青島這座高速發(fā)展的城市自2015年12月正式進(jìn)入軌道交通時(shí)代。三年，在時(shí)間的長(zhǎng)河里不過(guò)白駒過(guò)隙，卻足以改變一個(gè)城市的空間和發(fā)展格局。自3號(hào)線(xiàn)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的那一刻起，青島就被深深地打上了軌道交通歷史的烙印。

城市軌道交通作為支撐城市正常運(yùn)行的大動(dòng)脈，在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、助力城市躍升等多方面起著越來(lái)越重要的作用，是城市建設(shè)史上最大的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)城市的全局及發(fā)展模式產(chǎn)生重大影響。

龍湖作為優(yōu)秀的空間運(yùn)營(yíng)商，必須把脈城市發(fā)展核心，以前瞻性的眼光布局城市未來(lái)前沿陣地。為實(shí)現(xiàn)到2020年旗下開(kāi)業(yè)商場(chǎng)總數(shù)超50座，商業(yè)租金預(yù)計(jì)60億的商業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，龍湖在未來(lái)將繼續(xù)堅(jiān)守核心一二線(xiàn)城市、便捷軌道交通節(jié)點(diǎn)、人口消費(fèi)力成熟地域，這三大布局策略。而其二的布局正是基于軌道交通對(duì)于商業(yè)運(yùn)營(yíng)所帶來(lái)的強(qiáng)輻射作用，給商鋪的未來(lái)發(fā)展帶來(lái)更多可能，在保證強(qiáng)大流動(dòng)消費(fèi)力的同時(shí)，契合城市人的主流消費(fèi)觀。

青島龍湖·鉑金島作為龍湖商業(yè)全國(guó)布局的重要一環(huán)，沿襲品牌策略，緊鄰地鐵M1號(hào)線(xiàn)（建設(shè)中）開(kāi)封路站，貫穿市北大部分區(qū)域，輻射北至滄口、南至四方利群，影響市北腹地近百萬(wàn)級(jí)消費(fèi)人群。未來(lái)更將連接島城五大區(qū)，盡享便捷交通帶來(lái)的龐大人流，助力商鋪突破原有半徑。

此外，青島龍湖·鉑金島位于新市北核心區(qū)域，直面一座8萬(wàn)方商Mall（規(guī)劃中），占據(jù)城市優(yōu)質(zhì)經(jīng)濟(jì)、文化、商業(yè)資源，助力青島第八大商圈崛起。同時(shí)憑借商圈集聚的人流吸附力，盡享城市發(fā)展紅利。

而青島龍湖·鉑金島輻射區(qū)域的原有半徑之中更是涵蓋近二十大社區(qū)，逾十五萬(wàn)高消費(fèi)力人群，可以培養(yǎng)出一批長(zhǎng)期穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)客流，為商鋪的未來(lái)發(fā)展積聚力量。

青島龍湖·鉑金島以建面約30-200㎡商業(yè)空間，憑借具有活力的商業(yè)街區(qū)打造，將會(huì)為新市北乃至全青島，帶來(lái)更具活力更全業(yè)態(tài)的商圈新體驗(yàn)。