好消息！青島城陽有軌電車東延線今年要開建啦～具體站點(diǎn)已定，未來還將與地鐵9號線換乘！

正在運(yùn)營的有軌電車示范線。

從城陽區(qū)交通運(yùn)輸局獲悉，城陽有軌電車示范線東延線工程有望在今年啟動建設(shè)，計(jì)劃2020年建成通車。

據(jù)介紹，有軌電車示范線東延工程總投資約3.81億元，工程起點(diǎn)位于示范線（Y1線）前旺疃站，沿春陽路、福源路、正陽路至地鐵王沙路站，實(shí)現(xiàn)與地鐵9號線換乘，線路長2.8公里，設(shè)車站4座，擴(kuò)建車輛場1座，占地75畝。

城陽有軌電車示范線東延線工程已列入城陽區(qū)政府2019年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，目前已完成項(xiàng)目建議書、可研、環(huán)評等前期專題報(bào)告編制招標(biāo)工作，正在組織前期專題報(bào)告編制，待方案通過審核后，辦理項(xiàng)目前期建設(shè)手續(xù)，計(jì)劃2019年底啟動建設(shè)，2020年建成通車。此外，今年城陽區(qū)計(jì)劃投資500萬元，開展Y1西延、Y3線和PPP申報(bào)前期工作。

此外，近日，連云港市政府傳來官方消息，連接青鹽鐵路的鹽通、滬通鐵路建設(shè)取得突破性進(jìn)展，預(yù)計(jì)將于2020年建成通車，這也意味著，明年起，青島至上海將實(shí)現(xiàn)四個(gè)小時(shí)通達(dá)。

鹽通、滬通鐵路傳來新進(jìn)展

近日，連接青鹽鐵路的鹽通、滬通鐵路建設(shè)均有好消息傳來：滬通鐵路跨長江大橋主航道橋鋼梁首個(gè)合龍口合龍，鹽通鐵路鹽城南特大橋跨鹽淮高速連續(xù)梁順利合龍，兩段鐵路均將于2020年實(shí)現(xiàn)開通運(yùn)營。這也意味著，明年起，青島市民有望通過青鹽-鹽通-滬通線直達(dá)上海。

滬通鐵路效果圖

目前，全長137.28公里、設(shè)計(jì)速度為200公里/小時(shí)的滬通鐵路正在全力推進(jìn)中，一期平東至安亭段計(jì)劃2020年建成通車。而備受關(guān)注的滬通二期也將于年內(nèi)開工建設(shè)，建成后將實(shí)現(xiàn)高速鐵路與浦東國際機(jī)場的無縫銜接。

鹽通鐵路線路圖

2018年，江蘇省發(fā)布消息，將原計(jì)劃施工周期四年的鹽通鐵路提前1年半建成，力爭在2020年與相連的鐵路項(xiàng)目同步建成通車。

青島4小時(shí)直通上海

當(dāng)前，青島至上海動車仍需要繞道走濟(jì)南、徐州、南京一線，全程長達(dá)七個(gè)小時(shí)。鹽通、滬通鐵路的建成，將極大地縮短青島至上海的鐵路運(yùn)輸距離，由現(xiàn)在的1400公里縮短至800公里。

官方預(yù)計(jì)，從連云港至上海需要兩小時(shí)，目前青島至連云港同樣需要兩小時(shí)左右，也就是說，明年開始，青島至上海全程將壓縮至四個(gè)多小時(shí)。

去年濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路開通以來，青島已基本形成向北、向西的鐵路通道，2018年年底青鹽鐵路的開通，讓青島人看到了快速連接長三角地區(qū)的希望，相信明年鹽通、滬通線通車后，將為青滬兩地之間的往來提供更大的便利。

待明年鹽通、滬通鐵路建成后，青島向南的交通網(wǎng)絡(luò)體系也將進(jìn)一步擴(kuò)充，真正實(shí)現(xiàn)“濟(jì)青1小時(shí)通達(dá)、省內(nèi)2小時(shí)交通圈，1小時(shí)到達(dá)連云港，3、4小時(shí)直達(dá)京滬的大交通網(wǎng)絡(luò)體系”。