青島晚報/掌上青島/青網(wǎng)訊 在市北巴士第三分公司，20路駕駛員崔鋒磊準備開車上路。與以往不同的是，打開公交車車門后，他還需打開一扇防護隔離門，才能坐在駕駛座上。據(jù)了解，市北巴士第三分公司125部車都會陸陸續(xù)續(xù)安裝防護門。

去年11月3日，重慶萬州公交因乘客廝打駕駛員，導(dǎo)致墜江悲劇；12月23日，株洲公交駕駛員因勸阻醉酒乘客勿在車內(nèi)吸煙，被打至精神恍惚……為公交車駕駛室安裝隔離防護設(shè)施，一時呼聲四起。

“這是我們的安全門，有了它之后，開車時就不用擔(dān)心被騷擾了。”崔師傅稱，盡管被乘客騷擾甚至搶奪方向盤是極小概率事件，但有了這扇門，還是安心許多。

今年1月，交通運輸部發(fā)布了《城市公共汽電車車輛專用安全設(shè)施技術(shù)要求》，明確從3月1日起實施。標準規(guī)定：城市公共汽電車駕駛區(qū)防護隔離設(shè)施一般由后圍、側(cè)圍等組成，側(cè)圍應(yīng)設(shè)護圍門。在公交車內(nèi)可以看到，駕駛座頂部及防護隔離門上，還分別貼有“影響駕駛員安全操作的行為將構(gòu)成危害公共安全罪”，以及“影響公交車駕駛員安全駕駛涉嫌違法犯罪”等警示標語。