在外交部藍廳，看來自青島的“國之重器” 

外交部山東全球推介活動圖片展“青島造”吸引眼球

在舉辦外交部山東全球推介活動的藍廳外，圖片展上的一張張照片與實物展示，將“山東精彩”一一定格，其中的“青島元素”引人注目。“復興號”動車組、“蛟龍”號載人潛水器、“東方紅3”船……這些鐫刻著青島印記的“國之重器”引人關注。

青島造“復興號”為全球高鐵樹立新標桿

■中車四方股份公司生產(chǎn)的“復興號”動車組。 傅學軍 攝

中車青島四方機車車輛股份有限公司生產(chǎn)的“復興號”，創(chuàng)下了高鐵運營試驗最高速。2017年9月21日，中車四方股份公司研制的“復興號”動車組在京滬高鐵實現(xiàn)時速350公里商業(yè)運營，使我國成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家，為全球高鐵樹立了新的標桿。

我國首列時速200-250公里高速動車組、首列時速300公里高速動車組、首列設計時速380公里高速動車組，以及首列“復興號”動車組，都誕生于中車四方股份公司。CRH380A創(chuàng)下了時速486.1公里的世界高鐵運營試驗第一速；“復興號”動車組實現(xiàn)時速350公里商業(yè)運營，使我國成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。“復興號”的研制成功，標志著我國高速動車組技術全面實現(xiàn)自主化、標準化。同時無論是運營速度，還是在安全性、舒適性、節(jié)能降耗等主要技術指標上，“復興號”在全球都首屈一指。

“蛟龍”號從國家深海基地駛出

■“蛟龍”號試驗性港池演練。 周光輝 攝

位于山東省青島市即墨區(qū)鰲山衛(wèi)的國家深海基地，是我國大型深海裝備業(yè)務化運行支撐基地，也是世界上第五個深海技術支撐基地。我國深海科考最核心的載體“蛟龍”號即“安家”于此。今年1月上旬，“‘蛟龍’號載人潛水器研發(fā)與應用”項目被授予國家科學技術進步獎一等獎。

國家深海基地承擔深海技術裝備的研發(fā)和試驗，開展深海基地調查船舶、重大裝備等的運行和管理，承擔潛航員和重大裝備操作人員的選拔、培訓和管理，組織開展深海資源勘探、科學考察、環(huán)境觀測以及深?？茖W考察的國際合作與交流、深海技術成果的產(chǎn)業(yè)轉化與服務等工作。

“蛟龍”號載人潛水器是一艘由中國自行設計、自主集成研制的載人潛水器，2002年被列為863計劃重大專項。最大工作設計深度為7000米。自海上試驗以來，“蛟龍”號共成功下潛158次，總計歷時557天，總航程超過8.6萬海里，實現(xiàn)了100%安全下潛，取得了豐碩的深?？瓶汲晒?。

“東方紅3”由海大研究定制并參與設計

■“東方紅3”在上海下水。 資料圖片

今年1月16日，我國新型深遠海綜合科學考察船“東方紅3”在上海江南造船廠舉行下水和命名儀式，這艘科考船由中國海洋大學根據(jù)海洋科學精準研究定制并參與設計，多項指標國際領先。

“東方紅3”船是教育部近60年來立項建造“東方紅”系列科學考察船中的第三代船型，它的建造標志著中國的科學考察船已經(jīng)挺進世界一流船型行列。“東方紅3”船長103米、寬18米、排水量5800噸、最大航速15節(jié)、定員110人、續(xù)航力15000海里、自持力60天、無限航區(qū)、科考作業(yè)甲板面積600平方米、實驗室總面積600平方米，配備國際最先進的船舶裝備和科考裝備，全船進行了減振降噪和電磁兼容設計，可開展高精度的全海深和空間一體化的海洋綜合科學考察。船舶核心技術性能指標、船舶各項環(huán)境參數(shù)控制和船舶建造工藝等一體化設計均為國際首創(chuàng)。

（記者 薛華飛 劉成龍）