近日，艾媒咨詢發(fā)布《2018-2019年中國打車出行專題監(jiān)測報告》（以下簡稱報告），報告綜述了目前國內(nèi)出租車和網(wǎng)約車的發(fā)展現(xiàn)狀，并對不同的打車方式的用戶體驗、輿論環(huán)境進行了對比。分析師指出，安全是2018年整個出行行業(yè)最核心的問題，滴滴等網(wǎng)約車平臺通過一鍵報警、緊急聯(lián)系人、行程分享、錄音錄像等措施提升了用戶的安全感知，出租車也應(yīng)借鑒科技的力量共同做好安全。

2018中國網(wǎng)約車用戶增至2.85億

iiMedia Research（艾媒咨詢）數(shù)據(jù)顯示，2018年中國網(wǎng)約車用戶規(guī)模增長至2.85億，打車作為公共交通的補充，能夠更好的滿足網(wǎng)民個性化需求，已成為主要出行方式的一種。用戶調(diào)研可以看出，比起線下巡游出租車，53.6%的打車用戶更偏愛隨叫隨到、便捷性高的網(wǎng)約車出行方式。在打車出行方式選擇因素中，76.5%的受訪者更看重便捷度，53.1%看重安全性，其次是舒適性和價格。分析師認為，當前消費升級的背景下，人們更注重體驗和安全，價格影響因素較小。

網(wǎng)約車安全整改提升效果顯著

2018年，安全整改成為整個出行行業(yè)的一大熱點，引發(fā)了全民討論。在整改期間，受訪者對打車便捷度、司機服務(wù)態(tài)度、出行滿意度都有不同程度的感知。數(shù)據(jù)顯示，安全整改期間，33.3%的受訪者認為司機服務(wù)態(tài)度有所提升，32.1%的受訪者認為打車便捷度有所下降，出行體驗普遍降低。

同時，有超三成用戶認為，安全整改的措施上線，譬如滴滴等網(wǎng)約車平臺推出的一鍵報警、行程分享等功能，提升了大家打車的安全感。對比大刀闊斧優(yōu)化安全產(chǎn)品的網(wǎng)約車，出租車在安全感上的提升則略微遜色，只有7.6%的用戶認為出租車的安全度有所提升。

報告分析對比了出租車和各網(wǎng)約車平臺的安全措施，結(jié)果顯示，2018年行業(yè)整改期間，眾多網(wǎng)約車平臺已對安全措施進行了優(yōu)化升級。其中，滴滴出行的安全措施最為全面，除了一鍵報警、行程分享、司機審核驗證（三證驗真、犯罪背景審查等）外，還上線了司乘黑名單、錄音錄像等功能，進一步減少車內(nèi)沖突，保障司乘雙方安全。而相對來說，出租車除了審核驗證之外，在事中事后的安全抓手較少。

安全問題是出行行業(yè)的共同課題。分析師認為，出行行業(yè)安全問題需要多方協(xié)調(diào)、多方建設(shè)來解決，從而促進打車出行市場更加規(guī)范和成熟。傳統(tǒng)出租車可借鑒網(wǎng)約車的優(yōu)勢，在運營方式、服務(wù)優(yōu)化等方面進行深度改革，譬如學(xué)習(xí)網(wǎng)約車通過科技手段預(yù)防犯罪、保障安全等。

行業(yè)良性發(fā)展需要理性輿論環(huán)境

2018年最高法司法大數(shù)據(jù)研究院《網(wǎng)絡(luò)約車與傳統(tǒng)出租車服務(wù)過程中犯罪情況》專題報告指出，2017年全年，網(wǎng)絡(luò)約車司機在提供服務(wù)過程中實施犯罪的案件量不足20件，每萬人案發(fā)率為0.048，傳統(tǒng)出租車司機在服務(wù)過程中實施犯罪的案件數(shù)為170余件，萬人案發(fā)率為0.627。傳統(tǒng)出租車司機犯罪案件數(shù)量是網(wǎng)約車司機的9.7倍，萬人發(fā)案率是后者的13倍。

但是，艾媒大數(shù)據(jù)輿情監(jiān)測系統(tǒng)顯示，網(wǎng)約車負面輿情高于出租車。艾媒分析師認為，這種差異可能來源于公眾對于新生事物存在選擇性偏差。公眾對于具有全國性品牌的網(wǎng)約車有更多的關(guān)注，而出租車沒有統(tǒng)一全國性品牌，不容易形成品牌中心化和高關(guān)注度，針對網(wǎng)約車更多的負面報道導(dǎo)致輿情更偏負面。

以滴滴為代表的網(wǎng)約車行業(yè)持續(xù)進行的安全整改，讓大眾對于出行安全的態(tài)度有了很大的改觀。除了平臺還需持續(xù)加強安全建設(shè)和產(chǎn)品的打造，大眾的信心和支持同樣必不可少。分析師認為，公眾和媒體對于出租車和網(wǎng)約車，應(yīng)該一碗水端平，新事物的發(fā)展也需要更加客觀理性的輿論環(huán)境。

掌上青島/青網(wǎng) 記者 劉琴