額定負(fù)載高達(dá)65噸，定位精度±5厘米，最大運行速度7米/秒，制動距離小于13米……近日，在世界最大的集裝箱中轉(zhuǎn)樞紐港——新加坡港，一款港口移動機器人驚艷亮相，而自主設(shè)計研發(fā)這款重載型移動機器人的生產(chǎn)商，正是位于紅島經(jīng)濟區(qū)（高新區(qū)）的青島新松機器人自動化有限公司。

2017年8月，青島新松機器人自動化有限公司收到來自新加坡港務(wù)集團的一份項目需求。對方希望新松在短期內(nèi)提供一款能夠在室外惡劣環(huán)境下穩(wěn)定作業(yè)的重載型移動機器人。

“新松在移動機器人領(lǐng)域有著雄厚的技術(shù)實力和豐富的經(jīng)驗積累，而這些也成為物流智慧化應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)前提。盡管之前新松的移動機器人在物流智慧化領(lǐng)域有所嘗試，但對于港口、機場等這些特殊領(lǐng)域的物流作業(yè)，常常面臨著高溫、降雨、大風(fēng)等惡劣天氣的考驗，同時這些場景下的物流運輸產(chǎn)品更為大型，成為智慧物流落地應(yīng)用的‘攔路虎’。”青島新松機器人自動化有限公司總裁劉長勇說。

雖然面對眾多技術(shù)難題和應(yīng)用場景重新構(gòu)建，但青島新松仍看好這一領(lǐng)域的市場發(fā)展?jié)摿?，最終還是決定啃下這塊“硬骨頭”。

經(jīng)過一年多的潛心鉆研開發(fā)，新松設(shè)備樣機終于于2018年10月在青島新松產(chǎn)業(yè)園裝配完畢，并發(fā)往新加坡港運行試用。“盡管把樣機研發(fā)出來了，但我們心里并沒有十足的把握，因為新加坡港要求很嚴(yán)格，同時還有5家業(yè)內(nèi)知名企業(yè)的30臺室外重載移動機器人同時在現(xiàn)場試用。”劉長勇表示。

經(jīng)過半年多的全方位性能測試和審查，新加坡港口對新松港口移動機器人給出“完美契合新加坡港口需求”的評價，從眾多行家里手中突出重圍，成為唯一一家中標(biāo)的中國企業(yè)，并獲得了最新一輪的訂單計劃。

談及此次自主研發(fā)的機器人成功進駐新加坡港口，劉長勇說：“作為科研院所出身的機器人企業(yè)，我們的團隊擁有強大的自主研發(fā)能力，這是我們企業(yè)不斷發(fā)展的關(guān)鍵。”

在紅島經(jīng)濟區(qū)（高新區(qū)）中科研發(fā)城，記者也實地探訪了這家“實力派”企業(yè)，全公司250人的團隊中70%以上為研發(fā)人員，平均年齡更是不到30歲。“距離我們目前所在的研發(fā)中心大約7公里，是我們青島新松1萬平方米的生產(chǎn)車間，此次出口新加坡的港口移動機器人便是在這一車間生產(chǎn)組裝的。”劉長勇介紹。

目前青島新松作為新松機器人北方區(qū)域總部，不僅利用既有的技術(shù)、產(chǎn)品，服務(wù)山東區(qū)域龐大的客戶需求，同時也將自身的技術(shù)優(yōu)勢帶到紅島經(jīng)濟區(qū)（高新區(qū)）。“尤其是此次與新加坡港口的合作，為青島新松在室外重載移動機器人技術(shù)應(yīng)用于港口自動化領(lǐng)域，提供了寶貴的項目經(jīng)驗。”劉長勇表示，“新松也將以此為契機，進一步針對不同載荷與不同場所的客戶需求展開研發(fā)工作，推動智慧物流技術(shù)在海港、空港以及更多特殊領(lǐng)域落地，助力全球物流行業(yè)智慧升級。同時，吸引產(chǎn)業(yè)鏈上下游供應(yīng)商，助力區(qū)域機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”

（來源：青島日報/青島觀/青報網(wǎng)）