青島多式聯(lián)運中心。
跨境電子商務綜合實驗區(qū)膠州產(chǎn)業(yè)園。
青島多式聯(lián)運中心貨物作業(yè)現(xiàn)場。
齊魯號中歐班列開通。（資料圖）
青島多式聯(lián)運中心一派繁忙景象。
青島多式聯(lián)運中心業(yè)務大廳。
膠州灣國際物流港總體規(guī)劃圖。
早在一千多年前，膠州就是商賈云集的商貿(mào)重地，是曾經(jīng)的古海上絲綢之路東線起航點。史料記載，公元623年，唐朝在此設(shè)板橋鎮(zhèn)。到了宋朝，職能類似于現(xiàn)代海關(guān)的市舶司也設(shè)在這里，板橋鎮(zhèn)成為與廣州、杭州、明州、泉州并列的北宋五大通商口岸。如今，這里重現(xiàn)著“金膠州”的盛景。7月的中國-上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心內(nèi)，一片繁忙景象。一列列海鐵聯(lián)運班列從這里出發(fā)，在古老的亞歐大陸上往返，青島與很多“一帶一路”沿線國家和地區(qū)實現(xiàn)“無縫銜接”。
構(gòu)筑“一帶一路”國際物流大通道
青島多式聯(lián)運中心已開通中亞班列、中韓快線、中蒙班列、中歐班列（青島至莫斯科班列、青島至明斯克班列）、東盟專線等6條國際班列，“東接日韓亞太、西聯(lián)中亞歐洲、南通南亞東盟、北達蒙古俄羅斯”的國際物流大通道，以龐大的海運、鐵路貨運網(wǎng)絡，串起了“一帶一路”一條條國際物流通。
“中韓快線”以青島為中心，內(nèi)聯(lián)廣東石龍、外接韓國仁川，搭建了山東半島、珠三角與韓國貿(mào)易往來的新通道；中亞班列從青島多式聯(lián)運中心發(fā)出，經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯口岸到中亞國家；中蒙班列從青島多式聯(lián)運中心發(fā)出，經(jīng)二連浩特到蒙古國；中歐（青島）班列從青島多式聯(lián)運中心發(fā)出，途經(jīng)濟南、天津，在滿洲里口岸出境至莫斯科及明斯克；“東盟快線”以海鐵聯(lián)運形式，聯(lián)接韓國、青島、廣西憑祥和越南。
據(jù)青島多式聯(lián)運海關(guān)工作人員介紹，海上貨物換乘中歐班列可直達莫斯科，比海運節(jié)省30天左右；換乘“東盟快線”抵達越南河內(nèi)、同登等地，比海運節(jié)省時間50%，比陸運節(jié)省費用20%。
多式聯(lián)運口岸優(yōu)勢持續(xù)顯現(xiàn)
值得一提的是，7月底關(guān)檢融合后的青島多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心，為優(yōu)化鐵路整體運輸效能，增建監(jiān)管中心與物流園之間的公路閘口1處，便捷“一園兩區(qū)”之間的集、散貨物調(diào)撥，拓展監(jiān)管中心輻射范圍。新增2組紅外對射報警器、設(shè)立11組電子脈沖靜電感應器，實現(xiàn)自動監(jiān)控報警。并設(shè)立246路高清攝錄裝置，實現(xiàn)24小時全覆蓋視頻監(jiān)控。安裝1臺H986機檢查驗設(shè)備、1臺門式輻射探測設(shè)備，強化國門安全準入和海關(guān)查驗力量，降低海關(guān)查驗關(guān)員的工作負荷。進口貨物可以從前灣港直接運輸至監(jiān)管中心辦理報關(guān)、查檢和放行手續(xù)，出口貨物運抵監(jiān)管中心視同抵港，即可辦理相關(guān)通關(guān)手續(xù)，極大的節(jié)約了時間、降低了成本。
如今，多式聯(lián)運口岸優(yōu)勢的持續(xù)顯現(xiàn)，國際班列運載的貨物量逐漸上升。隨著青島與上合組織國家乃至與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易量不斷增長，自中心始發(fā)的多式聯(lián)運國際班列也保持快速增長。2019年1-6月份，完成集裝箱作業(yè)量35.2萬標箱，同比增長55%，到發(fā)歐亞班列227列，到發(fā)量17552標箱，同比增長90.8%。
目前，青島多式聯(lián)運中心國際班列基本能達到每天一列。高峰時，中亞班列、中歐班列、東盟班列同日各發(fā)一列。日益繁忙的到發(fā)頻率，使得青島加速成為“一帶一路”國際物流樞紐。
國際班列的開行，為青島服務“一帶一路”建設(shè)注入了新動能。山東省及周邊省市的貨物可通過多式聯(lián)運出口中亞和歐洲國家，沿黃地區(qū)貨物通過青島多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心海運出口全球90多個國家和地區(qū)，輸送商品種類涵蓋機械、電子、化工、紡織、汽車、家電、醫(yī)療、食品、建材、家具、服裝、文具、玩具、化妝品和農(nóng)產(chǎn)品等上千品種。
多式聯(lián)運更為企業(yè)節(jié)約了“真金白銀”，這一點也一直為人們所津津樂道。“通過多式聯(lián)運中心，將我們貨物運輸?shù)饺珖鞯?，更有效的降低了成本，每年?jié)省大筆運輸費用。”物流園內(nèi)一家企業(yè)的負責人告訴記者。
不僅拉動出口也提升了進口
2018年，青島迎來首列國際回程班列。首列中亞（塔什干—青島膠州）棉紗專列已于去年8月順利抵達膠州，中歐（俄羅斯—青島膠州）板材回程班列也自去年9月份開始實現(xiàn)每月一列的常態(tài)化運行，目前已成功運行五列，去年貢獻外貿(mào)進口額1000萬美元。
組建有中鐵聯(lián)集、青島港、膠州灣物流園管委會、濟鐵物流園、新港洲五方共同參股的上合示范區(qū)多聯(lián)聯(lián)運經(jīng)營公司，拓展中亞、俄羅斯兩個境外貨物集散中心，搭建貿(mào)易平臺。培育大微360等貿(mào)易平臺，逐步呈現(xiàn)效應，上合示范區(qū)多式聯(lián)運示范物流園貢獻外貿(mào)進口額將突破5億美元。
不僅如此，青島多式聯(lián)運也為國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易發(fā)展提供了平臺。得天獨厚的地理優(yōu)勢，越來越多來自日本、韓國的冰箱、服裝、汽車、化妝品等產(chǎn)品通過海運來到青島，再轉(zhuǎn)乘多式聯(lián)運，到達中亞各國。數(shù)據(jù)顯示，2017年中韓陸海聯(lián)運青島通道出入車輛216車次，貨量520.56噸，貨值3780萬美元，成為精密儀器、大型高精尖設(shè)備進出口的首選物流運輸方式。
多式聯(lián)運打開貿(mào)易新格局
據(jù)悉，2015年7月，膠州市正式開通國際班列，2018年山東省國際班列到發(fā)496列，上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心到發(fā)402列（中亞194列，中韓140列，中蒙49列，東盟16列，中歐3列），占全省的81%，持續(xù)帶動青島港海鐵聯(lián)運量連續(xù)4年居全國規(guī)模以上港口首位。
下一步，青島多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心將積極支持申建青島空港綜合保稅區(qū)和膠州灣保稅物流中心（B型），支持發(fā)展國際采購、保稅倉儲、展示交易、冷鏈物流、跨境電商、免稅品交易和現(xiàn)代制造業(yè)等高附加值產(chǎn)業(yè)，探索建設(shè)日本、韓國、東南亞、南亞、中亞、北非和歐洲國家的轉(zhuǎn)口貿(mào)易基地，拓展“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作。此外，多式聯(lián)運中心所在的青島膠州灣國際物流園將加快推進膠州灣保稅物流中心建設(shè)，跨境電商保稅倉儲將于今年投入運營，中鐵集裝箱青島中心站還將繼續(xù)完善二期作業(yè)銜接線、板材集散平臺地建設(shè)。
青島還將推進敦煌網(wǎng)數(shù)字貿(mào)易港建設(shè)，打造“數(shù)字一帶一路”。結(jié)合歐亞回程班列，青島將打造礦石、糧食、板材等國際貿(mào)易平臺，承運回程產(chǎn)品的交易、集散、分撥。同時，中儲智運項目、希杰物流項目、新加坡南洋水果跨境電商供應鏈項目也正在洽談中。
上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心，以統(tǒng)籌海、鐵、陸、空等運輸功能，服務“一帶一路”建設(shè)。讓膠州成為“一帶一路”上當之無愧的樞紐城市，越來越多“一帶一路”沿線國家的產(chǎn)品通過這一國際物流大通道，實現(xiàn)了互聯(lián)互通，打開了貿(mào)易新格局。
青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 馬丙政 通訊員 黃蛺
