在董家口附近工作的戴先生，每天上下班更便捷了。10日，全國(guó)鐵路大調(diào)圖，青島火車站為方便市民在主城區(qū)與西海岸通勤，利用調(diào)圖時(shí)機(jī)，加密、調(diào)整了從青島北至青島西、董家口方向的列車班次。不到一小時(shí)，戴先生就能坐著火車輕松去上班。

火車調(diào)圖拉近青黃距離

10日上午8時(shí)許，記者來(lái)到火車北站看見(jiàn)，發(fā)往董家口方向的火車正在檢票，市民有序排隊(duì)候車。列車由和諧號(hào)擔(dān)綱。青島火車站工作人員告訴記者，為方便旅客在主城區(qū)與西海岸間的日常通勤及生活出行，青島火車站利用此次調(diào)圖時(shí)機(jī)，加密班次、調(diào)整始發(fā)終到時(shí)間。青島北至青島西、董家口方向原有3對(duì)列車，在青島北發(fā)車時(shí)間為9:10、15:10和20:30。自7月10日調(diào)圖后，新增3對(duì)列車，車次分別為D8137/D8138、D1693/D1694和D8135/D8136次，在青島北站發(fā)車時(shí)間分別為6:35、07:30和09:20，董家口站經(jīng)青島西站返回青島北站時(shí)間分別為17:15、16:57和12:09。青島北至青島西之間運(yùn)行時(shí)間為36分鐘，至董家口之間運(yùn)行時(shí)間為56分鐘。疊加原有的3對(duì)列車，區(qū)間內(nèi)共計(jì)6對(duì)列車運(yùn)行。

上下班更輕松方便

“和在市區(qū)上班差不多，不到一小時(shí)就能到單位。”戴先生在董家口上班，家住市區(qū)。他告訴記者，起初聽(tīng)說(shuō)去董家口上班，家人都認(rèn)為距離太遠(yuǎn)，海底隧道未開(kāi)通前，他每周只在周末時(shí)間才回家。“開(kāi)車來(lái)回也得好幾個(gè)小時(shí)。”海底隧道開(kāi)通后，考慮到道路擁堵等因素，戴先生也盡量減少每周回家次數(shù)。自從青島北至董家口的列車開(kāi)通后，他便經(jīng)常乘坐該車。“不到一個(gè)小時(shí)，費(fèi)用和打車差不多。”記者發(fā)現(xiàn)，和戴先生有同樣想法的市民不少，當(dāng)天，記者在車廂里采訪發(fā)現(xiàn)，雖然是首日開(kāi)通，但車廂卻基本滿員。“利用國(guó)鐵加密、調(diào)整車輛拉近青黃距離，，這還是第一次。”青島火車站工作人員表示，下一步將繼續(xù)密切關(guān)注改線路客流情況。

“刷臉坐車”設(shè)備將增加

暑運(yùn)已正式開(kāi)始，今年暑運(yùn)，青島火車站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客610萬(wàn)人，同比增加178.2萬(wàn)人，增長(zhǎng)41.3%，日均發(fā)送9.8萬(wàn)人。據(jù)青島火車站預(yù)計(jì)，暑運(yùn)旅游客流占比較高，管內(nèi)客流集中在煙臺(tái)、威海、日照等沿海城市及濟(jì)南、濰坊、曲阜等旅游城市，直通客流集中在北京、上海、杭州等方向。青島火車站（含青島北站）已采取多種措施，增加運(yùn)力，努力滿足廣大旅客的出行需求。自10日起，青島-北京南G2086次改青島北站始發(fā)，車次改為G210次，青島北7:53開(kāi)，北京南10:58到，運(yùn)行時(shí)間縮短為3小時(shí)05分，經(jīng)停濰坊北站，直達(dá)北京南站。此外，17日將從青島北始發(fā)開(kāi)行“齊魯快車”東北避暑旅游專列，通過(guò)“快旅慢游”“一線多游”“包餐制”等方式，提升旅客乘坐專列出游的品質(zhì)。為保證旅客能夠快速購(gòu)取車票，青島火車站（含青島北站）增開(kāi)功能窗口，特別是增開(kāi)退改簽、掛失補(bǔ)、青榮城際優(yōu)惠卡辦理等人工售票窗口。還增開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)取票專口，并在每個(gè)售票窗口設(shè)置學(xué)生票售票功能，方便旅客辦理購(gòu)取票等業(yè)務(wù)。設(shè)專人組織旅客合理利用自動(dòng)售票機(jī)和人工售票窗口，提高旅客購(gòu)票速度。同時(shí)，增加身份證“刷臉進(jìn)站”設(shè)備，優(yōu)化旅客購(gòu)票、候車、乘降、進(jìn)出站流線，方便旅客購(gòu)票乘車，加強(qiáng)老弱病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客幫扶服務(wù)，讓旅客出行體驗(yàn)更美好。記者 徐美中