地鐵1號線又傳來好消息！青滄區(qū)間盾構(gòu)隧道雙線貫通啦！

據(jù)了解，在地鐵1號線青滄區(qū)間（青島北站－滄安路站）右線先期貫通基礎(chǔ)上，近日，青滄區(qū)間盾構(gòu)左線也順利貫通，至此青滄區(qū)間盾構(gòu)隧道實現(xiàn)雙線貫通重要節(jié)點目標(biāo)，為下一步盾構(gòu)機滄安路過站及二次始發(fā)奠定了堅實基礎(chǔ)。

土壓平衡式盾構(gòu)機掘進(jìn)施工

1號線青滄始發(fā)井～滄安路站盾構(gòu)區(qū)間雙線全長1．2km，該工程采用土壓平衡式盾構(gòu)機掘進(jìn)施工，在施工過程中面臨地質(zhì)條件復(fù)雜、地下水豐富、在破碎帶地層中下穿工業(yè)廠房及居民樓等施工重難點，青島地鐵會同施工單位克服各項施工難點，安全高效地完成了隧道貫通任務(wù)。

過海隧道將貫通

目前，1號線21座明挖車站中，10座已封頂；16座暗挖車站，14座正在進(jìn)行二襯施工；過海隧道即將貫通。青滄區(qū)間是1號線出青島北站后向北的首個區(qū)間，下一步，青島地鐵將會同施工單位迅速組織滄安路站過站及二次始發(fā)，爭取早日完成滄永區(qū)間（滄安路站～永年路站）貫通施工任務(wù)，為1號線工程建設(shè)順利推進(jìn)和按期通車創(chuàng)造有力條件。

我們的地鐵1號線就要來啦！

要問今年青島人最期待的一條地鐵線，那非13號線莫屬，這條貫穿西海岸新區(qū)的地鐵線目前已經(jīng)進(jìn)入第四階段試運行，年底前正式開通。

目前，青島地鐵13號線已進(jìn)入第四階段的試運行工作，設(shè)備設(shè)施加緊調(diào)試，各項測試驗收項目也在有條不紊地進(jìn)行。

根據(jù)2015年青島市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，目標(biāo)是建成18條線路、總規(guī)模838km，車站409座。初步形成“一環(huán)四線，三城三網(wǎng)，網(wǎng)間互聯(lián)”的戰(zhàn)略格局。

10月12日，膠州市政府公布了地鐵12號線和14號線將于明年開建的消息。目前，青島擁有三條已開通的地鐵線路，分別為2號線（東段）、3號線和11號線。在建的線路包括：13號線、1號線、8號線、4號線等。

而5號線、6號線、9號線、10號線、15號線、16號線、8號支線和16號支線還沒有明確的消息。

在上述線路中，有不少是廣大市民非常關(guān)注、期盼的。

小編統(tǒng)計，目前比較熱門的線路分別是：

15號線：石老人至汽車產(chǎn)業(yè)城

15號線連起城區(qū)和李滄、城陽、即墨核心區(qū)域，是青島市南北大動脈，建成后將有助于緩解黑龍江路的交通壓力，對于青島北部來說，15號線至關(guān)重要。

10號線：上疃村至鐵騎山路

10號線起自河套街道，沿線主要經(jīng)過紅島火車站、高新區(qū)、流亭機場、夏莊，止于城陽區(qū)惜福鎮(zhèn)，該線路不僅橫貫東西，而且還將白沙灣、夏莊、惜福鎮(zhèn)等區(qū)域融入軌道交通線網(wǎng)，同樣令沿線市民非常期待。

2號線東延段

2號線東延段將從李村公園至世博園，主要沿金水路鋪設(shè)，該線路是李滄區(qū)政府積極爭取而規(guī)劃的（據(jù)說，2號線有北延和東延兩種選擇，在李滄區(qū)的強烈爭取下，最終確定東延），建成后將有效緩解東李區(qū)域的擁堵狀況，李滄東部市民的出行便利程度將大大提升。

9號線：華強路至王哥莊南

沿線主要經(jīng)過高新區(qū)、上馬街道、城陽現(xiàn)狀中心區(qū)、惜福鎮(zhèn)、土寨等區(qū)域，止于嶗山區(qū)王哥莊街道，該線路可與8號線、7號線實現(xiàn)換乘，串聯(lián)起青島最東部沿海與主城區(qū)的聯(lián)系。

12號線：金沙灘至朝陽村

根據(jù)膠州市政府公布的消息，該線路將于明年開建，建成后將有效帶動膠州開發(fā)區(qū)的發(fā)展，加強西海岸與膠州、高新區(qū)的聯(lián)系。

14號線：膠州北站至平度北站

對平度人民來說，這是一條最受期待的線路，建成后，平度將融入青島一小時生活圈。

8號線支線：河套至膠州

8號線支線將膠州主城區(qū)納入青島軌道交通網(wǎng)絡(luò)，對于即將劃區(qū)的膠州來說，意義不同尋常。

以上線路，你認(rèn)為目前哪條線路的建設(shè)是最緊迫的？歡迎留言