市實(shí)施換乘優(yōu)惠政策時(shí)，

移動支付尚未大規(guī)模普及應(yīng)用，

所以當(dāng)時(shí)并沒有對琴島通虛擬卡、二維碼的

換乘優(yōu)惠做出具體規(guī)定。

市交通運(yùn)輸局高度重視，

立即會同青島市琴島通卡股份有限公司等

相關(guān)單位研究部署掃碼換乘優(yōu)惠工作。

最新回應(yīng)來了

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公交之間月底前實(shí)現(xiàn)掃碼換乘優(yōu)惠

市交通運(yùn)輸局黨組成員、市運(yùn)管局局長袁海波說，今年4月，市交通運(yùn)輸局在規(guī)范整合市區(qū)公共交通移動支付時(shí)，已經(jīng)對掃碼換乘優(yōu)惠工作進(jìn)行了部署并加強(qiáng)調(diào)度推進(jìn)。青島市琴島通卡股份有限公司積極開展研發(fā)工作，目前已完成內(nèi)部測試，但尚未投入實(shí)際應(yīng)用。

下一步，該局將督促青島市琴島通卡股份有限公司盡快啟動實(shí)施掃碼換乘優(yōu)惠，努力讓便民惠民舉措惠及更多市民。

便捷青島APP中的琴島通乘車碼開通頁面。

根據(jù)交通運(yùn)輸部《試行辦法》和授權(quán)的二維碼商用密鑰，目前青島市琴島通卡股份有限公司正在進(jìn)行琴島通二維碼、電子卡等支付系統(tǒng)平臺升級。

青島市琴島通卡股份有限公司副總經(jīng)理李東方表示，計(jì)劃先期實(shí)施在具有交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)二維碼的便捷青島APP（原琴島通APP），實(shí)現(xiàn)公交與公交之間的掃碼換乘優(yōu)惠功能。2019年12月上旬進(jìn)行線路測試，12月底前正式實(shí)施。

同時(shí)，積極協(xié)調(diào)青島地鐵集團(tuán)及第三方平臺支付系統(tǒng)進(jìn)行升級改造，力爭2020年3月底前開展線路測試，6月底前實(shí)現(xiàn)公交與地鐵及第三方平臺的掃碼換乘優(yōu)惠功能。

支付寶中的琴島通電子卡領(lǐng)取頁面。

小編也梳理了

青島優(yōu)惠換乘政策相關(guān)進(jìn)展時(shí)間線

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●2016年5月1日，青島市實(shí)施了中心城區(qū)公共交通一小時(shí)換乘政策。有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，得益于這一惠民政策，每年降低市民出行成本約1．5億元。

●2017年7月，青島市琴島通卡股份有限公司按照市交通運(yùn)輸局的要求，研發(fā)上線琴島通多功能支付車載收費(fèi)機(jī)。

●2019年4月底，琴島通多功能車載機(jī)已覆蓋青島市域范圍內(nèi)全部公交車。

●2019年9月起，基本實(shí)現(xiàn)了琴島通二維碼掃碼支付與實(shí)體卡相同的8折優(yōu)惠政策。

●爭取2019年12月上旬，實(shí)現(xiàn)琴島通交通部二維碼在便捷青島APP的上線，同時(shí)在公交運(yùn)營企業(yè)進(jìn)行換乘優(yōu)惠的試點(diǎn)測試。

●力爭2019年12月底，實(shí)現(xiàn)琴島通交通部二維碼在青島市市區(qū)公交運(yùn)營企業(yè)正式上線，實(shí)現(xiàn)市區(qū)內(nèi)公交與公交之間的掃碼換乘優(yōu)惠。

●積極協(xié)調(diào)青島地鐵集團(tuán)及第三方平臺支付系統(tǒng)進(jìn)行升級改造，力爭2020年3月底前開展線路測試。

●2020年6月底前，實(shí)現(xiàn)公交與地鐵及第三方平臺的掃碼換乘優(yōu)惠功能。

掃碼支付，便民快捷，

希望手機(jī)掃碼換乘優(yōu)惠

能夠盡快落地實(shí)施！

除了交通出行，

供暖問題也備受關(guān)注．．．

根據(jù)我國《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》要求，供熱溫度達(dá)到18℃即為合格，也就是所謂的標(biāo)準(zhǔn)室溫。

最近，有市民反映，隨著天氣不斷變冷，其認(rèn)為18℃的標(biāo)準(zhǔn)并不能滿足日常生活需求，建議調(diào)高室溫標(biāo)準(zhǔn)。對此，市城市管理局表示，18℃的標(biāo)準(zhǔn)是住建部制定的國家供熱相關(guān)規(guī)范上的數(shù)據(jù)，目前暫未接到上調(diào)標(biāo)準(zhǔn)的通知。

市城市管理局副局長馬曉暉介紹，根據(jù)《青島市供熱條例》，在采暖期居民用戶室內(nèi)溫度不得低于18℃，這個(gè)溫度值是在征求社會廣泛意見的基礎(chǔ)上制定的。當(dāng)溫度低于12℃時(shí)，80％坐著的人感到冷，活動著的人20％以上感到冷，因個(gè)體體感存在差異，18℃充分考慮了人體舒適度。冬季室內(nèi)溫度長時(shí)間過高或過低，會對人體造成傷害，尤其是老年人和幼童會出現(xiàn)不適癥狀。同時(shí)，如果室內(nèi)外溫差懸殊，人體難以適應(yīng)，容易患傷風(fēng)感冒。因此，為了提高體感舒適度，國家相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定室內(nèi)采暖溫度應(yīng)取18℃。至于供熱溫度標(biāo)準(zhǔn)能否調(diào)高，馬曉暉表示，室內(nèi)供熱標(biāo)準(zhǔn)的制定需要各相關(guān)部門廣泛論證，聽取群眾意見，并走相關(guān)法定程序。

供熱分戶計(jì)量未來將成主流

市城市管理局副局長馬曉暉介紹，實(shí)現(xiàn)分戶計(jì)量需要開發(fā)商配套建設(shè)分戶計(jì)量設(shè)施，根據(jù)住建部的相關(guān)文件要求，我市的具體政策是新建小區(qū)開發(fā)商需要每戶多交1800元配套費(fèi)，用于新建小區(qū)的供熱分戶計(jì)量設(shè)施建設(shè)安裝，目前全市已經(jīng)具備分戶計(jì)量條件的市民達(dá)40多萬戶。

青島將全面推行物聯(lián)網(wǎng)燃?xì)獗?/strong>