實施17處交通微循環(huán)、82處交通組織優(yōu)化

青島交警2019市辦實事工程接近尾聲

青島日報／青島觀／青報網(wǎng)訊 記者26日從市公安交警部門獲悉，今年，市交警部門將交通微循環(huán)及交通設(shè)施提升工作作為市辦實事，截至目前，已實施17處交通微循環(huán)、82處交通組織優(yōu)化，各區(qū)市工作均已接近尾聲。

今年涉及公安交警部門辦理的市辦實事的工作內(nèi)容，主要是對市區(qū)重點區(qū)域交通組織、交通信號燈、地下管線和交通護(hù)欄等交通安全設(shè)施情況進(jìn)行排查，通過區(qū)域交通組織優(yōu)化和部分道路交通設(shè)施提升等工作，緩解交通擁堵，提高道路通行效率。交警部門通過對市內(nèi)三區(qū)范圍內(nèi)存在道路較窄、會車?yán)щy、停車問題突出的居住區(qū)、商業(yè)區(qū)進(jìn)行了認(rèn)真摸排，同時結(jié)合群眾反映存在交通組織不合理的路口、路段進(jìn)行了認(rèn)真梳理，排查出具有實施條件的微循環(huán)區(qū)域和需要改造的路口或路段等具體位置，以及配套交通標(biāo)志標(biāo)線、監(jiān)控等設(shè)施需求，進(jìn)一步提升市區(qū)道路交通組織的科學(xué)性和合理性，全面提升我市疏堵保暢工作成效。

實例一：漳平路漳浦路片區(qū)實施微循環(huán)

漳浦路——漳平路片區(qū)（北至漳浦路、南至漳平路、西至南京路、東至云霄路）中漳浦路長約190米，車行道寬6．4米，漳平路南北向長約180米，車行道寬6．4米，道路沿線停車需求較大，行車空間狹窄，會車?yán)щy經(jīng)常導(dǎo)致區(qū)域擁堵，居民反映強(qiáng)烈，設(shè)置單行后可有效緩解擁堵且沿線居民出行繞行距離較短，因此，為提高道路通行效率、緩解擁堵、規(guī)范停車秩序，交警部門根據(jù)道路交通實際狀況，對此區(qū)域?qū)嵤┪⒀h(huán)方案：漳浦路（南京路－漳平路）改為西向東單行，漳平路南北段漳浦路以南改為北向南單行，形成漳浦路－漳平路－南京路順時針微循環(huán)；漳浦路、漳平路單行段設(shè)置單側(cè)停車泊位，滿足停車需求。南京路漳平路、云霄路漳浦路、漳浦路漳平路增設(shè)3處地面監(jiān)控，銀座增設(shè)高點監(jiān)控，可以實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)整體交通運(yùn)行狀態(tài)的掌控，并對區(qū)域內(nèi)的違停、逆行的違章行為進(jìn)行抓拍、取證。該路段通過優(yōu)化方案的調(diào)整，使周邊道路通行更加暢通便捷，市民出行更加舒心。

實例二：貯水山片區(qū)實施微循環(huán)改造

貯水山片區(qū)位于西部老城區(qū)域，為黃臺路貯水山路——登州路圍城的區(qū)域，道路車行道寬度較窄，以5．5－7．5米為主，路內(nèi)違法占路停車問題突出，剩余機(jī)動車空間難以滿足雙向通行要求，內(nèi)部道路路況復(fù)雜，片區(qū)內(nèi)沒有視頻監(jiān)控系統(tǒng)不能及時了解道路交通現(xiàn)狀。對此，交警部門對片區(qū)實施微循環(huán)：貯水山路西向東單向交通組織，貯水山路片區(qū)形成順時針的微循環(huán)；貯水山路寬度5．5m－7．5m，車行道寬度小于6米的路段嚴(yán)禁設(shè)置路內(nèi)停車位，車行道寬度不能小于4米；黃臺路增設(shè)2處監(jiān)控，貯水路彎道共增設(shè)3處監(jiān)控；登州路北向南單向交通組織，設(shè)置繞行提示標(biāo)志。同時，在片區(qū)內(nèi)增設(shè)視頻監(jiān)控，及時掌握道路交通狀況，并對違法車輛進(jìn)行抓拍、取證，維護(hù)交通運(yùn)行秩序。

實例三：九水路兩處路口實施交通組織優(yōu)化

九水路作為李滄主干道之一，全天過境流量大，且沿線商業(yè)、住宅、學(xué)校密集。九水路京口路、九水路萬年泉路路口位于李滄商圈，車流量較大，行人過街存在安全隱患。

為提高九水路沿線路口道路通行效率，規(guī)范道路通行秩序，結(jié)合前期已公示的九水路玉液泉路路口方案，交警部門通過實地調(diào)研，對九水路京口路、九水路萬年泉路路口進(jìn)行重新渠化，通過壓縮進(jìn)口車道寬度、調(diào)整車道屬性、施劃待行區(qū)等措施，提高路口通行能力：

一是，九水路京口路路口：京口路北進(jìn)口通過壓縮進(jìn)口車道寬度，重新渠化四車道，車道屬性為“2左轉(zhuǎn)＋1直行＋1直右”，擴(kuò)大北左轉(zhuǎn)車輛排隊空間，以空間換時間，增加南北向直行通行時間，滿足行人過街通行需求；九水路東進(jìn)口通過壓縮進(jìn)出口車道寬度，重新渠化五車道，車道屬性調(diào)整為“左轉(zhuǎn)掉頭＋左轉(zhuǎn)＋2直行＋直右”；九水路西進(jìn)口通過壓縮進(jìn)口車道寬度，重新渠化為四車道，車道屬性為“2左轉(zhuǎn)＋2直行”；將東進(jìn)口公交車站向東遷移，保證進(jìn)口車輛通行效率；完善路口道路標(biāo)志、標(biāo)線，引導(dǎo)車輛規(guī)范行駛。

二是，九水路萬年泉路路口：向陽路北進(jìn)口施劃綜合待行區(qū)，擴(kuò)大北進(jìn)口車輛排隊空間，待行區(qū)車道屬性為“左轉(zhuǎn)＋直左＋2直行”，增設(shè)待行區(qū)提示標(biāo)志，引導(dǎo)車輛駛?cè)氪袇^(qū)；因向陽路南向北通行為一車道，萬年泉路南進(jìn)口車道屬性調(diào)整為“左轉(zhuǎn)＋直行＋右轉(zhuǎn)”，消除南向北直行車輛通行瓶頸，避免路口溢出，影響路口通行秩序；九水路東進(jìn)口通過壓縮進(jìn)出口車道寬度，重新渠化五車道，車道屬性為“2左轉(zhuǎn)＋2直行＋1右轉(zhuǎn)”，增設(shè)專用右轉(zhuǎn)信號燈，適時對右轉(zhuǎn)車輛進(jìn)行控制，緩解與南直、西左車輛通行沖突；九水路西進(jìn)口車道屬性為“1左轉(zhuǎn)＋1直行＋1直右”；完善路口道路標(biāo)志、標(biāo)線，引導(dǎo)車輛規(guī)范行駛。交警部門將結(jié)合路口交通運(yùn)行情況，提前對路口配時方案進(jìn)行跟蹤優(yōu)化，保證路口通行效率。

（記者 藺君妍 通訊員 曲海青 欒心龍）