自從去年濟青高鐵開通后，紅島站的建設進展就備受市民關注。近日，關于紅島站的最新消息來了！

近日，記者來到濟青高鐵紅島站建設現(xiàn)場，實地探訪紅島站建設進度。

據(jù)了解，今年8月份，紅島站北進站通道和北側站房外立面將全部完工，具備承接旅客進出站的功能。

北廣場景觀區(qū)、南側站房外立面與進站通道，受地鐵8號線旅客通道建設進度，以及青蘭高速尚未改線的影響，投入使用時間將延后。

進站高架橋

預計今年第四季度，濟青高鐵紅島站將與青島膠東機場一起開通運營。

據(jù)現(xiàn)場值守的中建八局工作人員介紹，自去年12月以來，他們完成了北進站通道高架橋，所有橋墩與80%橋面混凝土澆筑工作。目前，站房內(nèi)部裝修基本完成，檢票閘機已運抵到相關安裝位置，年后開工重點是南北站房外立面的施工。

“大浪花”特寫。

“紅島站南北外立面均為鋼結構浪花造型，上萬塊鋁扣板大小、尺寸都各不相同，需要嚴格按照順序拼接安裝。此外還要在浪花結構中間拼裝玻璃，才能保證浪花造型堅固、美觀，施工難度不小。”相關工作人員說。

候車大廳，檢票閘機已擺放到位。

地下負一層，國鐵出站通道。

紅島站未來將成為“特等站”

據(jù)了解，紅島站作為濟青高鐵的始發(fā)站，也是青連鐵路的聯(lián)絡站點，未來還預留了遠期建設的條件，包括與青榮城際的聯(lián)絡線，另外途經(jīng)紅島站的地鐵8號線正在建設之中，還預留了地鐵10號線和12號線的空間，所以紅島站未來將成為一個大樞紐，下一步將成為“特等站”。

記者在現(xiàn)場看到，紅島站與目前開通運營的青島北站、青島西站有很大不同。在車站的東、南、西、北四個方向均設有進站通道和售票窗口，其中南北方向進站的旅客，可以在一樓進站大廳旁購票，通過扶梯前往二樓高架候車大廳。東西方向的進站大廳設在車輛高架通道旁，旅客可由南北方向進站高架開車進入，直接到達車站二樓的東西進站大廳門口，并且通過環(huán)形高架通道，還可以實現(xiàn)車輛任意方向的駛入駛出，極大方便了南北進站通道車輛的互聯(lián)互通。

（來源：青島新聞網(wǎng)）