差異化出行需求提供的青島模式受追捧。 

坐公交太擠、開車又沒地方停車，上下班出行困擾著不少白領。昨日，記者從公交商旅集團獲悉，該集團推出互聯(lián)網(wǎng)定制公交業(yè)務，市民在網(wǎng)上通過“團購眾籌”方式，只要在同一線路集齊相應人數(shù)，該集團就可以開通定制公交線路，最低一元，便能實現(xiàn)專人專座、定點直達。明年，該集團計劃開通百余條線路，覆蓋市區(qū)和新機場等路線。 

定制專車從小區(qū)早晚接送 

本周，青島公交商旅集團新開4條定制公交線路，其中包括島城首條跨海線路。家住西海岸新區(qū)的梁先生，在市南區(qū)西部上班，以往每天清晨，都要擠隧道公交上班。 “擠一趟公交，下車時渾身就跟散了架似的，尤其是夏天，車廂里悶熱難受。 ”雖然也有私家車，但考慮到每天往返的隧道費用和到市區(qū)后的停車費，梁先生無奈選擇了公交。聽說有定制公交后，梁先生第一時間報了名。 “一人一座，發(fā)車時間固定，坐著舒服多了。”梁先生說。和梁先生有一樣想法的，還有閱海府邸小區(qū)的百余名住戶。 

去年，青島公交商旅集團在該小區(qū)開通了首條定制公交線路，起初只有一條線路一輛車。目前，該線路已發(fā)展到三條線路五輛車。每天清晨，定制公交線從該小區(qū)發(fā)車，拉著小區(qū)住戶前往圖書館、萬象城等地。下午，車輛則將住戶拉回小區(qū)。 

網(wǎng)上團購就能定專車上下班 

“不用到現(xiàn)場，動動手機在網(wǎng)上就能通過團購的方式實現(xiàn)。 ”公交商旅集團黨委書記、總經(jīng)理蘇磊告訴記者，為滿足差異化出行需求，該集團依托互聯(lián)網(wǎng)技術，在全國率先推出了互聯(lián)網(wǎng)定制公交業(yè)務，市民只需打開定制頁面，在上面根據(jù)填寫出行需求，在達到開通人數(shù)要求后，該集團即可開通定制公交業(yè)務，一人一座、定點定時發(fā)車。 

“目前，網(wǎng)上團購只需滿足一條線路湊夠20人即可。 ”記者打開定制頁面發(fā)現(xiàn)，根據(jù)服務方正在開展的優(yōu)惠活動，最低只要一元，市民就可以打一輛專車接送自己上下班。 “定制公交20公里左右收費只需5元，已經(jīng)開通的70余條線路，平均票價也只有六七元左右。 ”蘇磊告訴記者，定制公交的出行需求巨大，從去年開通首條線路至今，該集團已經(jīng)開通70條線路。 

網(wǎng)上團購、眾籌線路、定時定點發(fā)車，島城推出的互聯(lián)網(wǎng)定制公交模式，受到了省內多地的追捧，濟南、臨沂等地先后前來“取經(jīng)”。明年，該集團計劃開通150條定制公交線路，其中包括主城區(qū)往返膠東國際機場等地線路，屆時，市民也可通過網(wǎng)上預約定制的方式，根據(jù)自己出行需求，決定線路始發(fā)站點和走向。青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 徐美中